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Por Mirette Magdy
10 de junho de 2026 (Bloomberg) – O número de petroleiros que cruzam o Canal de Suez, no Egito, aumentou em quase um terço em abril e impulsionou a receita para o maior valor desde o início de 2024, à medida que o fechamento do Estreito de Ormuz estimulou uma rota alternativa de energia no Mar Vermelho.
Um total de 529 petroleiros transitaram naquele mês, 28% a mais do que no ano anterior, de acordo com a agência estatal de estatísticas CAPMAS. O tráfego geral também aumentou, com 1.182 embarcações de todos os tipos fazendo a viagem – um aumento de 14% em relação a abril de 2025.
Embora as travessias do Canal de Suez tenham diminuído depois que os rebeldes Houthi no Iêmen começaram a atacar navios no sul do Mar Vermelho há mais de dois anos, os dados mais recentes disponíveis publicamente no Egito sugerem que os efeitos indiretos da guerra EUA-Israel contra o Irã trouxeram um impulso inesperado.
O estreito de Ormuz, por onde um quinto do petróleo bruto e gás natural liquefeito do mundo transitava, está efetivamente fechado desde pouco depois do início do conflito com o Irã em 28 de fevereiro.
A Arábia Saudita, o maior exportador de petróleo do mundo, está entre aqueles que encontraram soluções. O reino ativou um oleoduto de reserva para transferir petróleo bruto para o porto de Yanbu, no Mar Vermelho, de onde é carregado e enviado para o exterior.
Embora muitos navios tenham seguido para o sul, passando pelo Iêmen e pelo Bab el-Mandeb – outro gargalo estreito – os dados sugerem que alguns podem ter ido para o norte via Egito. Outras nações do Golfo usaram portos da Arábia Saudita, como Jeddah, e suas estradas através da península arábica para importações.
O Canal de Suez "está se mostrando um beneficiário líquido inesperado" do mais recente conflito regional, disse Mohamed Abu Basha, chefe de análise macroeconômica do banco de investimento EFG Hermes.
A receita da via navegável foi de US$ 419 milhões em abril, 27% a mais do que no ano anterior e o maior valor mensal desde o início de 2024, quando os Houthis intensificaram os ataques a navios, mostram os dados da CAPMAS. Tradicionalmente, tem sido uma importante fonte de divisas para o Egito, juntamente com o turismo e as remessas do exterior.
"Jeddah se tornou uma tábua de salvação, não apenas para a economia da Arábia Saudita, mas para o Conselho de Cooperação do Golfo em geral", disse Abu Basha. O redirecionamento e "o transporte de mercadorias provavelmente serão gradualmente refletidos nas receitas do Canal de Suez nos próximos meses."
Os Houthis do Iêmen começaram a atacar o transporte marítimo internacional para pressionar Israel pouco depois do início da guerra em Gaza no final de 2023. Com os navios se mantendo afastados do Mar Vermelho, os trânsitos do Canal de Suez despencaram.
As autoridades estimam que pelo menos US$ 9 bilhões em receita potencial foram perdidos devido à interrupção. Apesar do recente aumento, tanto o total de travessias quanto a receita permanecem muito abaixo dos níveis anteriores à guerra de Gaza. Cerca de 2.300 navios cruzaram o canal em abril de 2023, de acordo com dados da CAPMAS.
Os Houthis, ligados ao Irã, interromperam seus ataques depois que um cessar-fogo foi estabelecido no território palestino no outono passado, e o Egito esperava uma recuperação gradual no tráfego tradicional.
A guerra EUA-Israel contra o Irã lançou uma variável inesperada. Embora tenha criado novas rotas e demanda, também existe o risco de os Houthis retomarem e estenderem seus ataques se as tensões aumentarem.
Os militantes na segunda-feira declararam uma "proibição completa" ao transporte marítimo israelense no Mar Vermelho, enquanto Irã e Israel trocaram brevemente novos ataques. Não está claro o que os Houthis definirão como um navio israelense ou se isso significará um retorno a um perigo mais amplo.
"Uma recuperação das receitas da via navegável de volta ao seu nível histórico poderia ser o maior choque positivo de curto prazo" para o Egito e reduzir seu déficit em conta corrente em 25% a 30%, de acordo com Abu Basha.
Mas isso "depende em grande parte do cenário geopolítico pós-guerra", disse ele.
Fonte: GCAPTAIN_NEWS
