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O Azalea Leader da NYK, um navio de nova geração para o transporte de automóveis e caminhões (PCTC) com combustível dual de GNL, fez sua primeira escala no Porto Internacional de Hambantota (HIP).
Construído em 2026 e navegando sob bandeira liberiana, o Azalea Leader, de quase 200 metros de comprimento, chegou ao porto de HIP vindo de Singapura, transportando 4.810 veículos para transbordo e outras 47 unidades para descarga local. O navio tem uma capacidade máxima de 7.000 unidades e pertence à última geração de navios transportadores de veículos que entraram em serviço globalmente.
A NYK opera serviços regulares que conectam Singapura e Hambantota, e o navio Azalea Leader foi designado para esta rota. Sua escala coincide com o aumento do volume de veículos que transitam por Hambantota com destino aos mercados do Oriente Médio.
O navio também representa a transição do setor naval para embarcações mais eficientes e com menores emissões. O Azalea Leader funciona com tecnologia de combustível dual de GNL e incorpora tecnologia de recirculação de gases de escape (EGR) em seu motor principal para reduzir as emissões de óxido de nitrogênio (NOx).
"A chegada inaugural do Azalea Leader é significativa porque cada vez mais vemos armadores que implantam seus navios mais novos e sofisticados através de Hambantota. Isso demonstra o papel fundamental que o HIP está desempenhando no setor RoRo regional e destaca o potencial do porto à medida que o volume de automóveis que transitam por Hambantota continua crescendo", declarou Wilson Qu, diretor executivo da HIPG.
O diretor executivo acrescentou que a gestão de navios desta geração também demonstra as capacidades operacionais que o HIP desenvolveu, já que "os clientes precisam da garantia de que um navio sofisticado será gerenciado de forma eficiente, segura e sem tempos de inatividade desnecessários. A confiança depositada no HIP para trazer navios modernos como o Azalea Leader reflete a capacidade de nossa equipe, sistemas e infraestrutura para atender a essas expectativas".
O HIP tem consolidado progressivamente sua posição como centro regional de transbordo Ro-Ro, aproveitando sua localização estratégica nas principais rotas marítimas leste-oeste e sua conexão com os mercados automotivos do Oriente Médio e outras regiões.
O crescente volume de veículos que transitam pelo porto tem contribuído para o crescimento do negócio geral de manuseio de veículos do HIP.
