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Atualização Transatlântica
A capacidade do Norte da Europa para a América do Norte está voltando ao normal este mês, mas o espaço spot permanecerá limitado, então reserve com pelo menos três semanas de antecedência. O TA2 provavelmente será preenchido à medida que os volumes aumentam, o que limita o espaço para Saint John, e Miami pode esgotar em algumas semanas. A capacidade da Costa Leste do Canadá permanecerá apertada durante outubro, pois os baixos níveis de água reduzem a quantidade de carga que os navios podem transportar, então reserve com três semanas de antecedência e verifique com seu representante Maersk antes de adicionar novo volume.
Do Mediterrâneo, o espaço é apertado em todos os serviços e as restrições de calado continuam em Livorno e Salerno. As reservas do Mediterrâneo para Houston estão agora abertas com um prazo de três semanas, e outras rotas do Mediterrâneo precisam de duas semanas. Se você envia do Mediterrâneo Oriental ou da Europa Central e Sudeste, confirme o equipamento com sua equipe Maersk local antes de se comprometer com uma viagem.
O espaço para a Costa Oeste dos EUA e Canadá é limitado tanto da Europa quanto do Mediterrâneo, e estamos roteando essa carga através de nossos serviços Ásia-Pacífico e América Latina. Para Vancouver, o transporte ferroviário de Montreal para Pitt Meadows é a principal alternativa, sujeito a espaço. A Sobretaxa de Pico de Temporada do Mediterrâneo de USD 250 por contêiner seco ou refrigerado, USD 220 para a Síria, começa em 1º de novembro de 2026.
Atualização Transpacífica
A demanda da Ásia para a América do Norte permanece elevada, e atrasos de navios estão afetando os cronogramas em todo o setor. Tufões adicionaram a esses atrasos nesta temporada. Espere que a capacidade permaneça apertada durante outubro. A Gemini Cooperation, parceria de rede da Maersk com a Hapag-Lloyd, cancelou duas viagens no TP8 e TP12 em torno da Golden Week, o que pode afetar a carga que chega à América do Norte em meados ou final de outubro. Verifique nosso aviso ao cliente para mais detalhes. Reserve o mais cedo possível e adicione alguns dias extras aos seus planos para a carga que sai da Ásia. Para remessas da Costa Leste, as restrições de calado no Canal do Panamá adicionam outra variável, então reserve um tempo extra lá também. A confiabilidade do cronograma da Gemini atingiu 95,7% na Costa Oeste da América do Norte e 93,5% na Costa Leste no último relatório Global Liner Performance da Sea-Intelligence, contra médias da indústria de 69,7% e 71,5%.
Atualização da África
Estamos experimentando alta demanda nos comércios da África para a América do Norte. Da África Ocidental, os embarques de flores de corte e cacau estão preenchendo os navios, então reserve com antecedência para garantir espaço. Os volumes da África do Sul estão mudando de frutas cítricas para resina, produtos alimentícios, frutas e nozes à medida que a estação muda, e os volumes de vestuário e café da África Oriental permanecem estáveis. Adicionamos navios maiores no serviço MECL para ajudar a atender à demanda. Se você tiver carga do quarto trimestre de qualquer origem africana, converse com seu representante Maersk agora sobre espaço e tempo.
Atualização Intra-Américas
A partir de 21 de outubro, nosso serviço Gulf Ocean Express adiciona uma escala semanal em Freeport, Texas, juntamente com Houston e Nova Orleans. O serviço navega para o sul para Puerto Barrios, Guatemala, Puerto Cortés, Honduras, e Manzanillo, Panamá. Se sua carga se origina perto de Freeport, isso lhe dá uma opção de porto mais próxima que pode reduzir sua distância de transporte rodoviário até o terminal. Para carga com destino a El Salvador ou Nicarágua, você pode se conectar através desses portos com o transporte terrestre da Maersk. Converse com seu representante Maersk sobre os cronogramas e se a escala em Freeport se encaixa em suas remessas do quarto trimestre.
Para receber as últimas atualizações sobre sua carga, inscreva-se para notificações de ETA ou verifique os cronogramas em Maersk.com. Para atualizações operacionais semanais em nosso "Weekly Reader", assine nossos avisos em Maersk.com/newsletter.
Atualização Alfandegária dos EUA
A Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) agora anula o número de importador de registro (IOR) de qualquer importador ou corretor que não forneça informações de identidade completas e precisas, uma política em vigor desde 18 de setembro de 2026. Um número anulado não pode ser usado para entrar com mercadorias, então verifique se seu Formulário 5106 lista seu endereço comercial real, e-mail e telefone. O CBP envia qualquer aviso de anulação para o endereço de e-mail que tem em arquivo, então um endereço desatualizado pode atrasar suas remessas. Para proteger suas contas contra uso indevido, revise quem tem acesso ao seu portal ACE e a quaisquer contas compartilhadas.
Se você está buscando reembolsos de tarifas pagas sob a Lei de Poderes Econômicos de Emergência Internacional (IEEPA), marque 6 de outubro. É quando o CBP abre a próxima fase de seu sistema de reembolso, cobrindo entradas mais antigas que já finalizou, de acordo com um arquivamento do CBP no Tribunal de Comércio Internacional em 15 de setembro. Esta fase está aberta apenas a importadores com seus próprios casos pendentes no tribunal buscando esses reembolsos. Se você forneceu ao CBP seu número de importador até 30 de julho, você pode registrar a partir de 6 de outubro. Se você o enviou mais tarde, o CBP enviará instruções separadas. Os reembolsos não são automáticos. Você precisará registrar um pedido de reembolso que o CBP aceite e ter seus dados bancários em arquivo no portal online do CBP para ser pago.
O CBP também está coletando informações sobre como os importadores documentam suas cadeias de suprimentos. Em 2 de setembro, emitiu um aviso antecipado de proposta de regulamentação com 64 perguntas sobre possíveis novos requisitos de divulgação de importação, incluindo se você deve enviar os documentos de exportação que seus fornecedores arquivam nas alfândegas estrangeiras. Os comentários devem ser enviados até 1º de dezembro de 2026, e nenhum novo requisito se aplica ainda. Agora é um bom momento para confirmar que você sabe de onde vêm seus produtos e seus componentes, além de seus fornecedores diretos, e para comentar se as propostas afetariam seu negócio.
Se você importa do Canadá, revise suas classificações de produtos. Desde 22 de agosto, os EUA aplicaram uma tarifa adicional de 50% sob a Seção 338 a bens específicos de origem canadense, incluindo bens que se qualificam sob o USMCA. As listas de produtos vão além de laticínios, bebidas alcoólicas e veículos motorizados, cobrindo itens como produtos de madeira, móveis e papel. Em 15 de setembro, os EUA adicionaram e removeram produtos das listas, e os bens nas listas de álcool e veículos motorizados agora pagam a tarifa da Seção 338 além de quaisquer tarifas da Seção 232. A partir de 29 de setembro, certas bebidas alcoólicas canadenses, produtos lácteos, melaço e motocicletas não podem mais ser importados. Se sua última triagem tarifária foi feita antes de 15 de setembro, execute-a novamente contra a lista atualizada do CBP.
Atualização Alfandegária do México
A partir de 1º de outubro de 2026, todos os importadores para o México devem registrar a declaração de valor aduaneiro eletronicamente, conhecida como MVE, pois o período de transição terminou em 30 de setembro. Certifique-se de que suas faturas comerciais, contratos e registros de pagamento apoiem o valor que você declara, pois este registro dá à alfândega mexicana maior visibilidade sobre a valoração. Em 22 de setembro, o México também publicou a Segunda Emenda às suas Regras Gerais de Comércio Exterior de 2026, que altera os requisitos para arquivos eletrônicos de clientes, certificações e Anexo 22, e estabelece procedimentos que podem levar à suspensão quando os códigos de classificação tarifária, conhecidos como números NICO, são declarados incorretamente. Verifique se suas classificações estão precisas e atualizadas.
Os corretores aduaneiros mexicanos agora enfrentam regras mais rigorosas sobre arquivos de clientes e verificações de risco fiscal, então espere que seu corretor peça mais documentação e a atualize com mais frequência. O México também está aplicando suas normas oficiais de produtos, conhecidas como NOMs, de forma mais rigorosa, e mercadorias não conformes podem enfrentar penalidades ou ser retidas na fronteira. Confirme se seus produtos atendem às NOMs que se aplicam a eles antes de serem enviados.
Os Serviços Aduaneiros da Maersk lançaram o Trade and Tariff Studio para apoiar a conformidade com os fundamentos aduaneiros. Entre em contato com sua equipe de Serviços Aduaneiros da Maersk com perguntas sobre suas entradas.
