Star Bulk Carriers Corp. anuncia renovação de programas de oferta de ações ATM existentes

ATENAS, Grécia, 9 de outubro de 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- A Star Bulk Carriers Corp. (a "Empresa" ou "Star Bulk") (Nasdaq & Euronext Athens: SBLK) anunciou hoje a renovação de seus programas de oferta de ações At-The-Market ("ATM") existentes, originalmente estabelecidos em julho de 2021 e previamente alterados e reformulados em abril de 2022. A renovação segue a expiração da declaração de registro de prateleira sob a qual os programas existentes foram estabelecidos. A renovação é unicamente devido à passagem do tempo e não constitui uma expansão dos programas ATM existentes.

Em conexão com a renovação, a Empresa celebrou (i) um Segundo Acordo de Vendas ATM Alterado e Reformulado com o Deutsche Bank Securities Inc. para a oferta e venda de até US$ 41.371.110 de ações ordinárias da Empresa (o "Acordo de Vendas do Deutsche Bank") e (ii) um Segundo Acordo de Vendas ATM Alterado e Reformulado com a Jefferies LLC para a oferta e venda de até US$ 75.000.000 de ações ordinárias da Empresa (o "Acordo de Vendas da Jefferies" e, juntamente com o Acordo de Vendas do Deutsche Bank, os "Segundos Acordos de Vendas Alterados e Reformulados").

Os valores disponíveis para oferta e venda sob os Segundos Acordos de Vendas Alterados e Reformulados são iguais à capacidade não utilizada restante sob os programas existentes no momento da rescisão. Eles não aumentam o tamanho dos programas. A renovação não reflete qualquer mudança na política ou estratégia da Star Bulk.

Este comunicado de imprensa não constitui uma oferta de venda ou a solicitação de uma oferta de compra de valores mobiliários e não constituirá uma oferta, solicitação ou venda em qualquer jurisdição em que tal oferta, solicitação ou venda seja ilegal. Os dois programas ATM estão sendo conduzidos por meio de suplementos de prospecto separados e os prospectos que os acompanham, de acordo com os termos dos Segundos Acordos de Vendas Alterados e Reformulados separados. Dois suplementos de prospecto separados relacionados a cada um dos programas ATM foram arquivados na Securities and Exchange Commission. Cópias do prospecto e do suplemento do prospecto relacionados à oferta com o Deutsche Bank podem ser obtidas nos escritórios do Deutsche Bank Securities Inc., Atenção: Prospectus Department, 1 Columbus Circle, New York NY, 10019, por telefone em 1-800-503-4611 ou por e-mail em prospectus.cpdg@db.com. Cópias do prospecto e do suplemento do prospecto relacionados à oferta com a Jefferies podem ser obtidas nos escritórios da Jefferies LLC, Atenção: Equity Syndicate Prospectus Department, 520 Madison Avenue, New York, NY 10022, por telefone: 1-877-821-7388 ou por e-mail: Prospectus_Department@Jefferies.com.

Sobre a Star Bulk

A Star Bulk é uma empresa global de transporte marítimo que oferece soluções de transporte marítimo mundial no setor de granéis secos. Os navios da Star Bulk transportam granéis principais, que incluem minério de ferro, minerais e grãos, e granéis menores, que incluem bauxita, fertilizantes e produtos de aço. A Star Bulk foi incorporada nas Ilhas Marshall em 13 de dezembro de 2006 e mantém escritórios executivos em Atenas, Nova York, Stamford e Cingapura. Suas ações ordinárias são negociadas no Nasdaq Global Select Market e na Euronext Athens sob o símbolo "SBLK". Na data deste comunicado, em uma base totalmente entregue e ajustada para a entrega dos três navios Kamsarmax firmes atualmente em construção, possuímos uma frota de 138 navios, com uma capacidade agregada de 13,8 milhões de dwt, consistindo em 17 Newcastlemax, 14 Capesize, 7 Post Panamax, 42 Kamsarmax, 47 Ultramax e 11 Supramax com capacidades de transporte entre 55.569 dwt e 209.537 dwt.

Declarações Prospectivas

Assuntos discutidos neste comunicado de imprensa podem constituir declarações prospectivas. A Private Securities Litigation Reform Act de 1995 oferece proteções de porto seguro para declarações prospectivas a fim de encorajar as empresas a fornecer informações prospectivas sobre seus negócios. As declarações prospectivas incluem declarações sobre planos, objetivos, metas, estratégias, eventos ou desempenho futuros, metas de retorno para acionistas e suposições subjacentes e outras declarações, que não são declarações de fatos históricos.

Desejamos aproveitar as disposições de porto seguro da Private Securities Litigation Reform Act de 1995 e estamos incluindo esta declaração de advertência em conexão com esta legislação de porto seguro. Palavras como, mas não se limitando a, "acreditar", "esperar", "antecipar", "estimar", "pretender", "planejar", "metas", "projetos", "provável", "irá", "iria", "poderia", "deveria", "pode", "previsões", "potencial", "continuar", "possível" e expressões ou frases semelhantes podem identificar declarações prospectivas.

As declarações prospectivas neste comunicado de imprensa são baseadas em várias suposições, muitas das quais são baseadas, por sua vez, em suposições adicionais, incluindo, sem limitação, o exame por nossa gerência de tendências operacionais históricas, dados contidos em nossos registros e outros dados disponíveis de terceiros. Embora acreditemos que essas suposições eram razoáveis quando feitas, como essas suposições estão inerentemente sujeitas a incertezas e contingências significativas que são difíceis ou impossíveis de prever e estão além do nosso controle, não podemos garantir que alcançaremos ou cumpriremos essas expectativas, crenças ou projeções.

Além disso, outros fatores importantes que, em nossa opinião, poderiam fazer com que os resultados reais difiram materialmente daqueles discutidos nas declarações prospectivas incluem as condições gerais do mercado de transporte de granéis secos, incluindo flutuações nas taxas de afretamento e valores dos navios; a força das economias mundiais; a estabilidade da Europa e do Euro; flutuações em moedas, taxas de juros e taxas de câmbio; interrupções de negócios devido a desastres naturais e outros ou de outra forma, como o impacto de quaisquer epidemias futuras; a duração e a gravidade das epidemias e pandemias e seu impacto na demanda por transporte marítimo no setor de granéis secos; mudanças na oferta e demanda na indústria de transporte de granéis secos, incluindo o mercado para nossos navios e o número de novas construções em andamento; o potencial de inovação tecnológica no setor em que operamos e qualquer redução correspondente no valor de nossos navios ou na receita de afretamento derivada deles; mudanças em nossas despesas, incluindo preços de bunker, docagem seca, custos de tripulação e seguro; mudanças nas regras e regulamentos governamentais ou ações tomadas por autoridades reguladoras; o impacto de tarifas comerciais atuais e potenciais adicionais no comércio global e na demanda por transporte de granéis secos; o risco de que disputas comerciais entre autoridades dos EUA e da China possam resultar na reimplementação de taxas portuárias significativas que podem impactar nossa frota; responsabilidade potencial de litígios pendentes ou futuros e custos potenciais devido a danos ambientais e colisões de navios; o impacto do crescente escrutínio e das expectativas em mudança de investidores, credores, afretadores e outros participantes do mercado em relação às nossas práticas Ambientais, Sociais e de Governança ("ESG"); nossa capacidade de realizar nossas iniciativas ESG e, assim, cumprir nossas metas e objetivos ESG; novas regulamentações e restrições ambientais, seja em nível global estipulado pela Organização Marítima Internacional, e/ou regional/nacional impostas por autoridades regionais como a União Europeia ou países individuais; potenciais ataques cibernéticos que podem interromper nossas operações comerciais; condições ou eventos políticos domésticos e internacionais gerais, incluindo, entre outros, "guerras comerciais", o conflito em andamento entre a Rússia e a Ucrânia, o conflito entre Israel e o Hamas, o conflito entre os Estados Unidos, Israel e o Irã e os ataques no Estreito de Ormuz, no Mar Vermelho e no Golfo de Áden; o impacto em nossas ações ordinárias e reputação se nossos navios atracassem em portos localizados em países sujeitos a restrições impostas pelos EUA ou outros governos; nossa capacidade de competir com sucesso, celebrar e entregar nossos navios sob afretamentos por tempo ou outros arranjos de emprego para nossos navios existentes após o vencimento de nossos afretamentos atuais e nossa capacidade de obter renda no mercado spot; interrupção física potencial de rotas de navegação devido a acidentes, razões relacionadas ao clima (agudas e crônicas), eventos políticos, ameaças à saúde pública, hostilidades internacionais e conflitos armados, pirataria ou atos de terroristas; a disponibilidade de financiamento e refinanciamento; a falha de nossos contrapartes contratuais em cumprir suas obrigações; nossa capacidade de atender aos requisitos de capital e financiamento adicionais para concluir nosso programa de novas construções e expandir nossos negócios; o impacto de nosso endividamento e o cumprimento dos convênios incluídos em nossos acordos de dívida; avarias de navios e instâncias de off-hire; exposição ou perda potencial de investimento em instrumentos derivativos; potenciais conflitos de interesse envolvendo nosso Diretor Executivo, sua família e outros membros de nossa alta gerência; nossa capacidade de concluir transações de aquisição ou compras de navios de segunda mão conforme e quando planejado e nos termos esperados; e o impacto do congestionamento ou interrupções portuárias ou de canais. Consulte nossos registros na Securities and Exchange Commission para uma discussão mais completa desses e outros riscos e incertezas. As informações aqui apresentadas são válidas apenas na data de hoje, e a Empresa se exime de qualquer intenção ou obrigação de atualizar quaisquer declarações prospectivas como resultado de desenvolvimentos ocorridos após a data desta comunicação.