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A Maersk está a manter restrições significativas de carga e sobretaxas de emergência em todo o Golfo Pérsico, oferecendo o mais recente sinal de que o transporte marítimo comercial permanece longe do normal, apesar dos recentes anúncios de um acordo EUA-Irã para reabrir o Estreito de Ormuz.
Numa atualização operacional emitida na terça-feira, a gigante dinamarquesa de transporte marítimo disse que a situação no Médio Oriente permanece "altamente volátil" e alertou os clientes que as condições podem mudar rapidamente.
A empresa continua a suspender ou limitar reservas para uma vasta gama de cargas em todo o Iraque, Kuwait, Catar, Bahrein, partes da Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos. As restrições permanecem em vigor para carga refrigerada, mercadorias perigosas e carga superdimensionada, enquanto as reservas de carga seca também permanecem limitadas em vários mercados.
Ao mesmo tempo, a Maersk está a adicionar uma nova sobretaxa de frete de emergência para o Estreito de Ormuz para cobrir os custos de redirecionamento de carga, armazenamento temporário e outras medidas de contingência. A taxa é fixada em US$ 1.800 para um contêiner de 20 pés, US$ 3.000 para um contêiner de 40 pés e US$ 3.800 para contêineres refrigerados, especiais e de mercadorias perigosas.
O aviso pinta um quadro de uma cadeia de suprimentos ainda operando sob condições de guerra, mesmo enquanto diplomatas falam sobre a reabertura da rota de navegação mais importante da região.
"Devido à volatilidade da situação atual, há uma necessidade de soluções alternativas para levar sua carga ao destino final, incluindo encontrar rotas alternativas e armazenamento em trânsito", disse a Maersk.
Em vez de retornar aos padrões de transporte tradicionais, a empresa continua a depender de soluções alternativas desenvolvidas durante a crise. A carga destinada ao Kuwait, Iraque, Catar, Bahrein e partes dos Emirados Árabes Unidos está sendo roteada através de Salalah e Khor Fakkan antes de seguir por terra e se reconectar com os serviços alimentadores regionais.
A Maersk disse que a carga já em trânsito pode ser colocada em armazenamento temporário até que o transporte posterior seja considerado seguro e prático. A empresa também alertou que se reserva o direito de declarar "abandono de transporte" em certos casos se a interrupção persistir.
A incerteza estende-se aos mercados de seguros. Embora o Maersk Cargo Insurance permaneça disponível, a empresa notou que algumas seguradoras reduziram ou retiraram a cobertura para remessas que se movem através do Mar Vermelho, Golfo de Omã e Golfo Pérsico, particularmente para os próprios navios.
A atualização sublinha uma realidade que executivos de transporte marítimo e organizações marítimas têm repetidamente enfatizado nos últimos dias: reabrir o Estreito de Ormuz não é o mesmo que restaurar os fluxos comerciais normais.
Mesmo que os acordos diplomáticos se mantenham, transportadoras, seguradoras e proprietários de carga ainda estão a navegar por preocupações de segurança, cadeias de suprimentos redirecionadas e custos operacionais elevados após meses de interrupção num dos corredores marítimos mais estrategicamente importantes do mundo.
Fonte: GCAPTAIN_NEWS
