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22 de janeiro de 2026 – Uma multidão recorde de mais de 900 representantes da indústria e da comunidade se reuniu para o 11º evento anual Estado do Porto, onde o Diretor Executivo do Porto de Los Angeles, Gene Seroka, delineou sua visão para o futuro, destacando as prioridades de investimento “Construir Maior e Construir Mais Inteligente”.
Organizado pela Pacific Merchant Shipping Association desde 2016, os lucros dos ingressos do evento já arrecadaram mais de US$ 350.000 para organizações sem fins lucrativos locais. Os beneficiários deste ano foram a EXP e o Toberman Neighborhood Center em San Pedro.
Seroka anunciou que o Porto movimentou 10,2 milhões de unidades de contêiner em 2025, o terceiro melhor resultado nos 118 anos de história do Porto e a terceira vez que ultrapassou 10 milhões de Unidades Equivalentes a Vinte Pés (TEUs). Ele atribuiu esse sucesso e o 26º ano consecutivo do Porto como o mais movimentado do país ao trabalho árduo da comunidade portuária e de seus muitos stakeholders.
“Cada recorde estabelecido e cada meta superada é um resultado direto da dedicação e do compromisso das pessoas que fazem este Porto funcionar”, disse Seroka aos participantes reunidos na AltaSea no Porto de Los Angeles. “A carga continua sendo a força vital da economia dos EUA. Agricultores, fabricantes, varejistas e consumidores americanos dependem de quão bem movemos essa carga.”
Em antecipação à demanda futura de carga, Seroka apresentou as prioridades de investimento do Porto para 2026 e além. Sua estrutura “Construir Maior e Construir Mais Inteligente” delineou os principais investimentos do Porto em infraestrutura, tecnologia, comunidade e meio ambiente.
No tema “Construindo Maior”, Seroka destacou vários dos projetos de infraestrutura emblemáticos do Porto em antecipação a futuros aumentos no volume de carga. Entre eles está o proposto Terminal de Contêineres Marítimos Pier 500, uma expansão que aumentaria significativamente a capacidade total de carga do Porto. Um Pedido de Propostas foi emitido pelo Porto em outubro para avaliar o interesse e a viabilidade do projeto proposto.
“O Pier 500 seria o primeiro novo terminal de contêineres a ser desenvolvido no Porto em uma geração”, disse Seroka. “Nós o imaginamos como o terminal mais verde e limpo do mundo. Será um investimento em nossa força de trabalho, sustentabilidade, resiliência e inovação – mantendo-nos prontos para as oportunidades de amanhã.”
Outros projetos de infraestrutura destacados por Seroka incluem a Maritime Support Facility, um centro dedicado na Terminal Island para estacionamento de chassis e retirada e entrega de contêineres; uma expansão no Terminal Fenix Marine Services no Pier 300; e propostas de melhorias de cais e trilhos no Terminal de Contêineres LA TiL na Bacia Oeste.
Expandir o crescente negócio de cruzeiros do Porto também é uma prioridade. No ano passado, o Porto teve um recorde de 1,6 milhão de passageiros em 241 escalas de cruzeiros, e mais crescimento é esperado no futuro.
Seroka anunciou que a Pacific Cruise Terminals, uma joint venture entre a Carrix, Inc. e a JLC Infrastructure, foi selecionada para transformar o Outer Harbor com um novo Centro de Cruzeiros de classe mundial.
“A Carrix é uma das principais operadoras de terminais de cruzeiros da América do Norte, com um excelente histórico no desenvolvimento de projetos de infraestrutura em larga escala”, disse Seroka. “Juntos, estabeleceremos Los Angeles como a principal porta de entrada da Costa Oeste para cruzeiros e fortaleceremos nossa posição nas próximas décadas.”
Falando sobre a necessidade de “Construir Mais Inteligente”, Seroka reiterou os benefícios do investimento contínuo do Porto em tecnologia como o Port Optimizer™, Signal e o Sistema Universal de Agendamento de Caminhões, todos os quais ajudaram os parceiros do Porto a prever e gerenciar melhor o fluxo de carga no Porto. Uma doação de US$ 8 milhões da California GO-Biz estenderá o sistema de agendamento de caminhões do Porto para terminais na vizinha Long Beach, além de apoiar o compartilhamento aprimorado de dados entre cinco grandes portos de contêineres no estado.
O investimento no LA Waterfront continua em várias frentes. A grande inauguração do centro de varejo e restaurantes West Harbor está prevista para este verão, e o lançamento da pedra fundamental da Ponte Pedestre Avalon está marcado para fevereiro. Esta última ligará a comunidade de Wilmington diretamente ao novo Calçadão da Orla de Wilmington.
O Porto também está em meio a preparativos para sediar eventos de vela para os Jogos Olímpicos de 2028.
“O Porto e nossas comunidades estarão em destaque no cenário mundial”, disse Seroka ao agradecer ao Comitê Olímpico LA 28 por reconhecer o valor da Comunidade Portuária como um local global. “Este é um investimento em visibilidade global, orgulho local e em mostrar ao mundo o que este Porto – e nossa Cidade – podem alcançar.”
A estrutura “Construir Maior e Construir Mais Inteligente” também significa Construir de Forma Sustentável.
Seroka observou que o último relatório de emissões do Porto mostrou que o Porto atingiu as menores emissões já registradas por TEU de qualquer porto do mundo. Espera-se que os próximos projetos ajudem a impulsionar esses ganhos, incluindo um Acordo Colaborativo com o South Coast Air Quality Management District para desenvolver infraestrutura de emissão zero. Uma doação de US$ 412 milhões do EPA Clean Ports anunciada no ano passado – juntamente com US$ 230 milhões em financiamento não federal – também trará mais equipamentos de emissão zero para os terminais do Porto no futuro.
“Todo este trabalho ambiental – as emissões recorde de baixa, o acordo inovador com a AQMD, os projetos em nossos terminais – é uma parte essencial do nosso DNA coletivo”, disse Seroka à multidão. “Nenhum outro complexo portuário no mundo está enfrentando esses desafios nesse ritmo e com esse nível de sucesso. Agradeço a todos vocês por serem os parceiros para fazer isso acontecer.”
Durante o evento, Seroka homenageou os envolvidos na resposta a um grande incêndio em um navio no Porto em novembro, aplaudindo os esforços heroicos e extraordinários do Corpo de Bombeiros da Cidade de Los Angeles, Guarda Costeira dos EUA, Departamento de Polícia de Los Angeles, ILWU Local 13, 63 e 94, Polícia Portuária de Los Angeles, Yusen Terminals, Inc. e a tripulação do Ocean Network Express Henry Hudson. Ele observou que sua rápida resposta evitou quaisquer fatalidades ou ferimentos, manteve a emissão de ar e a poluição da água abaixo dos limites de perigo e permitiu que os terminais do Porto voltassem a funcionar plenamente em 24 horas.
