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(Bloomberg) — Na costa de Omã, durante o fim de semana, 16 petroleiros se agruparam para transferir milhões de barris de petróleo que estavam retidos no Golfo Pérsico. Um mês atrás, aquela área estava completamente vazia.
Eles fazem parte de um número crescente de petroleiros que estão desligando seus transponders para aumentar os fluxos de petróleo através do Estreito de Ormuz, de um gotejamento para um fluxo constante. Embora os dados convencionais de rastreamento de embarcações mostrem pouca mudança nos embarques, executivos seniores de transporte marítimo, compradores de petróleo asiáticos e imagens de satélite pintam um quadro diferente: Ormuz está agora muito menos bloqueado, com os trânsitos se tornando mais estáveis e com maior volume.
O aumento de navios de produtores do Golfo que "apagam" seus transponders para passar despercebidos pelo Irã está no cerne do aumento dos fluxos, coincidindo com um período em que os EUA têm ajudado navios a navegar pela via navegável. Os volumes recentes adicionam sinais de que o mercado de petróleo está conseguindo rotear o suficiente para os compradores e evitar um aumento de preços, já que a guerra do Irã causa a maior interrupção de oferta na história do mercado de petróleo.
Produtores do Oriente Médio têm usado embarcações que controlam para transportar barris para fora de Ormuz — evitando as taxas estratosféricas que seriam cobradas pelo pequeno número de armadores dispostos a transitar. Após a saída, eles então transferem o petróleo para petroleiros que levam as cargas para compradores na Ásia e em outros lugares.
"Há um aumento nas tendências que estamos observando", disse Larry Johnson, chefe de frete da trading de commodities Mercuria Energy Group. "São principalmente ou exclusivamente navios de propriedade do governo que estão conseguindo passar", disse ele, acrescentando que essas embarcações "parecem ter canais de comunicação e meios de garantir passagem segura de alguma forma, de alguma maneira".
Pelo menos alguns dos navios que cruzaram estão fazendo isso sob o manto da escuridão, e com as luzes a bordo desligadas, disseram pessoas com conhecimento dos trânsitos. As tripulações também foram instruídas a ficar fora do rádio, disse uma das pessoas.
Cerca de 2 milhões de barris por dia de petróleo e produtos relacionados estão agora saindo do Golfo, de acordo com o Rapidan Energy Group — um nível que está muito abaixo do normal, mas muito maior do que no início do conflito. Esses fluxos, juntamente com uma queda nas compras chinesas, o aumento das exportações dos EUA e soluções alternativas, como oleodutos que percorrem centenas de quilômetros pelo Oriente Médio, ajudaram a reduzir os preços do petróleo em quase 30% em relação ao seu pico no auge da guerra.
As transferências do fim de semana na costa de Omã foram identificadas por imagens de satélite do navegador Copernicus da União Europeia. A TankerTrackers.com Inc., que rastreia embarcações usando imagens de satélite, disse ter identificado 12 navios com barris do Oriente Médio não iranianos realizando transferências fora de Ormuz somente em 6 de junho.
"Este é petróleo vindo dos vizinhos árabes do Irã", disse a TankerTrackers.com. "Mais uma razão pela qual o petróleo não está a US$ 200 o barril agora."
O presidente Donald Trump disse na quarta-feira em uma postagem em mídia social que "muito petróleo está saindo" de Ormuz. Um dia antes, o secretário de Energia dos EUA, Chris Wright disse em uma conferência que o tráfego de petroleiros está "aumentando de forma muito significativa".
Com a perspectiva de mais suprimentos, o principal benchmark de petróleo do Oriente Médio caiu constantemente em direção aos níveis pré-guerra. Antes do bloqueio efetivo de Ormuz, o estreito movimentava cerca de um quinto de todo o fornecimento de petróleo em um mercado global de mais de 100 milhões de barris por dia.
Trump também disse na quarta-feira que o Irã "pagaria o preço" por atrasar as negociações para um acordo de paz provisório, depois que novos ataques durante a noite colocaram mais pressão sobre uma frágil trégua de dois meses. Trump disse ter retaliado o Irã por abater um helicóptero Apache dos EUA perto de Ormuz.
Há outros sinais de mais suprimentos saindo da região. Nos últimos dias, tanto o Kuwait quanto os Emirados Árabes Unidos ofereceram vender petróleo fora de Ormuz, indicando que os barris cruzaram o ponto de estrangulamento. Imagens de satélite mostram uma série constante de navios carregando em terminais de petróleo dos Emirados Árabes Unidos nas últimas semanas.
Compradores asiáticos estão geralmente recebendo mais ofertas de barris que estão saindo, e esperam que mais remessas surjam nos próximos dias e semanas, de acordo com traders envolvidos no mercado que pediram para não serem identificados.
Pelo menos dois superpetroleiros, cada um capaz de transportar 2 milhões de barris de petróleo bruto, cruzaram Ormuz no final do mês passado e começaram a sinalizar na costa do Kuwait.
Ambos são gerenciados pela Kuwait Oil Tanker Co., de acordo com o banco de dados marítimo Equasis, e nenhum transmitiu um sinal desde então. Um armador que pediu para não ser identificado também disse que havia sido contratado para transportar barris transferidos de navios kuwaitianos que cruzaram Ormuz, enquanto outros disseram acreditar que o Kuwait garantiu o trânsito para mais de dois grandes petroleiros.
A estatal Kuwait Petroleum Corp. não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Os maiores fluxos kuwaitianos seguem um padrão semelhante que surgiu para barris dos Emirados Árabes Unidos. A Abu Dhabi National Oil Co. vendeu pelo menos 14 milhões de barris de seu petróleo em uma licitação que foi concluída no final da semana passada, informou a Bloomberg na segunda-feira. Essas cargas devem começar a ser carregadas este mês.
A Adnoc está entre as empresas que movimentaram petróleo bruto através de Ormuz com transponders desligados para evitar a detecção, informou a Bloomberg no mês passado. A empresa continuou a transportar barris a uma taxa saudável através do estreito nas últimas semanas, de acordo com duas pessoas familiarizadas com suas operações, que pediram para não serem identificadas, pois a informação é privada.
Imagens de satélite também indicam que os navios continuaram a carregar em alguns dos principais terminais do país. Um petroleiro foi visto carregando em seis dos oito dias em que havia imagens na Ilha Zirku em maio, de acordo com dados do Copernicus. Antes da guerra, esse terminal era capaz de carregar mais de 1 milhão de barris por dia de petróleo bruto e condensado, de acordo com a empresa de inteligência Kpler.
A Adnoc não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Antes de alguns dos trânsitos mais recentes, aproximadamente um quarto dos grandes petroleiros não iranianos presos dentro do Golfo Pérsico haviam escapado, mostraram dados de transporte no final de maio. Cerca de 90 ainda estão presos, em comparação com aproximadamente 160 no início de abril, de acordo com Georgios Sakellariou, analista de frete da empresa de gerenciamento de pool de embarcações Signal Maritime.
"O fluxo de trânsitos 'escuros' aumentou", disse ele. "É visível na redução do petróleo retido dentro do Golfo, embora ainda não seja suficiente para voltar aos níveis vistos antes da guerra."
Fonte: GCAPTAIN_NEWS
