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Resumo: As últimas informações da cadeia de suprimentos para gerenciar suas operações na Europa.
09 Set 2026
Após uma avaliação completa da situação de segurança na área do Mar Vermelho, Maersk e Hapag-Lloyd anunciaram que os serviços AE19 e AE15 agora transitarão pelo Canal de Suez em vez do Cabo da Boa Esperança. Essas mudanças direcionadas marcam um passo medido em direção a um retorno gradual ao corredor trans-Suez, no entanto, elas não representam um retorno mais amplo da rede Leste-Oeste nesta fase. Os clientes serão atualizados com as últimas informações sobre o trânsito de Suez assim que houver novos desenvolvimentos, no entanto, a situação permanece imprevisível e todas as decisões priorizarão a segurança de nossas pessoas, ativos e carga dos clientes.
Em outras partes, a temporada de tufões de 2026 no Leste Asiático registrou atividade acima do normal, com vários tufões severos atingindo a terra em um período de duas semanas e causando inundações, congestionamento e atrasos nas operações de navios em toda a região. Os efeitos em cascata dos ajustes de cronograma resultantes, congestionamento e restrições de capacidade estão sendo sentidos em toda a indústria e na rede de transporte mais ampla – incluindo na Europa. Nossas equipes permanecem à disposição para ajudar a manter o máximo de flexibilidade possível no planejamento Ásia-Europa e estamos trabalhando ativamente em soluções para os clientes, portanto, não hesite em entrar em contato para discutir opções para sua carga. Obtenha mais informações aqui.
Além disso, o período de feriado nacional da Golden Week da China está se aproximando rapidamente na primeira semana de outubro, onde uma força de trabalho reduzida e o fechamento de fábricas em todo o país tradicionalmente interrompem os cronogramas de produção e as operações logísticas. A Maersk equilibrará sua rede Ásia-Europa durante o período da Golden Week para minimizar as interrupções para os clientes – leia as últimas mudanças aqui.
No lado dos terminais, a recente ação industrial nos terminais alemães aumentou a pressão operacional existente em todo o Norte da Europa, com as conexões através de Hamburgo, Bremerhaven e Wilhelmshaven sendo impactadas. A Maersk acompanhará de perto a situação e manterá os clientes informados sobre quaisquer mudanças de cronograma e medidas de contingência para manter a carga em movimento. Positivamente, os terminais belgas enfrentaram recentemente tempos de espera mais longos devido à falta de disponibilidade de pilotos, no entanto, a atividade normal foi retomada graças ao retorno dos níveis regulares de pilotos.
O congestionamento continua a impactar os principais portões de entrada do Norte da Europa e do Mediterrâneo, enquanto a forte demanda e as restrições operacionais também estão pressionando a capacidade em vários serviços. Os clientes devem reservar o mais cedo possível, fornecer previsões e documentação precisas da carga e coletar os contêineres de importação prontamente para ajudar a manter a fluidez do terminal.
Para se manter atualizado sobre as últimas informações sobre sua carga, você pode receber notificações de ETA para sua carga inscrevendo-se aqui.
Com a Regulamentação da UE sobre Desmatamento (EUDR) com aplicação prevista a partir de 30 de dezembro de 2026, a Comissão Europeia publicou orientações atualizadas esclarecendo vários requisitos chave de conformidade em suas últimas FAQs. Clientes que comercializam commodities cobertas pela EUDR devem revisar os requisitos de arquivamento atualizados e garantir que os processos de due diligence estejam totalmente operacionais bem antes da implementação para evitar atrasos no desembaraço aduaneiro e interrupções na cadeia de suprimentos.
Enquanto isso, haverá novos requisitos de declaração aduaneira da UE para importadores de aço da UE a partir de 1º de outubro de 2026, incluindo o fornecimento de evidências rastreáveis mostrando onde o aço foi originalmente fundido e vazado. Aconselhamos os clientes a trabalhar em estreita colaboração com os fornecedores agora para obter a documentação necessária e evitar atrasos alfandegários, riscos de cotas e possíveis direitos adicionais na fronteira. Obtenha mais informações aqui.
E, finalmente, os importadores sujeitos ao Mecanismo de Ajuste de Carbono na Fronteira da UE (CBAM) devem revisar quaisquer cálculos de emissões de 2026 que se basearam em valores padrão, pois a Comissão Europeia emitiu valores de emissões padrão revisados com efeito retroativo a partir de 1º de janeiro de 2026, o que pode alterar o número de certificados CBAM necessários para entrega e pode afetar as obrigações de conformidade para importações feitas ao longo do ano. Saiba mais aqui.
Por favor, não hesite em entrar em contato com nossos Consultores Globais de Comércio e Alfândega se precisar de suporte.
No transporte aéreo de carga, dados da IATA mostram que o crescimento da demanda global acelerou para 12% ano a ano em junho, apoiado por uma economia global resiliente e forte demanda por cargas de maior valor – particularmente remessas relacionadas a tecnologia, semicondutores e IA. Os volumes de importação europeus também se fortaleceram, enquanto o crescimento das exportações europeias retornou ao território positivo.
Ao mesmo tempo, a remoção do limite de minimis de €150 pela UE continua a remodelar os fluxos de carga, impulsionando uma forte redução nas remessas de e-commerce de baixo valor para a Europa e liberando capacidade para cargas de maior rendimento e sensíveis ao tempo. Os expedidores europeus que transportam tecnologia, máquinas, produtos químicos e produtos de varejo podem, portanto, se beneficiar de uma combinação de capacidade mais favorável do que a observada nas temporadas de pico anteriores.
Olhando para o futuro, os clientes devem continuar a planejar proativamente, pois as condições de mercado permanecem dinâmicas, apesar da melhoria da capacidade. Desenvolvimentos geopolíticos, políticas comerciais em mudança e tendências de fabricação em evolução continuam a influenciar os fluxos de carga, particularmente entre a Ásia e a Europa. Para empresas que transportam mercadorias sensíveis ao tempo ou de alto valor, o planejamento antecipado e a coordenação estreita com parceiros logísticos continuarão sendo importantes para manter a resiliência da cadeia de suprimentos à medida que o mercado avança em direção à tradicional temporada de pico de fim de ano.
Por favor, clique aqui para encontrar informações úteis sobre a Maersk Air Cargo e nossos serviços de e para a Europa.
A rede de transporte terrestre da Europa continua a enfrentar interrupções devido aos baixos níveis de água em vias navegáveis chave. Na Holanda e na Alemanha, as condições de baixo nível de água no Reno reduziram a capacidade das barcaças e criaram desafios para os terminais interiores. Continuaremos a acompanhar de perto os desenvolvimentos e a atualizar os clientes sobre quando os níveis voltarem ao normal o mais rápido possível. Leia mais aqui.
Em todos os modos de transporte terrestre, a reserva antecipada, a previsão precisa da carga e a coleta imediata dos contêineres de importação ajudarão a minimizar as interrupções, à medida que as redes logísticas continuam a absorver o impacto das condições sazonais de baixo nível de água, projetos de infraestrutura e pressões operacionais mais amplas em toda a Europa.
Para mais informações sobre como se conectar perfeitamente com nossas soluções ferroviárias, rodoviárias e de barcaças em toda a Europa, visite nossos serviços de transporte terrestre na Europa.
