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A operadora chinesa NewNew Shipping Line expandiu sua presença no Ártico russo com a primeira entrega de carga conteinerizada em Murmansk via Rota Marítima do Norte, à medida que a empresa avança para um papel maior em um corredor de transporte que atrai crescente interesse da China, Coreia do Sul e Índia.
O navio Xin Xin Hai 1, de 29.000 dwt, chegou a Murmansk em 19 de agosto após uma viagem de aproximadamente um mês de Tianjin, transportando componentes automotivos. O carregamento de cerca de 500 contêineres marcou a primeira vez que o porto recebeu carga conteinerizada da Ásia entregue via Rota Marítima do Norte.
O Diretor Geral da NewNew Shipping, Ke Jin, disse que a empresa estava interessada em investir em infraestrutura no Ártico, particularmente em portos que pudessem apoiar suas operações em expansão.
"De particular interesse para nós são os projetos de investimento em portos do Ártico, em Murmansk e Arkhangelsk, bem como a oportunidade de participar do capital do porto de Ust-Luga", disse Ke em um fórum de cooperação Rússia-China em Kazan.
O Presidente do Conselho, Fan Yuxin, disse que a NewNew Shipping estava interessada em desenvolver Murmansk como um centro logístico e contava com uma parceria de longo prazo.
A viagem a Murmansk representa mais um passo em uma rápida expansão que começou em 2023, quando a empresa completou sete viagens no Ártico. A operadora aumentou para 13 viagens em 2024 e 13 em 2025. Seu serviço Arctic Express No. 1 conecta Xangai e Ningbo com Arkhangelsk através da Rota Marítima do Norte.
Durante 2024-25, o serviço Arctic Express completou sete viagens de exportação e sete de importação, transportando cerca de 17.500 TEUs, de acordo com as autoridades russas. A NewNew Shipping visa até 12 viagens entre a China e Arkhangelsk em 2026.
As ambições agora se estendem além do transporte marítimo. A empresa discutiu investimentos em Murmansk e Arkhangelsk, incluindo melhorias portuárias e instalações de logística interna, enquanto autoridades russas disseram que a empresa poderia investir até 200 bilhões de rublos (US$ 2,5 bilhões) na expansão planejada de águas profundas do porto de Arkhangelsk. A empresa também planeja implantar navios maiores de classe de gelo de 4.800 TEUs em serviços no Ártico a partir do final deste ano, com embarcações adicionais esperadas em 2027, embora o status do investimento portuário e das embarcações permaneça incerto.
A expansão da NewNew Shipping ocorre à medida que o Ártico atrai novos participantes asiáticos. A Coreia do Sul está preparando seu primeiro teste comercial de contêineres pela rota, com o PanStar Acro, de 2.700 TEUs da PanStar, programado para partir de Busan em 22 de agosto para a Europa.
A Índia também está planejando uma primeira viagem piloto de carga através da Rota Marítima do Norte em 2027, de acordo com autoridades indianas, após discussões com a Rússia e a região de Arkhangelsk.
O aumento ainda é modesto pelos padrões globais de transporte marítimo, mas as operadoras de contêineres chinesas estão tratando cada vez mais o Ártico não simplesmente como um atalho experimental, mas como um corredor comercial sazonal. A NewNew Shipping Line visa 1,2 milhão de toneladas transportadas ao longo da Rota Marítima do Norte em 2027.
