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31 de agosto de 2026
Estamos a monitorizar de perto a situação em evolução no Médio Oriente e gostaríamos de fornecer uma atualização sobre o que isso significa para os seus envios e os nossos serviços em toda a região. À medida que as condições se desenvolvem, estamos a tomar medidas proativas para proteger as nossas pessoas, a segurança, salvaguardar a integridade da carga e manter a estabilidade da nossa rede.
Tenha em atenção que as seguintes informações estão sujeitas a alterações devido à situação altamente volátil na região.
Encontre a expansão contínua das nossas soluções de transporte multimodal em toda a região do Golfo.
Tenha em atenção que as informações abaixo são apenas relevantes para o transporte terrestre. Tenha em atenção que todos os serviços de transporte estão sujeitos à disponibilidade e de acordo com as leis e regulamentos aplicáveis.
Tenha em atenção que estamos a suspender temporariamente as reservas terrestres:
| Tipo de Carga | Reserva de carga: |
|---|---|
| Reefer | Suspensão de todas as reservas de e para o Iraque, Kuwait, Qatar, Bahrein, Arábia Saudita (Dammam, Al Jubail e porto King Abdullah), Jordânia* e para os EAU (excluindo Khor Fakkan e Jebel Ali (via ponte terrestre) com exceções dos portos mencionados abaixo*. As reservas são aceites de/para o Líbano, Israel, Omã (Salalah e Sohar) e Khor Fakkan (EAU) – apenas importação) *Suspensão temporária de reservas para a Jordânia em todos os reefers Aceitação no Terminal de Contêineres de Jebel Ali *Envios que contenham alimentos críticos, medicamentos e bens perecíveis, faremos o nosso melhor para garantir que lhes seja dada atenção especial. A suspensão aplica-se a cargas com origem, destino ou transbordo através destes países (exceção: transbordo em Salalah para países não do Golfo Superior ou entre países não do Golfo Superior, por exemplo, envio das Seychelles para a Turquia, com transbordo em Salalah). |
| DG | Suspensão de todas as reservas de e para os EAU (incluindo Khor Fakkan) *, Omã (Salalah) Iraque, Kuwait, Qatar, Bahrein e Jordânia Reservas aceites para a Arábia Saudita (Jeddah) apenas para consignatários locais. Será aplicável um custo de taxa de frete de emergência de USD 3800. Reservas aceites de e para Sohar (Omã), exceto para IMO 5.1. Reservas aceites para transbordo via Salalah, excluindo reservas para os EAU, Qatar, Arábia Saudita, Bahrein, Kuwait e Iraque. Portos de Israel: As restrições de DG em Israel foram levantadas. As reservas de DG são agora totalmente aceites em Haifa e Ashdod, em conformidade com os regulamentos locais. Os sistemas de reserva foram atualizados em conformidade. *Para reservas de DG já aceites com destino aos EAU, ou atualmente em Salalah e o cliente prefere o movimento para Khor Fakkan, consulte o processo abaixo: #### Carga de Mercadorias Perigosas para o Mercado local dos EAU e portos do Golfo Superior 1. Existem 2 opções para envios de Carga de Mercadorias Perigosas (DG) para o mercado local dos EAU 1. A carga de Mercadorias Perigosas (DG) destinada ao mercado local pode ser encaminhada através de Khor Fakkan até Sajaa (ICD) para desalfandegamento final, exceto para a Classe 5.1, DG Radioativa e outras classes restritas (ver lista abaixo) que serão entregues diretamente em KHO com base em aprovação prévia do operador do terminal. 2. A carga de Mercadorias Perigosas (DG) destinada ao mercado local também pode ser encaminhada através de Fujairah até ao Terminal de Jebel Ali para desalfandegamento final. - Os contentores DG serão transferidos para Sajaa ou Jebel Ali no mesmo dia da disponibilidade - Assim que a carga chegar, por favor, providencie os seus próprios arranjos de transporte rodoviário para o transporte das unidades DG do SAJAA ICD ou do Terminal de Jebel Ali para o seu local de entrega final. - Todas as taxas de armazenamento no SAJAA ICD e no Terminal de Jebel Ali serão por conta do cliente. 2. As cargas DG para os países do Golfo Superior (Kuwait, Qatar, Bahrein) serão movidas através de Fujairah para o Terminal de Jebel Ali por camiões e carregadas por feeder para os países do Golfo Superior Por favor, contacte o seu ponto focal de CX ou ae.import@maersk.com para organizar o DO e concluir as formalidades alfandegárias antes da descarga do navio em Khor Fakkan e Fujairah. As seguintes categorias de carga são restritas, requerem aprovação prévia do operador do terminal ou estão sujeitas a entrega direta obrigatória e requisitos de desalfandegamento acelerado:  #### Requisitos de Documentação Os seguintes documentos devem ser submetidos antes da aceitação da carga: - Declaração de Mercadorias Perigosas (DGD) - Ficha de Dados de Segurança (SDS/MSDS) - Certificado de Embalagem de Contentores (quando aplicável) - Aprovação da Linha de Navegação - Quaisquer licenças regulamentares exigidas Todas as cargas DG devem ser corretamente declaradas, rotuladas, embaladas e manuseadas de acordo com os mais recentes requisitos do Código IMDG. |
| OOG | Suspensão de todas as reservas de e para os EAU (incluindo Khor Fakkan), Iraque, Kuwait, Qatar, Bahrein, Jordânia (Aqaba) e Arábia Saudita (Jeddah, King Abdullah, Dammam & Al Jubail) e Omã.. A aceitação de reservas para transbordos via Salalah para países não do Golfo Superior permanece aberta. |
| In-Gauge | Suspensão de todas as reservas de e para os EAU, Iraque, Kuwait, Qatar, Bahrein e Arábia Saudita (Dammam & Al Jubail) Aceitação de reservas de e para Jeddah, Aqaba, King Abdullah, Salalah, Sohar e Khor Fakkan |
| Carga seca | Suspensão de todas as reservas de e para os EAU (exceto Khor Fakkan e Jebel Ali), Iraque, Arábia Saudita (Dammam & Al Jubail). Envios que contenham alimentos críticos, medicamentos e bens perecíveis, faremos o nosso melhor para garantir que lhes seja dada atenção especial. Aceitamos reservas de/para Arábia Saudita (porto de Jeddah & King Abdullah), Jordânia, Omã (Salalah, Sohar), EAU (Khor Fakkan – apenas importações, e Jebel Ali (via ponte terrestre), Líbano, Kuwait, Qatar, Bahrein e Israel. |
| MLL | Todas as restrições acima não são aplicáveis para reservas de operadores MLL. |
Tenha em atenção que estamos a atualizar as taxas contratuais de Jebel Ali via Khor Fakkan. Assim, as taxas apresentadas no momento da reserva podem mudar e ser atualizadas antes da Data de cálculo do Preço.
Isto não afeta as reservas SPOT onde as taxas já estão atualizadas.
Flex Hub/Rota Flex (vendas na água) – Em linha com os planos de contingência e soluções alternativas em curso, a Maersk não aceitará quaisquer pedidos de Flex Hub/Rota Flex (Vendas na Água) com efeito imediato até novo aviso para o Hub- Salalah, Omã. A aceitação de hub alternativo está sujeita à viabilidade operacional.
Devido à volatilidade da situação atual, há necessidade de soluções alternativas para levar a sua carga ao destino final, incluindo encontrar rotas alternativas e armazenamento em trânsito. Para isso, estamos a adicionar uma taxa de frete de emergência para cargas com origem ou destino em portos no Iraque, Kuwait, Arábia Saudita (Dammam & Jubail), Bahrein, Qatar, Emirados Árabes Unidos e Omã (exceto Salalah). Baseia-se na sua categoria de contentor e está sujeita às aprovações regulamentares exigidas. Veja abaixo:
| Tipo de carga | Custo por contentor |
|---|---|
| Contentor seco de 20’ | USD 1800 |
| Contentor seco de 40’ | USD 3000 |
| Contentor Reefer, Especial e DG | USD 3800 |
Quaisquer navios que transitem pelo Estreito de Ormuz incorrerão numa taxa adicional de USD 1000/contentor. A taxa cobriria custos adicionais, por exemplo, prémios de seguro e compensação de risco da tripulação, e substituiria os nossos custos cobrados separadamente pela nossa atual solução de ponte terrestre. A taxa de 1000 USD seria adicionada à Taxa de Frete de Emergência, que cobre os custos adicionais para o transporte subsequente para o Golfo Superior.
Estamos a implementar esta taxa de frete de emergência para organizar rotas alternativas para o destino final, incluindo encontrar potenciais soluções de armazenamento, fretamentos adicionais e assim por diante. Esta taxa inclui o transporte do armazenamento temporário para o destino final, quando for seguro concluir a viagem.
Tenha em atenção que, devido à fluidez desta situação, a taxa de frete de emergência pode ser ajustada.
Faremos o nosso melhor para o apoiar durante esta interrupção e evitar o abandono do transporte. Para facilitar isso, temos as seguintes opções para você escolher:
| Opção | Custo | Informações adicionais |
|---|---|---|
| A) Concluir a viagem planeada, com armazenamento temporário | Taxa de Frete de Emergência do Estreito de Ormuz (conforme mencionado acima), que cobre 14 dias de armazenamento em trânsito. Além disso, haverá uma taxa de armazenamento de USD 25 por TEU/dia, mais taxa de monitorização e ligação de reefer, quando aplicável, de acordo com a tarifa do local. Isto será faturado quinzenalmente. |
A sua carga será colocada em armazenamento de longo prazo num porto, selecionado pela Maersk. A viagem subsequente será iniciada assim que for seguro e praticamente possível, e coberta pela taxa A Maersk reserva-se o direito de declarar o abandono do transporte. Em tal evento, não serão aplicadas isenções ou reembolsos a encargos já faturados ou pagos. |
| B) Retorno à Origem | O pagador do frete paga a taxa e o preço padrão de COD, juntamente com o custo de frete adicional. Isto está sujeito à aceitação operacional | Esta solução está sujeita à viabilidade operacional. Se a decisão for tomada antes de o contentor chegar à região afetada, a taxa de Frete de Emergência do SoH não será aplicada; apenas as taxas de COD e de frete diferencial serão aplicadas. Se escolhido depois de o contentor chegar à região afetada ou dentro de 72 horas da descarga planeada, a taxa de Frete de Emergência do SoH será aplicada. |
| C) Alteração de Destino | O pagador do frete paga a taxa e o preço padrão de COD, juntamente com o custo de frete adicional. Isto está sujeito à aceitação operacional | Esta solução está sujeita à viabilidade operacional. Se a decisão for tomada antes de o contentor chegar à região afetada, a taxa de Frete de Emergência do SoH não será aplicada; apenas as taxas de COD e de frete diferencial serão aplicadas. Se escolhido depois de o contentor chegar à região afetada ou dentro de 72 horas da descarga planeada, a taxa de Frete de Emergência do SoH será aplicada. |
Carga reservada para o Kuwait, Iraque, Qatar, Bahrein e os EAU - a carga fará agora transbordo via Salalah e Khor Fakkan, depois seguirá por ponte terrestre para Sharjah, antes de se ligar ao destino final através da nossa rede de feeder intra-Golfo. Não passará por Jeddah*
Carga reservada para Jeddah onde o consignatário não está baseado na Arábia Saudita Se a carga for reservada para Jeddah mas o consignatário estiver noutro país do Médio Oriente, não será descarregada em Jeddah. Em vez disso, será encaminhada para o país do consignatário via Khor Fakkan.*
*Tenha em atenção que podem existir encargos adicionais relacionados com o reencaminhamento. Todos os clientes afetados receberão um e-mail separado com os detalhes.
Carga de importação e exportação saudita - O Porto de Descarga ou Local de Entrega de Carga na Arábia Saudita continuará a passar por Jeddah. Isto inclui carga destinada a Riade e Dammam, através da solução de Ponte Terrestre de Jeddah estabelecida.
Para mais informações, consulte aqui.
A tarifa local de D&D aplicável nos locais de devolução designados, sujeita às leis locais, pode ser encontrada aqui https://www.maersk.com/local-information/imea > Selecione o seu país > Importação.
Se o retorno transfronteiriço para um local designado for ilegal ou materialmente impedido pelas autoridades, por favor, contacte o seu representante Maersk no prazo de 7 dias a partir desta notificação para que possamos acordar uma solução provisória em conformidade e o tratamento de D&D aplicável.
Aceda à última atualização sobre Atualização da Interrupção de Ormuz 8: Detenção Temporária de Linha | Maersk
O Seguro de Carga Maersk continua a oferecer cobertura de acordo com os termos da apólice em todo o Médio Oriente; no entanto, a situação está sob revisão atenta e contínua. Várias companhias de seguros reduziram ou retiraram a cobertura para envios para as regiões do Mar Vermelho, Golfo de Omã e Golfo Pérsico, particularmente no que diz respeito à cobertura de seguro dos próprios navios, e a Maersk também está a reduzir as operações na região (encontre a última atualização operacional da Maersk aqui). Isto pode reduzir as opções de envio para a região, no entanto, à medida que as operações forem retomadas, o Seguro de Carga Maersk esforçar-se-á para estar disponível para segurar os seus interesses de carga.
Face à situação em evolução que afeta a navegação e as operações portuárias no Estreito de Ormuz e arredores, e a fim de proteger a segurança dos nossos navios, tripulações e da sua carga, a Maersk está a implementar arranjos temporários de devolução de contentores vazios.
Com efeito imediato e até novo aviso, para envios de importação existentes e novos para os EAU, Qatar, Bahrein, Kuwait, Arábia Saudita (Jubail), Iraque e Omã (Duqm), os contentores vazios não serão aceites nos seus locais de devolução habituais.
Em vez disso, os vazios devem ser devolvidos apenas aos depósitos designados listados abaixo.
| Taxas de Drop off | 20' | 40' | Reefers 20' & 40' |
|---|---|---|---|
| Omã (Sohar & Salalah) | Grátis | Grátis | Grátis |
| Arábia Saudita (Jeddah) | Grátis | Grátis | Grátis |
| EAU (Abu Dhabi) | $600 | $1200 | $1200 |
| EAU (Jebel Ali) (em vigor a partir de 17-Jul-2026) | $1000 | $1200 | $1200 |
| EAU (Ajman) | $2055 | $2175 | $2175 |
| Bahrein | Grátis | Grátis | $1250 |
| Kuwait | $400 | $800 | $800 |
| Qatar (em vigor a partir de 27-Jun-2026) | $600 | Grátis | $1200 |
| Jordânia (Aqaba) | Grátis | Grátis | Grátis |
| Arábia Saudita (Dammam & Jubail) (Em vigor a partir de 18-Ago-2026) |
$1000 | Grátis | Grátis |
| Omã (Sohar) | Vazios aceites apenas para clientes que tenham carga descarregada apenas em Omã (Sohar) |
| Jordânia (Aqaba) | Vazios aceites apenas para clientes que tenham carga descarregada no Iraque e em Aqaba |
Para contentores já descarregados onde foram emitidas Ordens de Entrega:
A Maersk está a implementar a Taxa de Recolha para Exportação (PIC) para todos os locais de recolha de vazios não preferenciais. A PIC é aplicada por contentor, conforme indicado abaixo, com efeito a partir de 6 de abril de 2026.
| Taxas de recolha | 20' | 40' | Reefers 20' & 40' |
|---|---|---|---|
| EAU (Jebel Ali) | Grátis | $300 | $300 |
| Arábia Saudita (Dammam & Jubail) (Em vigor a partir de 21-Ago-2026 para mercados não regulados / 19-Set-2026 para mercados regulados) |
Grátis | $500 | Grátis |
Para mais informações sobre isto: Sobretaxa de Combustível de Emergência (EBS) da Maersk 2026
Devido aos desenvolvimentos em curso no Médio Oriente, os mercados globais de combustível de aviação estão a experimentar volatilidade.
A fim de garantir que os preços permanecem relevantes para o mercado, utilizaremos uma Sobretaxa de Combustível (FSC) ligada a índices baseados no mercado. A FSC representará um mínimo de 15% da taxa de transporte. A situação permanece fluida e continuaremos a mantê-lo atualizado sobre quaisquer alterações de mercado que afetem os custos ou as operações.
Para informações sobre portos na área afetada, clique aqui: Atualização das Operações Portuárias no Médio Oriente | Maersk
Continuaremos a mantê-lo atualizado sobre a situação, através da nossa página da situação do Mar Vermelho / Golfo de Áden / Estreito de Ormuz. Se tiver mais perguntas, não hesite em contactar o seu representante local da Maersk. As nossas equipas estão disponíveis para o ajudar com o seu planeamento, caso precise de alguma assistência.
