Na A.P. Moller Maersk e em nossas marcas relacionadas, continuamos comprometidos em apoiar sua cadeia de suprimentos com agilidade, confiabilidade e transparência. Em resposta ao recente aumento nos preços globais de energia, amplificado pela evolução da situação de segurança no Oriente Médio e seu impacto na disponibilidade global de combustível, implementaremos um ajuste temporário e com base nos custos em nossa sobretaxa de combustível terrestre para o transporte de contêineres de terminais oceânicos para o primeiro nó, cobrindo tanto as reservas de Carrier Haulage quanto as de Multi-Carrier. Esta medida é necessária para manter a continuidade do serviço, salvaguardar a integridade da carga e garantir capacidade de fornecedores suficiente em toda a nossa rede, e pode ser ajustada nos meses subsequentes à medida que as condições de mercado evoluírem.
A sobretaxa é aplicada à perna de transporte terrestre canadense da viagem, cobrindo o transporte de ou para o porto ou local interior onde o Canadá é a origem ou o destino.
Agradecemos sua compreensão e confiança na Maersk. Se precisar de informações ou suporte adicionais, entre em contato com seu consultor local da Maersk. Nossas equipes estão prontas para ajudá-lo.
Para remessas Não-FMC, *PCD é o Tempo Estimado de Partida (ETD) do primeiro navio na última confirmação de reserva emitida a pedido do cliente.
Para remessas FMC, PCD é a data em que a Maersk A/S ou um de seus agentes autorizados toma posse do último contêiner listado no documento de transporte. Para FMC, as sobretaxas serão aplicáveis a partir de 1º de novembro de 2026.
Para remessas de Importação (ou seja, perna terrestre no porto de destino contratada posteriormente à partida da carga do porto de origem), o cálculo do preço da sobretaxa refere-se à data de criação da remessa de Importação.
(*) Data de cálculo do preço (PCD)
