A Autoridade Marítima e Portuária de Cingapura (MPA) e a Eastern Pacific Shipping (EPS) celebraram o batismo do Terra Clove na HD Hyundai Heavy Industries (HHI) em Ulsan, Coreia do Sul. O Very Large Ammonia Carrier (VLAC) de 93.000 metros cúbicos é o primeiro navio da EPS movido a amônia de combustível duplo e o primeiro navio comercial de nova construção com essa tecnologia a ser registrado sob o Registro de Navios de Cingapura (SRS). Ele é equipado com o primeiro motor marítimo de dois tempos comercial da Everllence movido a amônia de combustível duplo, que concluiu com sucesso os testes de aceitação de fábrica em abril de 2026.
O navio é resultado de uma colaboração iniciada em junho de 2022 pela MPA, EPS, HHI e American Bureau of Shipping (ABS) para desenvolver um transportador de gás movido a amônia de combustível duplo sob a bandeira de Cingapura. O Terra Clove é o primeiro de dois navios desse tipo que estão sendo construídos pela HHI para a EPS, ambos serão registrados sob a bandeira de Cingapura.
Projetado para transportar amônia como carga e usá-la como combustível de propulsão, o Terra Clove incorpora sistemas especializados de manuseio, contenção e segurança de combustível de amônia. O navio deve ser entregue em novembro de 2026, após seus próximos testes de mar.
Como administração da bandeira de Cingapura, a MPA trabalhou em estreita colaboração com a EPS, HHI, ABS e outros parceiros da indústria na conformidade técnica e regulatória do navio. Isso incluiu a revisão do projeto do navio em relação às diretrizes relevantes da Organização Marítima Internacional (IMO), a participação em estudos de identificação de perigos e operabilidade, e o fornecimento de orientação regulatória sobre detecção de amônia, segurança do sistema de combustível e gerenciamento de emissões. A MPA também compartilhou sua experiência de testes anteriores de amônia para apoiar o desenvolvimento de procedimentos de segurança a bordo e preparação da tripulação.
Ang Wee Keong, Diretor Executivo da MPA, disse: "O desenvolvimento de novas tecnologias geralmente vem com algumas incertezas. O Terra Clove mostra que, ao reunir a experiência de toda a cadeia de valor marítima, podemos ajudar a resolver essas incertezas e riscos de investimento, e dar aos parceiros a confiança para avançar juntos. Esperamos que o desenvolvimento bem-sucedido deste navio dê à indústria em geral maior confiança na amônia como combustível marítimo."
Cyril Ducau, Diretor Executivo da EPS, disse: "O batismo do Terra Clove marca um marco importante para tornar a amônia um combustível marítimo viável. Além de desenvolver a tecnologia, nossa prioridade é garantir sua operação segura e prática. Com a orientação regulatória da MPA e o apoio da HHI, ABS, Everllence e nossos outros parceiros, estamos construindo a experiência e as capacidades necessárias para avançar na adoção segura da amônia como combustível marítimo."
