A Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) introduzirá o Early Adopter Scheme for Electric Harbour Craft (EASE) a partir de 1º de janeiro de 2027, para acelerar a adoção de embarcações elétricas no porto (e-HC). O subsídio visa catalisar a demanda inicial do mercado e apoiar o desenvolvimento de um ecossistema competitivo de e-HC.
O setor de embarcações portuárias de Singapura compreende mais de 1.600 embarcações predominantemente movidas a diesel, que fornecem serviços marítimos essenciais, desde transporte de passageiros e reboque até operações de abastecimento e manutenção.
Em linha com as metas climáticas nacionais de Singapura, espera-se que o setor de embarcações portuárias atinja emissões líquidas zero até 2050. Como as embarcações portuárias normalmente permanecem em serviço por mais de 20 anos, as decisões de renovação da frota nos próximos anos serão críticas para alcançar a transição de emissão líquida zero do setor. A partir de 2030, todas as novas embarcações que operam em Singapura devem ser totalmente elétricas, capazes de usar biocombustível B100 ou compatíveis com combustíveis de emissão líquida zero.
Válido por dois anos, o EASE visa estimular a demanda inicial, dando aos fabricantes e provedores de tecnologia maior confiança para investir na produção e expandir a capacidade. À medida que os volumes de produção aumentam e as tecnologias amadurecem, espera-se que o custo das e-HC diminua com o tempo, melhorando sua viabilidade comercial e apoiando uma transição geral mais suave e econômica para a indústria.
Sob o subsídio, os proprietários que comprarem e-HC elegíveis receberão apoio para parte do custo do sistema de baterias da embarcação. O valor do subsídio será baseado na capacidade da bateria e limitado de acordo com o tamanho da embarcação, até um máximo de US$ 250.000 por embarcação. Os detalhes do subsídio estão no Anexo A.
Para apoiar a implantação e operação de e-HC, a MPA expandirá progressivamente a infraestrutura de carregamento em conjunto com a adoção da indústria. Com base no primeiro carregador piloto em Marina South Pier em 2024, um segundo carregador será lançado nos próximos meses, bem como quatro carregadores adicionais na Loyang Offshore Supply Base.
Mais carregadores públicos serão instalados ao longo da costa sul de Singapura, incluindo Jurong Port e West Coast Pier em 2027. Paralelamente, estudos serão realizados em terminais-chave para planejar as atualizações necessárias de capacidade de energia, para permitir que a implantação de carregadores aumente à medida que a demanda cresce.
A MPA está estudando soluções de carregamento flexíveis, incluindo conceitos de carregamento baseados em bateria e móveis, para aumentar a resiliência operacional das e-HC à medida que o mercado amadurece.
Ao mesmo tempo, a MPA considerará outras medidas regulatórias necessárias para impulsionar a transição do setor de embarcações portuárias para longe dos combustíveis fósseis.
