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17 de setembro de 2026
Os projetos PIONEERS e MAGPIE, financiados pela UE no âmbito do Horizonte 2020, concluíram hoje cinco anos de trabalho com um resultado concreto: um Plano Diretor de Porto Verde entregue à Comissão Europeia e ferramentas digitais gratuitas que permitem a qualquer porto europeu, não apenas aos 90 parceiros dos dois consórcios, aplicar o que foi testado.
Lançados no âmbito do Pacto Ecológico Europeu, PIONEERS e MAGPIE passaram cinco anos testando soluções para energia limpa, combustíveis alternativos, eletrificação, digitalização e infraestrutura em operações portuárias reais. O PIONEERS, coordenado pelo Porto de Antuérpia-Bruges juntamente com os portos de Barcelona, Venlo e Constanța, realizou 19 demonstrações abrangendo energia limpa, inovação digital e design portuário sustentável. O MAGPIE, coordenado pelo Porto de Roterdã, testou 14 soluções nos mesmos temas com seus próprios portos parceiros, HAROPA PORT, Sines e DeltaPort.
Ambos os projetos agora empacotaram seus resultados em ferramentas que qualquer porto pode usar. O Green Port Master Plan Handbook Explorer do PIONEERS oferece um método gratuito de cinco etapas, cobrindo a pegada atual de um porto, sua visão para 2050, pressões externas, inovações comprovadas e um roteiro, além de uma metodologia de pegada de carbono e um teste para identificar as principais barreiras de um porto à transição. O Green Innovation Compass do MAGPIE é uma plataforma de conhecimento aberta que reúne conhecimento de tecnologias inovadoras, conceitos operacionais e soluções digitais que podem apoiar a transformação de portos e logística relacionada a portos. Juntos, eles formam o núcleo prático do Plano Diretor de Porto Verde entregue à Comissão.
"Cinco anos de PIONEERS mostraram que as tecnologias existem, o conhecimento existe e a parceria também existe. O desafio agora é escalar o que funciona em toda a Europa", disse Rob Smeets, CEO do Porto de Antuérpia-Bruges. Ele argumentou que o teste por si só não é suficiente: os portos agora precisam enfrentar as barreiras regulatórias, financeiras e organizacionais em torno de cada inovação e atuar como orquestradores, reunindo indústria, energia, logística e governo.
"A Europa precisa levar as inovações do piloto à prática mais rapidamente. O MAGPIE mostra como isso pode ser feito por meio de uma colaboração europeia estruturada", disse Boudewijn Siemons, CEO do Porto de Roterdã. Ele foi direto sobre os limites do modelo atual: a UE, disse ele, não pode ser esperada para continuar financiando programas de inovação como esses indefinidamente, e os portos precisam de novas maneiras - incluindo uma análise da regulamentação do mercado financeiro da UE - para atrair capital privado e corporativo para a inovação portuária.
A perspectiva da política europeia foi sublinhada por Han ten Broeke, Chefe de Gabinete do Comissário Europeu Wopke Hoekstra, que abriu a conferência, e por Isabelle Ryckbost, Secretária-Geral da Organização Europeia de Portos Marítimos (ESPO): "O mundo está em transição: os portos têm que operar em um clima em rápida mudança e em um ambiente global geo-econômico e geopolítico turbulento. Isso exige um novo pensamento sobre como o ecossistema portuário pode fortalecer sua resiliência."
Os cinco Laboratórios de Aprendizagem da tarde - sobre competitividade e digitalização, transição energética, segurança portuária, acesso a financiamento e coesão social - espelharam os cinco pilares da Estratégia Portuária da UE, adotada pela Comissão Europeia em março de 2026, e testaram como essas lições se traduzem na prática em portos, cidades e indústria.
Com o Plano Diretor e suas ferramentas agora públicas, PIONEERS e MAGPIE deixam um legado que pode ajudar os portos em toda a Europa a fazer a transição para operações mais verdes e resilientes e, ao fazê-lo, moldar o futuro da Europa.
Estes projetos receberam financiamento do programa de pesquisa e inovação Horizonte 2020 da União Europeia sob os Acordos de Subvenção nº 101036594 e nº 101037564 (MFF 2014–2020).
