• 2 min de lectura
• 2 min de lectura
Por Jack Wittels (Bloomberg) —
O custo do transporte de combustíveis como diesel através do Atlântico disparou para um máximo de quase 16 meses em meio à interrupção contínua no Canal do Panamá.
A navegação através da vital via navegável — um atalho entre os oceanos Atlântico e Pacífico — tem sofrido à medida que uma seca impulsionada pelo El Niño reduziu os níveis de água a um mínimo sem precedentes. Isso está levando as companhias de navegação a pagar grandes somas para furar filas ou navegar milhares de milhas extras ao redor da América do Sul.
A interrupção também está dificultando a chegada de navios vazios do Pacífico aos mercados do Atlântico, de acordo com a Clarksons Securities AS, uma unidade da maior corretora de navios do mundo.
A taxa de frete diária para a rota do Golfo dos EUA para o noroeste da Europa subiu na terça-feira para US$ 42.558, o valor mais alto desde o início de agosto do ano passado, de acordo com dados da Baltic Exchange. O custo do transporte de combustível no sentido inverso — para a costa atlântica dos EUA — também saltou em relação ao dia anterior.
A quantidade de capacidade de navios disponível no Golfo dos EUA "permaneceu limitada, elevando as taxas", escreveu a Clarksons em um relatório sobre o mercado de navios-tanque de médio alcance. "As interrupções no Canal do Panamá dificultam o balastro de navios da Ásia para os EUA."
Ao mesmo tempo, há sinais de demanda robusta para transportar combustíveis. Os embarques de diesel e outros produtos de petróleo para o noroeste da Europa a partir do Golfo dos EUA ficaram pouco abaixo de 200.000 barris por dia durante o período de 1 a 25 de novembro, um aumento de quase 40% em relação à média diária de outubro, de acordo com dados da Vortexa compilados pela Bloomberg.
Embora os problemas no Canal do Panamá possam interromper o fornecimento de navios para o Golfo dos EUA, também podem ter o efeito oposto, matando o comércio para a costa oeste da América Latina, disse Richard Matthews, diretor da EA Gibson Shipbrokers Ltd.
© 2023 Bloomberg L.P.
Este artigo contém reportagens da Bloomberg, publicadas sob licença.
