• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
A crescente tensão geopolítica no Oriente Médio, que começou em 28 de fevereiro de 2026, compromete a segurança dos navios mercantes que passam pelo Estreito de Ormuz e seus arredores, bem como a de suas tripulações. Nesse contexto, a Organização Marítima Internacional (OMI) informou que, desde o início do conflito, verificou até 80 ataques contra navios internacionais nesta passagem, que figura como um dos canais de transporte de petróleo mais movimentados do mundo.
Setembro não apresentou um cenário diferente dos meses anteriores. Somente entre os dias 8 e 12 do nono mês do ano, o organismo registrou cinco embarcações danificadas em distintos incidentes no Estreito de Ormuz e águas próximas de Omã, Emirados Árabes Unidos e Iraque.
Diante desta situação, tais impactos estão pressionando os custos do transporte marítimo. A armadora CMA CGM anunciou uma atualização do Emergency Fuel Surcharge (EFS) -Sobretaxa de Emergência de Combustível- devido ao aumento nos preços do combustível associado à escalada nos estreitos de Ormuz e de Bab el-Mandeb.
Para os tráfegos de maior demanda (head haul), os valores serão de 265 dólares por TEU (contêineres de 20 pés) para carga seca e 320 dólares por TEU para refrigerada. Nos movimentos de retorno, assim como nos tráfegos intrarregionais, será de 75 dólares por TEU para carga seca e 90 dólares para refrigerada. Esses ajustes entrarão em vigor a partir de 1º de outubro de 2026.
A Maersk também anunciou encargos extraordinários. Em sua atualização operacional de 17 de setembro, a armadora informou que adicionou uma taxa de emergência para cargas com origem ou destino em portos do Iraque, Kuwait, Arábia Saudita, Bahrein, Catar, Emirados Árabes Unidos e Omã, com exceção de Salalah.
O encargo ascende a mil e oitocentos dólares por contêiner seco de 20 pés, três mil dólares para um de 40 pés (FEU) e três mil e oitocentos dólares para contêineres refrigerados, equipamentos especiais e mercadorias perigosas.
A isso, adicionou um encargo de mil dólares por contêiner para os navios que transitam pelo Estreito de Ormuz. A Maersk indicou que este último valor visa cobrir custos adicionais relacionados a prêmios de seguro e compensações de risco para as tripulações.
A empresa especificou que os mil dólares são cobrados adicionalmente à tarifa de emergência, utilizada para cobrir custos derivados de soluções como rotas alternativas, armazenamento temporário e afretamentos adicionais para movimentar a carga para ou da região do Alto Golfo.
