8º Fórum Marítimo da Rota da Seda reúne 1.800 delegados de 19 países em Xiamen

PEQUIM, 9 de setembro de 2026 /PRNewswire/ -- O 8º Fórum Internacional de Cooperação Marítima da Rota da Seda foi inaugurado na cidade costeira de Xiamen, Província de Fujian, no leste da China, na terça-feira. Autoridades nacionais e estrangeiras e especialistas da indústria concordaram que, diante de múltiplos desafios, incluindo riscos geopolíticos e a transição verde, todas as partes na indústria naval devem fortalecer a conectividade e a cooperação aberta, ao mesmo tempo em que abraçam ativamente a valiosa certeza e as oportunidades de desenvolvimento que o mercado chinês traz para o mundo.

O fórum, realizado sob o tema "Um novo capítulo da Rota da Seda Marítima para o crescimento compartilhado: cooperação aberta de alto padrão em portos, transporte marítimo e comércio", reúne mais de 1.800 representantes de 19 países e regiões para discutir uma cooperação mais profunda em portos, transporte marítimo, logística, comércio, finanças e tecnologia.

Na cerimônia de abertura, os oradores discutiram tópicos que variaram de cadeias de suprimentos globais e conectividade marítima ao desenvolvimento portuário e comércio, destacando a importância da cooperação internacional, já que o comércio global enfrenta crescentes ventos contrários — desde tensões comerciais até a fragmentação da cadeia de suprimentos.

Gu Jinshan, presidente da Associação de Portos e Docas da China, disse que a indústria portuária da China demonstrou um forte compromisso em servir a economia real e promover o desenvolvimento coordenado entre portos, transporte marítimo e comércio nos últimos anos. Ela alcançou resultados substanciais e estabeleceu uma sólida base de transporte aquaviário para a abertura de alto nível da China e o crescimento econômico estável.

Ren Weimin, diretor da Divisão de Transportes da Comissão Econômica e Social das Nações Unidas para a Ásia e o Pacífico, enfatizou a necessidade de aumentar a resiliência da conectividade marítima na região da Ásia-Pacífico e salvaguardar a estabilidade da cadeia de suprimentos, para se proteger contra os efeitos de crises geopolíticas e mudanças climáticas no sistema global de transporte marítimo.

Zhang Ruosi, conselheiro da Divisão de Comércio de Serviços e Investimentos da Organização Mundial do Comércio, analisou os novos desafios que a fragmentação do comércio representa para o transporte marítimo, enfatizando que políticas comerciais abertas e facilitadoras, juntamente com uma conectividade de transporte marítimo mais forte, são ferramentas eficazes para abordar a fragmentação da cadeia de suprimentos.

Em meio à crescente incerteza geopolítica, que aumentou as preocupações com a segurança das principais rotas marítimas e maiores tempos de transporte, custos logísticos e riscos de planejamento de rotas, os participantes concordaram que o desenvolvimento da Rota da Seda Marítima deve focar não apenas na eficiência, mas também na resiliência.

Um dos principais destaques do fórum foi o lançamento oficial do serviço de roteamento meteorológico da rota do Ártico da Rota da Seda Marítima, desenvolvido em conjunto pela Administração Meteorológica da China e pela Associação Marítima da Rota da Seda.

O serviço utiliza satélites meteorológicos Fengyun para construir uma rede de observação de gelo marinho no Ártico e combina previsão numérica com algoritmos de inteligência artificial (IA) para fornecer previsões diárias de gelo marinho de 15 dias e monitoramento de ciclones polares, oferecendo suporte à decisão para navegação segura em águas polares, de acordo com os organizadores.

Chen Zhiping, presidente do Fujian Provincial Port Group Co, que é o organizador do fórum, disse ao Global Times que a empresa tem uma parceria com o escritório meteorológico de Xiamen para desenvolver um agente inteligente de risco meteorológico portuário da Rota da Seda Marítima alimentado por IA. O sistema fornece uma exibição centralizada de riscos meteorológicos para 58 portos chineses e estrangeiros, integrando informações-chave como níveis de risco, distâncias dos centros de tufões e se um porto está aberto ou fechado para navegação.

"Este é o primeiro de seu tipo internacionalmente", disse Chen. "Ele permite que portos, transporte marítimo, comércio, seguros e outros setores a montante e a jusante compreendam rapidamente as condições em vários portos, reduzindo significativamente o custo da tomada de decisões coordenadas." Chen acrescentou que o grupo continuará a melhorar o agente inteligente e a expandir a conectividade para mais portos da Iniciativa do Cinturão e Rota (BRI).

Dirigindo-se ao fórum, a Ministra dos Negócios Estrangeiros e Comércio Exterior da Jamaica, Johnson Smith, enfatizou a importância crítica do comércio marítimo seguro e ininterrupto, destacando o papel importante da China a esse respeito.

"A China pode contribuir continuamente para aumentar a resiliência das cadeias de suprimentos internacionais, ao mesmo tempo em que promove a cooperação internacional. Através de uma forte cooperação comercial multilateral e colaboração baseada na Rota da Seda Marítima, podemos construir conjuntamente um futuro mais eficaz, seguro, sustentável e resiliente de prosperidade e desenvolvimento", observou ela.

O Secretário Permanente do Ministério Federal da Indústria, Comércio e Investimento da Nigéria, Chris Osa Isokpunwu, afirmou que o tema do fórum se alinha estreitamente com a direção atual do desenvolvimento econômico da Nigéria.

"Para nós, a Rota da Seda Marítima não é apenas sobre o movimento de navios e cargas; é mais sobre como nos conectar melhor com a economia global, atrair mais investimentos e criar caminhos de desenvolvimento sustentável para buscar o bem-estar de nosso povo", disse ele, acrescentando que a Nigéria espera fortalecer as capacidades técnicas de sua força de trabalho local através da cooperação da Rota da Seda Marítima e aprender com a notável experiência de desenvolvimento da China.

Jan Van der Borght, representante da Autoridade Portuária de Antuérpia-Bruges, disse ao Global Times na terça-feira que este fórum, juntamente com a Associação Marítima da Rota da Seda, será um excelente mecanismo de cooperação e também dará um bom exemplo para a cooperação entre a Europa e a China.

Ele também mencionou que o desenvolvimento econômico da China se reflete não apenas no aumento dos volumes de carga, mas também na transformação do valor industrial. As tecnologias e produtos impulsionados por IA e inteligência da China abrirão o mercado europeu, e os portos europeus também devem se transformar em direção à digitalização para promover melhor o comércio China-Europa.

O fórum também testemunhou o lançamento do corredor intermodal marítimo-ferroviário da Rota da Seda Hunan-Fujian, uma medida que deve conectar o interior da China de forma mais eficiente com os portos marítimos na costa. O corredor ajudará a abrir a rota de exportação mais conveniente para o centro da China, reduzindo os custos de logística em 20 a 30 por cento e encurtando os tempos de transporte em cinco a sete dias.

Além disso, o fórum divulgou o relatório sobre o desenvolvimento integrado de portos, transporte marítimo e comércio sob a Iniciativa da Rota da Seda Marítima, o livro azul sobre a Rota da Seda Marítima 2025-2026, a política de apoio ao desenvolvimento portuário-marítimo da Rota da Seda Marítima 2026-2028 e o sistema de serviço colaborativo de navegação de navios em vias navegáveis do Ártico.

Um total de 12 novas rotas da Rota da Seda Marítima foram anunciadas no fórum, 15 novos membros se juntaram à associação e 11 projetos de cooperação foram assinados no local, soube o Global Times.

Na mesa redonda do fórum na terça-feira, uma nova iniciativa envolvendo quase 30 representantes de portos nacionais e estrangeiros, linhas de navegação, empresas de logística, empresas de tecnologia e instituições de pesquisa foi adotada. Ela descreve cinco áreas de cooperação: expansão de redes de conectividade, aprofundamento da integração de recursos portuários-marítimos-comerciais, avanço do empoderamento digital e inteligente, promoção do desenvolvimento verde e construção de um ecossistema compartilhado para a prosperidade.

À medida que o comércio global continua a evoluir, a China está acelerando os esforços para integrar portos, transporte marítimo e comércio através de redes logísticas mais eficientes e inteligentes. Uma plataforma chave nesse impulso é a Rota da Seda Marítima, a primeira plataforma abrangente de serviços logísticos internacionais do país centrada no transporte marítimo sob a BRI.

Lançada na Província de Fujian, no sul da China, em 2018, a Rota da Seda Marítima expandiu-se rapidamente. O número de rotas de navegação que compõem a rede da Rota da Seda Marítima é de 160, conectando 153 portos marítimos em 50 países e regiões, e 393 membros em indústrias, incluindo transporte marítimo, energia, manufatura e internet.

Zhang Jingquan, professor da Escola de Relações Internacionais da Universidade de Jinan, disse ao Global Times na terça-feira que, após anos de desenvolvimento, a Rota da Seda Marítima deve fornecer forte apoio para a cooperação de alta qualidade da BRI e o desenvolvimento de alta qualidade da economia marinha.

Ela evoluiu para uma plataforma importante para a abertura ao mundo exterior, com crescentes pontos fortes na organização de rotas, coordenação portuária, serviços logísticos e empoderamento digital.

Os organizadores do fórum disseram que a plataforma integrará ainda mais os recursos internacionais e explorará novos modelos que ligam portos, cidades, indústrias e comércio, com o objetivo de construir um ecossistema de cooperação marítima mais inteligente e resiliente.