26 de outubro de 2026\n\nEstamos monitorando de perto a evolução da situação no Oriente Médio e gostaríamos de fornecer uma atualização sobre o que isso significa para suas remessas e nossos serviços em toda a região. À medida que as condições se desenvolvem, estamos tomando medidas proativas para proteger nossa equipe, garantir a segurança, salvaguardar a integridade da carga e manter a estabilidade de nossa rede.\n\nObserve que as informações a seguir estão sujeitas a alterações devido à situação altamente volátil na região.\n\n### Atualização terrestre\n\n#### Soluções de ponte terrestre na Arábia Saudita, Kuwait, Bahrein, Emirados Árabes Unidos, Catar e Iraque\n\nEncontre a expansão contínua de nossas soluções de transporte multimodal em toda a região do Golfo.\n\nObserve que as informações abaixo são relevantes apenas para o transporte terrestre. Observe que todos os serviços de transporte estão sujeitos à disponibilidade e de acordo com as leis e regulamentos aplicáveis.\n\nObserve que estamos pausando temporariamente as reservas terrestres:\n\n- para cargas que vão dos Emirados Árabes Unidos e Catar via porto de Jeddah e porto de Omã\n- para cargas que vão do Porto de Jeddah para os Emirados Árabes Unidos, Omã e Catar\n- para cargas que vão de Salalah e Sohar para os Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Kuwait, Bahrein e Catar\n\n### Soluções terrestres disponíveis:\n\n#### Exportação – Soluções de Ponte Terrestre com Transporte do Transportador\n\n - Do Kuwait, Catar, Bahrein e Emirados Árabes Unidos via Porto de Salalah e Khor Fakkan\n - Do Iraque via Porto de Aqaba\n\n#### Importação – Serviços Domésticos\n\n - Do Porto de Jeddah para Riade e Dammam (Transporte do Transportador)\n - Dos portos de Khor Fakkan, Fujairah, Jebel Ali e Abu Dhabi para o restante dos Emirados Árabes Unidos\n - De Salalah para destinos internos em Omã\n\n#### Importação – Soluções de Ponte Terrestre\n\n - De Khor Fakkan e Fujairah para os Emirados Árabes Unidos\n - De Aqaba para o Iraque\n\n#### Tipos de Carga Aceitos (sujeito à disponibilidade de capacidade)\n\n - Carga seca\n - Carga congelada\n\n### Atualização marítima:\n\n#### Reserva de Carga\n\n| Tipo de Carga | Reserva de carga: |\n| --- | --- |\n| Tipo de Carga
Reefer | Reserva de carga:
Suspensão de todas as reservas de e para Iraque, Kuwait, Catar, Bahrein, Arábia Saudita (Dammam, Al Jubail e porto King Abdullah), Jordânia* e para os Emirados Árabes Unidos (excluindo Khor Fakkan e Jebel Ali (via Ponte Terrestre) com exceções dos portos mencionados abaixo*.
Reservas são aceitas para/de Líbano, Israel, Omã (Salalah e Sohar) e Khor Fakkan (Emirados Árabes Unidos) – apenas importação)
*Suspensão temporária de reservas para a Jordânia em todos os reefers
Aceitação no pátio de contêineres de Jebel Ali
*Remessas que contêm alimentos críticos, medicamentos e produtos perecíveis, faremos o possível para garantir atenção especial.
A suspensão se aplica a cargas originadas, destinadas ou em trânsito por esses países (exceção de transbordo em Salalah para países não do Golfo Superior ou entre países não do Golfo Superior, por exemplo, envio das Seychelles para a Turquia, transbordo em Salalah).\n| Tipo de Carga
DG | Reserva de carga:
Todas as reservas de e para Iraque, Kuwait, Catar e Bahrein estão suspensas. As reservas dos Emirados Árabes Unidos e Omã permanecem suspensas
Reservas aceitas para
- Emirados Árabes Unidos (Khor Fakkan) sujeito à capacidade disponível e protocolos de segurança existentes, exceto para
- classes IMO 1, 5.2 e 7 que exigem aprovações das autoridades
- classes IMO 2.1, 3, 4.1, devem ser entregues diretamente.
- Classe IMO 5.1 exige aprovações das autoridades e deve ser entregue diretamente
Todas as cargas aceitas via Khor Fakkan serão movidas via ICD Sajaa.
- Clientes registrados em Khor Fakkan ou Sharjah podem liberar a carga em Sajaa pagando as taxas GT aplicáveis diretamente.
- Para clientes que não estão registrados e precisam de entrega em Jebel Ali ou Abu Dhabi, a Maersk pode providenciar um movimento de dupla alfândega (KHO–SAJAA–JAL/AUH). As taxas serão cobradas com base nas tarifas de transporte.
- Emirados Árabes Unidos (Fujairah) sujeito à capacidade disponível, exceto para
- classes IMO 1, 5 e 7 exigem aprovação das autoridades
- A carga será liberada em Jebel Ali
- Omã
- Sohar, exceto para classes IMO 1, 5 e 7, que devem ser entregues diretamente.
- Salalah: classe IMO 7 não aceita. Classe IMO 1 exige licenças das autoridades, classe IMO 5 deve ser entregue diretamente.
- Arábia Saudita
- Suspenso para/de Dammam e Jubail
- Reservas abertas para/de Jeddah e Porto King Abdullah
- (Jeddah) apenas para consignatários locais. Será aplicável um custo de frete de emergência de USD 3800.
- Jordânia - As reservas para importação e exportação permanecem abertas. No entanto, não estamos aceitando reservas para cargas transfronteiriças em trânsito pela Jordânia neste momento. Todas as reservas estão sujeitas aos protocolos de segurança padrão.
- Reservas aceitas para transbordo via Salalah, excluindo reservas para Catar, Arábia Saudita, Bahrein, Kuwait e Iraque
- Portos de Israel: As restrições de DG em Israel foram suspensas. As reservas de DG agora são totalmente aceitas em Haifa e Ashdod, de acordo com os regulamentos locais. Os sistemas de reserva foram atualizados de acordo.\n| Tipo de Carga
OOG | Reserva de carga:
Suspensão de todas as reservas de e para os Emirados Árabes Unidos (incluindo Khor Fakkan), Iraque, Kuwait, Catar, Bahrein, Jordânia (Aqaba) e Arábia Saudita (Jeddah, King Abdullah, Dammam e Al Jubail) e Omã.
A aceitação de reservas em transbordos via Salalah para países não do Golfo Superior permanece aberta.\n| Tipo de Carga
In-Gauge | Reserva de carga:
Suspensão de todas as reservas de e para o Iraque
Aceitação de reservas de e para Bahrein, Jordânia (Aqaba), Kuwait, Omã (Salalah, Sohar), Catar, Arábia Saudita (Jeddah, King Abdullah, Dammam e Al Jubail e Emirados Árabes Unidos (Khor Fakkan)\n| Tipo de Carga
Carga seca | Reserva de carga:
Suspensão de todas as reservas de e para os Emirados Árabes Unidos (exceto Khor Fakkan e Jebel Ali), Iraque, Arábia Saudita (Dammam e Al Jubail).
Remessas que contêm alimentos críticos, medicamentos e produtos perecíveis, faremos o possível para garantir atenção especial.
Aceitamos reservas para/de Arábia Saudita (Jeddah e porto King Abdullah), Jordânia, Omã (Salalah, Sohar), Emirados Árabes Unidos (Khor Fakkan – apenas importações, e Jebel Ali (via Ponte Terrestre), Líbano, Kuwait, Catar, Bahrein e Israel.\n| Tipo de Carga
MLL | Reserva de carga:
Todas as restrições acima não são aplicáveis para reservas de operadores MLL.\n\nObserve que estamos em processo de atualização das taxas contratuais de Jebel Ali via Khor Fakkan. Portanto, as taxas exibidas no momento da reserva podem mudar e ser atualizadas antes da Data de Cálculo do Preço.\n\nIsso não afeta as reservas SPOT, onde as taxas já estão atualizadas.\n\nFlex Hub/Flex route (vendas na água) – De acordo com os planos de contingência e soluções alternativas em andamento, a Maersk não aceitará nenhuma solicitação de Flex Hub/Flex route (Vendas na Água) com efeito imediato até novo aviso para o Hub-Salalah, Omã. A aceitação de hub alternativo está sujeita à viabilidade operacional.\n\n#### Khor Fakkan: Restrições Operacionais e Alterações no Destino Final\n\nO congestionamento de navios e a disponibilidade limitada de berços em Khor Fakkan, juntamente com a alta utilização do pátio, congestionamento rodoviário e tempos de espera prolongados de caminhões, estão atrasando a liberação da carga. Essas condições podem afetar os movimentos de importação e exportação, incluindo o transporte alfandegado de e para Ajman, Jebel Ali e outros destinos. Para aliviar o congestionamento, o terminal está realocando contêineres para o ICD Sajja, o que pode afetar os arranjos de coleta.\n\nA Maersk está preservando os destinos originalmente reservados sempre que possível. No entanto, o Porto de Destino Final para remessas selecionadas reservadas para CY Khor Fakkan será alterado para Jebel Ali, seja por meio de descarga em Fujairah seguida de transporte terrestre alfandegado, ou por meio de descarga direta em Jebel Ali, onde o navio alimentador pode transitar pelo Estreito de Ormuz.\n\nOs clientes podem experimentar tempos de trânsito e entrega mais longos, alterações nos arranjos de coleta e custos adicionais de transporte, manuseio, liberação ou armazenamento. Arranjos alternativos e custos relacionados estarão sujeitos aos Termos de Transporte aplicáveis da Maersk. Os clientes impactados receberão detalhes específicos da remessa separadamente.\n\nAs remessas em navios que transitam pelo Estreito de Ormuz incorrerão em uma taxa adicional de USD 1.000 por contêiner, cobrindo custos incluindo prêmios de seguro e compensação de risco da tripulação. Isso substitui os custos cobrados separadamente da solução atual de Ponte Terrestre para remessas que utilizam essa rota marítima. Para importações do Oriente Médio, a taxa será faturada ao consignatário local como frete marítimo básico, pagável através do MyFinance em maersk.com.\n\n#### Fujairah: restrições operacionais e movimento alfandegado para Jebel Ali\n\nDevido às restrições operacionais contínuas e à densidade do pátio no Terminal de Fujairah, o terminal, a seu critério, começou a transferir contêineres cheios selecionados com um local de entrega final em Jebel Ali para o pátio off-dock de Al Hayl, Fujairah. Os clientes cujos contêineres forem afetados serão notificados.\n\nA Maersk está trabalhando em estreita colaboração com seus parceiros de entrega para continuar o movimento alfandegado da carga para o local de entrega final o mais rápido possível.\n\nCustos adicionais de movimentação, manuseio e armazenamento incorridos em Al Hayl serão recuperáveis do Comerciante de acordo com os Termos de Transporte e Tarifa Maersk aplicáveis. Detalhes serão fornecidos aos clientes afetados.\n\n#### Reservas marítimas existentes e carga em trânsito\n\nDevido à volatilidade da situação atual, há necessidade de soluções alternativas para levar sua carga ao destino final, incluindo a busca de rotas e armazenamento alternativos em trânsito. Para isso, estamos adicionando uma taxa de frete de emergência para cargas que partem ou se destinam a portos no Iraque, Kuwait, Arábia Saudita (Dammam e Jubail), Bahrein, Catar, Emirados Árabes Unidos e Omã (exceto Salalah). Ela é baseada na categoria do seu contêiner e sujeita às aprovações regulatórias necessárias. Veja abaixo:\n\n| Tipo de carga | Custo por contêiner |\n| --- | --- |\n| Tipo de carga
Contêiner seco de 20’ | Custo por contêiner
USD 1800 |\n| Tipo de carga
Contêiner seco de 40’ | Custo por contêiner
USD 3000 |\n| Tipo de carga
Contêiner reefer, especial e DG | Custo por contêiner
USD 3800 |\n\nQualquer navio que transite pelo Estreito de Ormuz incorrerá em uma taxa adicional de USD 1000/contêiner. A taxa cobriria custos adicionais, por exemplo, prêmios de seguro e compensação de risco da tripulação, e substituiria nossos custos cobrados separadamente para nossa solução atual de ponte terrestre. A taxa de 1000 USD seria adicional à Taxa de Frete de Emergência, que cobre os custos adicionais para transporte posterior de/para o Golfo Superior.\n\n#### Por que estamos implementando isso\n\nEstamos implementando esta taxa de frete de emergência para providenciar rotas alternativas para o destino final, incluindo a busca de soluções potenciais de armazenamento, fretamentos adicionais e assim por diante. Esta taxa inclui o transporte do armazenamento temporário para o destino final, quando for seguro concluir a viagem.\n\n_Observe que, devido à fluidez desta situação, a taxa de frete de emergência pode ser ajustada._\n\n#### Opções para carga em rota:\n\nFaremos o possível para apoiá-lo durante esta interrupção e evitar o abandono do transporte. Para facilitar isso, temos as seguintes opções para você escolher:\n\n| Opção | Custo | Informações adicionais |\n| --- | --- | --- |\n| Opção
A) Concluir a viagem planejada, com armazenamento temporário | Custo
Taxa de Frete de Emergência do Estreito de Ormuz (conforme mencionado acima), que cobre 14 dias de armazenamento em trânsito.
Além disso, haverá uma taxa de armazenamento de USD 25 por TEU/dia mais taxa de monitoramento e conexão de reefer, quando aplicável, conforme a tarifa do local. Isso será faturado quinzenalmente. | Informações adicionais
Sua carga será colocada em armazenamento de longo prazo em um porto, selecionado pela Maersk.
A viagem subsequente será iniciada assim que for segura e praticamente possível, e coberta pela tarifa.
A Maersk reserva-se o direito de declarar o abandono do transporte. Nesse caso, nenhuma isenção ou reembolso será aplicado a encargos já faturados ou pagos. |\n| Opção
B) Retorno à Origem | Custo
O pagador do frete paga a taxa e o preço padrão de COD, juntamente com o custo de frete adicional. Isso está sujeito à aceitação operacional | Informações adicionais
Esta solução está sujeita à viabilidade operacional.
Se a decisão for tomada antes que o contêiner chegue à região afetada, a taxa de frete de emergência do SoH não será aplicada; apenas as taxas de COD e frete diferencial serão aplicadas.
Se escolhida depois que o contêiner chegar à região afetada ou dentro de 72 horas da descarga planejada, a taxa de frete de emergência do SoH será aplicada. |\n| Opção
C) Mudança de Destino | Custo
O pagador do frete paga a taxa e o preço padrão de COD, juntamente com o custo de frete adicional. Isso está sujeito à aceitação operacional | Informações adicionais
Esta solução está sujeita à viabilidade operacional.
Se a decisão for tomada antes que o contêiner chegue à região afetada, a taxa de frete de emergência do SoH não será aplicada; apenas as taxas de COD e frete diferencial serão aplicadas.
Se escolhida depois que o contêiner chegar à região afetada ou dentro de 72 horas da descarga planejada, a taxa de frete de emergência do SoH será aplicada. |\n\n#### Notas Importantes\n\n- As taxas de armazenamento serão aplicadas a partir do 15º dia após a descarga no porto de armazenamento até que um dos seguintes ocorra:\n1. O contêiner é carregado para completar a viagem originalmente planejada.\n2. O contêiner é carregado para retorno à origem (Opção B).\n3. O contêiner é carregado para viagem subsequente para o novo POD (Opção C).\n4. Entrega/saída do porto nos casos em que o transporte é abandonado ou o cliente opta por receber a entrega no porto de armazenamento em trânsito.\n\n#### Transbordos via Jeddah\n\nCarga reservada para Kuwait, Iraque, Catar, Bahrein e Emirados Árabes Unidos - a carga agora será transbordada via Salalah e Khor Fakkan, depois seguirá por Ponte Terrestre para Sharjah, antes de se conectar ao destino final através de nossa rede de alimentadores intra-Golfo. Não passará por Jeddah*.\n\nCarga reservada para Jeddah onde o consignatário não está baseado na Arábia Saudita: Se a carga for reservada para Jeddah, mas o consignatário estiver em outro país do Oriente Médio, ela não será descarregada em Jeddah. Em vez disso, será roteada para o país do consignatário via Khor Fakkan*.\n\n*Observe que pode haver custos adicionais em conexão com o redirecionamento. Todos os clientes impactados receberão um e-mail separado com os detalhes.\n\nCarga de importação e exportação saudita - O porto de descarga ou local de entrega da carga na Arábia Saudita continuará a ser via Jeddah. Isso inclui carga destinada a Riade e Dammam, via a solução estabelecida de Ponte Terrestre de Jeddah.\n\nPara mais informações, consulte aqui.\n\n#### Para Carga em rota e descarregada em Jebel Ali, Emirados Árabes Unidos, o seguinte será aplicado\n\n- Carga de transbordo:\n\n\nPara carga que permanece em transbordo (incluindo carga que permanece no porto ou segue adiante sob uma solução de transbordo terrestre), uma taxa de armazenamento temporário será paga pelos pagadores do frete de USD 25 por TEU/dia a partir do dia da descarga, com taxas de conexão de reefer aplicadas conforme o real, quando aplicável.\n- Todos os outros casos (Importação ou COD para Jebel Ali):\n\n\nQuando a carga é liberada como importação em Jebel Ali, incluindo casos envolvendo uma mudança de destino (COD), as taxas de armazenamento e conexão serão faturadas diretamente pelo terminal ao cliente, conforme as tarifas e prazos do terminal.\n- As taxas de armazenamento portuário e outras taxas de terminal de repasse são aplicáveis, conforme a tarifa do terminal\n\n#### Guia de referência rápida para remessas de exportação dos Emirados Árabes Unidos com transporte do comerciante\n\n1. Faça sua reserva em www.maersk.com com os portos de carregamento como Salalah, Jeddah ou Sohar.\n2. Informe que gostaria de retirar o(s) contêiner(es) vazio(s) em uma cidade diferente.\n3. Digite o local de retirada do vazio como “Jebel Ali, Emirados Árabes Unidos” ao fazer a reserva\n\n
\n\n4. Prossiga com a nomeação do transportador e a geração do e-Token no sistema Dubai Trade\n5. Providencie a retirada do vazio no terminal de Jebel Ali.\n6. Assim que o contêiner vazio for retirado, envie o FORMULÁRIO DE GARANTIA DO CONTÊINER recebido do seu agente de Atendimento ao Cliente para ae.export@maersk.com com o assunto "Garantia do Contêiner - reserva nº XXXXXXX"\n7. Nota: Se houver vários contêineres em uma única reserva, anexe uma lista assinada e carimbada.\n8. Cumpra os prazos, como Instrução de Embarque, Envio de VGM, prazos de entrada de contêineres com base em cada navio e porto de onde o embarque está planejado para carregamento\n9. Por favor, complete as formalidades alfandegárias de acordo com sua remessa e regulamentos aplicáveis.\n10. Observe que, para Sohar, apenas caminhões locais são permitidos dentro do terminal\n11. Os clientes devem entregar todos os contêineres na reserva prontos para transporte: não antes de: (a) 6 dias antes da partida do navio, se de Salalah, e (b) não 10 dias antes da partida do navio, se de Jeddah.\n\n#### Detenção e Demurrage\n\nA tarifa local de D&D aplicável nos locais de retorno designados, sujeita às leis locais, pode ser encontrada aqui https://www.maersk.com/local-information/imea > Selecione seu país > Importação.\n\nSe o retorno transfronteiriço para um local designado for ilegal ou materialmente impedido pelas autoridades, entre em contato com seu representante Maersk dentro de 7 dias deste aviso para que possamos concordar com uma solução provisória compatível e o tratamento de D&D aplicável.\n\nAcesse a última atualização sobre Atualização de Interrupção de Ormuz 8: Detenção Temporária de Linha | Maersk\n\nO Seguro de Carga Maersk continua a oferecer cobertura de acordo com os termos da apólice em todo o Oriente Médio; no entanto, a situação está sob revisão atenta e contínua. Várias companhias de seguros reduziram ou retiraram a cobertura para remessas para as regiões do Mar Vermelho, Golfo de Omã e Golfo Pérsico, particularmente no que diz respeito à cobertura de seguro dos próprios navios, e a Maersk também está reduzindo as operações na região (encontre a última atualização operacional da Maersk aqui). Isso pode reduzir as opções de envio para a região, no entanto, à medida que as operações forem retomadas, o Seguro de Carga Maersk se esforçará para estar disponível para segurar seus interesses de carga.\n\n### Atualização sobre devolução e retirada de contêineres vazios:\n\n#### Devolução de contêiner vazio na região\n\nDiante da situação em evolução que afeta a navegação e as operações portuárias no Estreito de Ormuz e arredores, e a fim de proteger a segurança de nossos navios, tripulações e sua carga, a Maersk está implementando arranjos temporários de devolução de contêineres vazios.\n\nCom efeito imediato e até novo aviso, para remessas de importação existentes e novas para os Emirados Árabes Unidos, Catar, Bahrein, Kuwait, Arábia Saudita (Jubail), Iraque e Omã (Duqm), os contêineres vazios não serão aceitos em seus locais de devolução habituais.\n\nEm vez disso, os vazios devem ser devolvidos apenas aos depósitos designados listados abaixo.\n\n#### Depósitos designados para devolução de vazios:\n\n- Omã – Salalah\n- Arábia Saudita – Jeddah\n\n#### Aceitação limitada com taxas de Drop off (DRP), consulte a tabela abaixo\n\n| Taxas de Drop off | 20' | 40' | Reefers 20' & 40' |\n| --- | --- | --- |\n| Taxas de Drop off
Omã (Sohar & Salalah) | 20'
Grátis | 40'
Grátis | Reefers 20' & 40'
Grátis |\n| Taxas de Drop off
Arábia Saudita (Jeddah) | 20'
Grátis | 40'
Grátis | Reefers 20' & 40'
Grátis |\n| Taxas de Drop off
Emirados Árabes Unidos (Abu Dhabi) | 20'
$600 | 40'
$1200 | Reefers 20' & 40'
$1200 |\n| Taxas de Drop off
Emirados Árabes Unidos (Jebel Ali) (em vigor a partir de 17-Jul-2026) | 20'
$1000 | 40'
$1200 | Reefers 20' & 40'
$1200 |\n| Taxas de Drop off
Emirados Árabes Unidos (Ajman) | 20'
$2055 | 40'
$2175 | Reefers 20' & 40'
$2175 |\n| Taxas de Drop off
Bahrein | 20'
Grátis | 40'
Grátis | Reefers 20' & 40'
$1250 |\n| Taxas de Drop off
Kuwait | 20'
$400 | 40'
$800 | Reefers 20' & 40'
$800 |\n| Taxas de Drop off
Catar (em vigor a partir de 27-Jun-2026) | 20'
$600 | 40'
Grátis | Reefers 20' & 40'
$1200 |\n| Taxas de Drop off
Jordânia (Aqaba) | 20'
Grátis | 40'
Grátis | Reefers 20' & 40'
Grátis |\n| Taxas de Drop off
Arábia Saudita (Dammam & Jubail)
(Em vigor a partir de 17-Set-2026) | 20'
Grátis | 40'
Grátis | Reefers 20' & 40'
Grátis |\n\n| | |\n| --- | --- |\n| Omã (Sohar) | Vazios aceitos apenas para clientes que têm carga descarregada em Omã (Sohar) apenas |\n| Jordânia (Aqaba) | Vazios aceitos apenas para clientes que têm carga descarregada no Iraque e Aqaba |\n\nPara contêineres já descarregados onde as Ordens de Entrega foram emitidas:\n\n1. Se a DO indicar um local de retorno que esteja em status de “aceitação de vazio” no gate-in, o retorno poderá ser feito para o local indicado.\n2. Se o local indicado não estiver aceitando vazios no momento da devolução, a Maersk emitirá uma instrução atualizada para um depósito designado disponível\n\nPara mais informações, consulte aqui: https://www.maersk.com/news/articles/2026/03/17/hormuz-closure-empty-returns-suspension-update-march\n\n- Se a Opção B ou a Opção C for selecionada após a seleção prévia da Opção A, ou após os contêineres terem sido descarregados no porto de armazenamento em trânsito, a taxa de frete de emergência do SoH continuará a ser aplicada por padrão e não será dispensada ou reembolsada.\n\n### Taxa de Retirada de Vazio\n\nA Maersk está implementando a Taxa de Retirada de Exportação (PIC) para todos os locais de retirada de vazio não preferenciais. A PIC é aplicada por contêiner conforme indicado abaixo, com efeito a partir de 6 de abril de 2026.\n\n| Taxas de retirada | 20' | 40' | Reefers
20' & 40' |\n| --- | --- | --- |\n| Taxas de retirada
Emirados Árabes Unidos (Jebel Ali) | 20'
Grátis | 40'
$300 | Reefers
20' & 40'
$300 |\n| Taxas de retirada
Arábia Saudita (Dammam & Jubail)
(Em vigor a partir de 10-Set-2026 para mercados não regulamentados / 20-Set-2026 para mercados regulamentados) | 20'
Grátis | 40'
Grátis | Reefers
20' & 40'
Grátis |\n\n#### Sobretaxa de Recuperação de Custos Operacionais de Emergência (OCR)\n\nA Maersk está introduzindo uma Sobretaxa de Recuperação de Custos Operacionais de Emergência para todas as reservas contratuais para os Emirados Árabes Unidos de origens mundiais, excluindo o Extremo Oriente Asiático. Consulte o aviso dos Emirados Árabes Unidos Sobretaxa OCR de Emergência: Mundo para os Emirados Árabes Unidos | Maersk para taxas aplicáveis, datas de vigência e condições.\n\nGolfo Superior: Para detalhes da Sobretaxa de Recuperação de Custos Operacionais de Emergência para remessas para Bahrein, Catar, Kuwait e Iraque, consulte a Sobretaxa OCR de Emergência – Países do Golfo\n\n### Atualização de Combustível\n\nPara mais informações sobre isso: Sobretaxa de Bunker de Emergência (EBS) da Maersk 2026\n\n### Atualização Aérea\n\nDevido aos desenvolvimentos em andamento no Oriente Médio, os mercados globais de combustível de aviação estão experimentando volatilidade.\n\nA fim de garantir que os preços permaneçam relevantes para o mercado, usaremos uma Sobretaxa de Combustível (FSC) vinculada a índices baseados no mercado. A FSC representará um mínimo de 15% da taxa de transporte. A situação permanece fluida e continuaremos a mantê-lo atualizado sobre quaisquer mudanças de mercado que afetem custos ou operações.\n\n### Atualização do porto\n\nPara informações sobre portos na área impactada, clique aqui: Atualização das Operações Portuárias no Oriente Médio | Maersk\n\nContinuaremos a mantê-lo atualizado sobre a situação, através de nossa página da situação do Mar Vermelho / Golfo de Áden / Estreito de Ormuz. Se tiver mais perguntas, não hesite em entrar em contato com seu representante local da Maersk. Nossas equipes estão à disposição para auxiliar no seu planejamento, caso precise de alguma ajuda.
