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Várias frotas já contrataram a instalação da adaptação, que oferece benefícios imediatos a grandes navios sem a necessidade de os retirar de serviço, esperar por novos motores ou fontes de energia alternativas
SÃO FRANCISCO, 1 de setembro de 2026 /PRNewswire/ -- A Newlight, uma empresa de tecnologia de energia marítima, anunciou hoje a conclusão bem-sucedida da primeira viagem comercial de longo curso do seu sistema de energia híbrido a hidrogénio, que foi instalado a bordo de um graneleiro da Lomar Shipping de 199 m (650 pés) de comprimento e 57.038 DWT. Os testes foram realizados ao longo da viagem comercial do navio de 8.500 milhas náuticas (15.700 km) de Singapura para o Gana, que constatou que o sistema reduziu o consumo de combustível em 24%, cortou as emissões de dióxido de carbono (CO₂) em 28% e diminuiu as emissões de monóxido de carbono (CO) em 22%.
Ao longo da viagem de 8.500 milhas náuticas (15.700 km) do grande navio de carga de Singapura para o Gana, o sistema da Newlight reduziu o consumo de combustível em 24%, cortou as emissões de dióxido de carbono (CO₂) em 28% e diminuiu as emissões de monóxido de carbono (CO) em 22%.
A adaptação da Newlight transforma os motores diesel existentes em sistemas de energia híbridos inteligentes, combinando hidrogénio com controlo de combustão em tempo real guiado por IA para permitir uma eficiência energética significativamente maior e menores emissões.
A viagem representa um marco comercial importante para a Newlight e para a indústria marítima. Marca a transição da Newlight para a implantação em vários navios, ao mesmo tempo que demonstra um novo caminho para o futuro da energia marítima.
Com base no desempenho medido, prevê-se que o sistema economize a navios semelhantes 500.000 dólares anualmente, com um período de retorno do investimento para a tecnologia inferior a 18 meses.
"Num mundo onde a procura de energia está a acelerar, desde o comércio global e transporte marítimo até à IA e centros de dados, obter mais trabalho útil de cada unidade de energia está a tornar-se cada vez mais importante. É exatamente aí que a Newlight se encaixa. Estamos a construir uma nova camada de energia para os motores diesel que já impulsionam a economia global, tornando-os materialmente mais eficientes e limpos sem exigir que sejam substituídos", disse Haran Cohen Hillel, Co-Fundador e CEO da Newlight. "O navio não precisou de mudar a forma como operava. Nós simplesmente demos ao seu motor existente uma forma de fazer mais, e ele fê-lo com sucesso ao longo de milhares de milhas no mar."
A Newlight assinou acordos comerciais que abrangem 12 navios de várias companhias de navegação, com implementações mais amplas da frota planeadas para o próximo ano.
Os parceiros da Newlight ao longo desta jornada incluem lomar labs, Undeterred Capital, CiRi Ventures, Fusion VC, BIRD Energy, AURELIA e RINA.
"A nossa visão na lomar labs é apoiar novas formas de aumentar a eficiência energética e reduzir as emissões dos navios. Quando nos conectamos pela primeira vez com a Newlight, fomos atraídos pela promessa de que a sua tecnologia poderia reduzir o combustível e as emissões a níveis de custo que pareciam comercialmente viáveis e sustentáveis", disse Stylianos Papageorgiou, Diretor Geral da lomar labs. "Em seguida, admitimos a Newlight no nosso Programa Compass e tornamo-nos investidores para testar essa promessa. Esta viagem demonstrou que o hidrogénio pode ser gerido e usado com segurança a bordo, para melhorar a combustão de HFO e reduzir as emissões. Consequentemente, oferece um novo caminho para a conformidade sustentada dentro da estrutura IMO 2050 para navios existentes e envelhecidos."
A abordagem de adaptação da Newlight – instalada em uma a duas semanas em navios com motor diesel tradicionais na água, sem a necessidade de docagem – permite que os operadores comecem a reduzir os custos de combustível e as emissões imediatamente, sem ter que esperar pela entrega de um navio novo ou por uma infraestrutura global de combustível alternativo que não existe em escala e provavelmente não estará comercialmente disponível por anos. Os navios também podem continuar a operar durante a instalação, para que não haja tempo de inatividade.
Ao contrário das alternativas baseadas em amónia ou metanol, que exigem que os navios dependam inteiramente de um novo combustível, o sistema da Newlight injeta uma pequena proporção de hidrogénio no processo de combustão diesel existente de um navio. Um controlador em tempo real antecipa cada ciclo de combustão milissegundos antes, otimizando continuamente a pressão e o volume de injeção de hidrogénio à medida que a carga do motor, a velocidade e as condições de operação mudam.
O sistema também permite que os navios funcionem apenas com diesel se o hidrogénio não estiver disponível, eliminando a dependência e o risco de infraestrutura que tradicionalmente atrasaram a adoção de outros sistemas de combustível alternativo no transporte marítimo. O sistema Newlight recebeu aprovação regulamentar da RINA, a sociedade de classificação e regulamentação globalmente reconhecida, que também nomeou a empresa vencedora do seu Prémio de Inovação em Hidrogénio.
O transporte marítimo global movimenta mais de 80% do comércio mundial em volume e queima cerca de 250 a 300 milhões de toneladas de combustível por ano, a um custo de mais de 150 mil milhões de dólares anualmente – tipicamente compreendendo cerca de metade de todos os custos e o maior item individual no orçamento operacional de um navio.
Além disso, as penalidades da UE por emissões de carbono agora adicionam cerca de 1,3 milhão de euros em custos anuais por navio. A instabilidade global do combustível e a dependência energética – evidenciadas mais recentemente pelo encerramento do Estreito de Ormuz e pela redução drástica do tráfego através do Canal de Suez – agravam ainda mais as pressões dos custos crescentes de combustível e regulamentares.
A Newlight é uma empresa de energia marítima que desenvolve sistemas de injeção de hidrogénio para grandes navios comerciais. Liderada pelos co-fundadores Haran Cohen Hillel e Evyatar Cohen – ex-oficiais navais seniores com experiência em engenharia e gestão – a missão da Newlight é acelerar a transição da indústria marítima para uma energia sustentável e económica. A sua adaptação de motor diesel com injeção de hidrogénio provou reduzir o consumo de combustível e as emissões em mais de 20% em viagens comerciais de longo curso.
A lomar labs é um catalisador de empreendimentos com um histórico comprovado de avanço de tecnologias pioneiras em toda a indústria marítima. Baseando-se em cinco décadas de experiência operacional da Lomar, a sua empresa-mãe de propriedade e gestão de navios, trabalha em conjunto com startups e inovadores para desenvolver, testar e escalar soluções que apoiam a descarbonização, automação e transformação do transporte marítimo global.
O Programa Compass da lomar labs oferece o caminho desde a validação inicial até à implantação a bordo, apoiando startups de tecnologia marítima profunda à medida que transitam de ambientes controlados para operações comerciais em tempo real.