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ATENAS, GRÉCIA, 21 de setembro de 2026 – A Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX), (a "Companhia"), uma empresa global de transporte marítimo especializada na propriedade e afretamento por casco nu de navios graneleiros, anunciou hoje que, por meio de uma subsidiária integral separada, celebrou um contrato de afretamento por tempo com a Dai An Ocean Shipping Company Limited, para um de seus navios graneleiros Ultramax, o m/v DSI Polaris. A taxa bruta de afretamento é de US$ 18.000 por dia, menos uma comissão de 5,00% paga a terceiros, por um período mínimo de 1º de maio de 2028 até um máximo de 30 de junho de 2028. O afretamento está previsto para começar em 25 de setembro de 2026. O m/v DSI Polaris está atualmente afretado, conforme anunciado anteriormente, para a Cargill Ocean Transportation (Singapore) Pte. Ltd, a uma taxa bruta de afretamento de US$ 12.250 por dia, menos uma comissão de 4,75% paga a terceiros.
O "DSI Polaris" é um navio graneleiro Ultramax de 60.404 dwt construído em 2018.
Espera-se que o emprego do "DSI Polaris" gere um total de aproximadamente US$ 10,37 milhões de receita bruta para o período mínimo programado do afretamento por tempo.
A frota da Diana Shipping Inc. atualmente consiste em 36 navios graneleiros (4 Newcastlemax, 8 Capesize, 4 Post-Panamax, 6 Kamsarmax, 5 Panamax e 9 Ultramax). A Companhia também espera receber dois navios graneleiros Kamsarmax de nova construção com combustível duplo de metanol até o segundo semestre de 2027 e o primeiro semestre de 2028, respectivamente. Até hoje, a capacidade de carga combinada da frota da Companhia, excluindo os dois navios ainda não entregues, é de aproximadamente 4,1 milhões de dwt, com uma idade média ponderada de 12,83 anos. Uma tabela descrevendo a frota atual da Diana Shipping Inc. pode ser encontrada no site da Companhia, www.dianashippinginc.com. As informações contidas no site da Companhia não constituem parte deste comunicado de imprensa.
Sobre a Companhia
A Diana Shipping Inc. é uma provedora global de serviços de transporte marítimo por meio de sua propriedade e afretamento por casco nu de navios graneleiros. Os navios da Companhia são empregados principalmente em afretamentos por tempo de curto a médio prazo e transportam uma variedade de cargas a granel, incluindo commodities como minério de ferro, carvão, grãos e outros materiais ao longo de rotas marítimas mundiais.
Declaração de Advertência Relativa a Declarações Prospectivas
Assuntos discutidos neste comunicado de imprensa podem constituir declarações prospectivas. A Private Securities Litigation Reform Act de 1995 oferece proteções de porto seguro para declarações prospectivas, a fim de encorajar as empresas a fornecer informações prospectivas sobre seus negócios. As declarações prospectivas incluem declarações sobre planos, objetivos, metas, estratégias, eventos ou desempenho futuros e suposições subjacentes e outras declarações, que não são declarações de fatos históricos.
A Companhia deseja aproveitar as disposições de porto seguro da Private Securities Litigation Reform Act de 1995 e está incluindo esta declaração de advertência em conexão com esta legislação de porto seguro. As palavras "acreditar", "antecipar", "pretender", "estimar", "prever", "projetar", "planejar", "potencial", "poder", "dever", "esperar", "pendente" e expressões semelhantes identificam declarações prospectivas.
As declarações prospectivas neste comunicado de imprensa são baseadas em várias suposições, muitas das quais são baseadas, por sua vez, em outras suposições, incluindo, sem limitação, o exame da gerência da Companhia de tendências operacionais históricas, dados contidos nos registros da Companhia e outros dados disponíveis de terceiros. Embora a Companhia acredite que essas suposições eram razoáveis quando feitas, como essas suposições estão inerentemente sujeitas a incertezas e contingências significativas que são difíceis ou impossíveis de prever e estão além do controle da Companhia, a Companhia não pode garantir que alcançará ou cumprirá essas expectativas, crenças ou projeções.
Além desses fatores importantes, outros fatores importantes que, na visão da Companhia, poderiam fazer com que os resultados reais difiram materialmente daqueles discutidos nas declarações prospectivas incluem a força das economias e moedas mundiais, condições gerais de mercado, incluindo flutuações nas taxas de afretamento e valores dos navios, mudanças na demanda por capacidade de transporte de granéis secos, mudanças nas despesas operacionais da Companhia, incluindo preços de bunker, custos de docagem e seguro, o mercado para os navios da Companhia, disponibilidade de financiamento e refinanciamento, mudanças nas regras e regulamentos governamentais ou ações tomadas por autoridades reguladoras, políticas tarifárias e outras restrições comerciais, responsabilidade potencial de litígios pendentes ou futuros, condições políticas domésticas e internacionais gerais, incluindo riscos associados ao conflito contínuo entre a Rússia e a Ucrânia e sanções relacionadas, possível interrupção de rotas marítimas devido a acidentes ou eventos políticos, incluindo a escalada do conflito no Oriente Médio, avarias de navios e casos de off-hires e outros fatores. Consulte os registros da Companhia junto à U.S. Securities and Exchange Commission para uma discussão mais completa desses e outros riscos e incertezas. A Companhia não assume nenhuma obrigação de revisar ou atualizar qualquer declaração prospectiva, ou de fazer quaisquer outras declarações prospectivas, seja como resultado de novas informações, eventos futuros ou de outra forma.
