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O navio de carga geral holandês Thamesborg completou com segurança sua primeira travessia da Passagem do Noroeste do Canadá desde que encalhou em um banco de areia não mapeado ao longo da rota no ano passado, com o navio passando a poucos quilômetros náuticos do local do acidente.
O navio Wagenborg de 172 metros (564 pés) partiu de Matane, Quebec, em 8 de agosto e está programado para chegar a Onsan, Coreia do Sul, em 3 de setembro, de acordo com dados AIS. Sua travessia da Passagem do Noroeste levou cerca de cinco dias, de 13 a 18 de agosto.
A viagem levou o Thamesborg através do Estreito de Franklin, onde encalhou em 6 de setembro de 2025, enquanto navegava da China para Baie-Comeau, Quebec. O navio atingiu um banco de areia não mapeado, danificando seu casco e vários tanques de lastro e causando entrada de água. Ninguém ficou ferido e nenhuma poluição foi relatada.
Uma comparação das trilhas AIS mostra o Thamesborg navegando mais a leste em 2025 do que durante a travessia mais recente. O encalhe ocorreu em uma área com dados de levantamento hidrográfico limitados, destacando os desafios enfrentados por navios comerciais que navegam no Ártico canadense.
Trilhas AIS do Thamesborg em 2025 e 2026. (Fonte: MagicPort Maritime Intelligence)
A causa precisa do encalhe não foi determinada, disse a Wagenborg ao gCaptain. O Conselho de Segurança de Transportes do Canadá continua a listar o incidente como uma investigação ativa.
"Enquanto as investigações sobre o Thamesborg incidente ainda estão em andamento, a Wagenborg permanece totalmente comprometida com a navegação segura e responsável através da Passagem do Noroeste", disseram representantes da Wagenborg.
"Vemos cada desafio operacional como uma oportunidade para revisar nossos procedimentos, aprimorar nosso treinamento e expandir nossa base de conhecimento neste ambiente delicado."
O encalhe de 2025 desencadeou uma complexa operação de salvamento de um mês em uma das partes mais remotas do Ártico canadense. Mais de 5.000 toneladas da carga de blocos de carbono industrial do Thamesborg foram transferidas para os navios Silver Copenhagen e Nunalik para reduzir o calado do navio. Equipamentos especializados foram então trazidos a bordo do quebra-gelo Botnica para remover a água dos tanques de lastro danificados e ajudar a reflutuar o navio.
O Thamesborg foi reflutuado no início de outubro e subsequentemente deixou o Ártico por seus próprios meios, escoltado pelo Botnica e pelo rebocador Beverly M I. O comboio chegou a Baie-Comeau no final daquele mês, onde a carga restante foi descarregada. O Thamesborg então cruzou o Atlântico por seus próprios meios, acompanhado pelo navio de manuseio de âncoras Princess da Boskalis, e chegou a um estaleiro turco em dezembro para reparos.
"Abordamos cada viagem ao Ártico com preparação rigorosa, trabalhando em conjunto com as autoridades canadenses e partes interessadas locais em cada travessia", disse a Wagenborg.
A temporada de 2026 da Passagem do Noroeste também está se mostrando ativa, particularmente para navios de expedição. Os horários públicos mostram vários navios de passageiros operando ou se preparando para entrar na passagem em agosto, incluindo Seabourn Venture, MS Fridtjof Nansen, Ocean Victory e outros navios de expedição.
