Porto de Oslo reduz 34% das emissões desde 2017

As emissões de gases de efeito estufa provenientes do transporte marítimo e das atividades portuárias foram reduzidas de 47.700 para 31.505 toneladas de CO2 no Porto de Oslo desde 2017. Esses resultados são fruto de vários anos de investimento específico em fornecimento de energia em terra, eletrificação e novas infraestruturas energéticas.

O plano de ação O Porto de Oslo como Porto de Emissão Zero é uma estratégia politicamente adotada e de longo prazo para tornar o complexo portuário livre de emissões.

Um dos sinais mais claros dessa transformação pode ser observado no terminal de contêineres Yilport Oslo, em Sydhavna. Recentemente, o terminal deu passos importantes em direção à neutralidade de emissões em toda a sua operação.

Nove tratores elétricos para terminais já foram colocados em operação, e há mais a caminho. Juntamente com os novos carregadores rápidos e as empilhadeiras elétricas previstas, isso significa que o terminal de contêineres em breve poderá operar com emissões praticamente nulas. Para um terminal que gerencia cerca de um terço de todos os contêineres que chegam à Noruega, este é um passo importante em direção a um transporte de mercadorias mais sustentável, tanto em Oslo quanto no resto do país.

"Este é um avanço importante, não apenas para o porto, mas para toda Oslo como uma cidade verde e moderna. Demonstra que o plano de emissão zero funciona e que uma política climática ambiciosa produz resultados concretos", destacou a vereadora de Desenvolvimento Urbano de Oslo, Anita Leirvik North.

Tanto os guindastes marítimos quanto os do terminal já são elétricos. Quando três novas empilhadeiras elétricas forem entregues em 2026, toda a maquinaria interna do terminal estará livre de emissões.

"O desenvolvimento em direção a um terminal de contêineres de emissão zero é o resultado de uma estreita e específica cooperação entre atores públicos e privados. Essa interação é crucial para alcançar uma rápida transformação, de modo que o transporte de mercadorias local e regional possa ser completamente livre de emissões", afirmou o diretor do Porto de Oslo, Ingvar M. Mathisen.

Anita Leirvik North visitou a nova estação de carregamento para tratores elétricos de terminal na Yilport Oslo, onde declarou que "para alcançar os objetivos climáticos de Oslo e do porto, o manuseio de carga sem emissões deve se tornar a norma, não a exceção. A nova infraestrutura de carregamento na Yilport Oslo permite o uso de veículos elétricos no manuseio de contêineres sem comprometer a eficiência. Aqui vemos que o Porto de Oslo e a Yilport Oslo levam a sério a eletrificação".

No verão de 2026, o Porto de Oslo instalou seis novos carregadores rápidos para embarcações de aluguel em Rådhusbrygge 2. Esta instalação de carregamento permite que as embarcações elétricas de aluguel e turísticas recarreguem entre as viagens, de modo que o MS Brisen, entre outros, possa realizar mais viagens sem emissões no fiorde.

"O principal obstáculo para a eletrificação do transporte marítimo de curta distância é o acesso à recarga. O fato de que uma infraestrutura de recarga adequada para navios comerciais já foi implementada em Oslo é de suma importância. Para nós, isso significa a oportunidade de oferecer viagens mais longas diariamente sem emissões em Oslo", detalhou Espen Larsen-Hakkebo, cofundador e diretor de tecnologia da Brim Explorer.

A estação de carregamento contribui para que o fiorde de Oslo seja um pouco mais silencioso, um pouco mais limpo e um pouco mais respeitoso com o meio ambiente. Para alcançar uma maior eletrificação, o porto deve usar a energia de forma mais inteligente. Dois novos e grandes pacotes de baterias contribuem para um uso da energia mais flexível e eficiente.

"A eletrificação do porto avança rapidamente, mas a capacidade da rede elétrica representa uma limitação importante. As baterias são uma ferramenta fundamental para ampliar a eletrificação sem sobrecarregar ainda mais a rede", disse Jens Eirik Hagen, diretor técnico de transição energética do Porto de Oslo.

As baterias têm uma potência total de 1,8 MW e uma capacidade energética de 4 MWh. Esta solução permite armazenar eletricidade quando a carga na rede é baixa e utilizá-la quando a demanda é alta.

Graças ao projeto Furuset e ao OsloFleks, o porto recebeu baterias que ajudarão a reduzir os picos de consumo, otimizar o uso das redes elétricas existentes e facilitar uma maior eletrificação das operações portuárias. "As baterias são uma ferramenta fundamental para um uso mais inteligente da eletricidade, a redução dos picos de consumo e a possibilidade de uma maior eletrificação sem sobrecarregar a rede", manifestou Jens Eirik Hagen, diretor técnico de transição energética do Porto de Oslo.

A transição ecológica não está ocorrendo apenas através dos investimentos do próprio Porto de Oslo. Os clientes do porto também desempenham um papel crucial.

Heidelberg Materials, fornecedor de cimento e concreto para projetos de construção na região de Oslo, colocou em operação este ano três betoneiras elétricas em sua fábrica de Sjursøya. A empresa incorporará mais este outono. Seu concorrente, Unicon, já o fez em 2023.

Quando soluções livres de emissões são utilizadas do navio ao canteiro de obras, o efeito climático é muito maior do que a redução de emissões que se consegue apenas dentro do perímetro do porto.

O Porto de Oslo se propôs a reduzir as emissões derivadas de suas operações em 85% até 2030. Este objetivo abrange tanto as atividades terrestres quanto o tráfego marítimo dentro dos limites marítimos do município de Oslo. Os resultados dos últimos anos demonstram que, embora o objetivo continue sendo ambicioso, o desenvolvimento avança na direção correta.

"A visão do Porto de Oslo é ser o porto urbano mais eficiente e respeitoso com o meio ambiente do mundo. Nenhum outro porto pode oferecer os mesmos resultados na eletrificação do setor portuário que nós. Além disso, desconheço o nível de eletrificação do transporte público marítimo em Oslo. As balsas locais transportam cerca de 4 milhões de passageiros por ano. Políticos visionários e ambiciosos contribuíram para traçar o rumo para um futuro com emissões zero. Coordenamos com o orçamento climático de Oslo e estabelecemos objetivos claros para operações livres de emissões", expôs Mathisen.