MOL assina arrendamento de quatro cais no Terminal de Kobe

Mitsui OSK Lines (MOL) anunciou a assinatura de um contrato de arrendamento para quatro cais no Cais Sul, recentemente ampliado e melhorado, na área de Port Island, do Porto de Kobe.

A obra de ampliação foi executada pela Kobe-Osaka International Port Corporation. O novo contrato de arrendamento da MOL com a HPC abrange os cais PC14-17.

Com este novo contrato, o Terminal Internacional de Contêineres de Kobe (KICT), que a MOL opera em conjunto com a Sankyu Inc., The Sumitomo Warehouse Co., Ltd. e Nickel & Lyons Ltd., passará de sua configuração atual de três cais para uma de quatro. Com a incorporação da Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K Line) como novo participante, o KICT se tornará um dos maiores terminais de contêineres do Japão, gerenciando aproximadamente 40% da carga internacional desse tipo no Porto de Kobe.

Após a ampliação, o comprimento total do cais do KICT aumentará de 1.050 metros para 1.750 metros, o que permitirá maior flexibilidade nos períodos de atracação de navios e melhorará a conectividade de transbordo com outras rotas. A área ampliada conta com um total de 12 novos guindastes pórtico elétricos sobre pneus (RTG) equipados com controle remoto, impulsionando assim a transformação digital (DX) do terminal.

Nas operações convencionais, os operadores de guindastes devem abordar diretamente o equipamento de movimentação de carga; no entanto, a introdução dos guindastes pórtico RTG avançados permite a operação remota a partir de um edifício de operações dedicado dentro do terminal. Isso proporciona aos operadores um ambiente de trabalho interno mais confortável que não é afetado pelas intempéries.

Ao mesmo tempo, reduzirá o esforço físico dos operadores, ao mesmo tempo em que melhorará ainda mais a produtividade e a segurança operacionais. No final de março, a MOL lançou a operação em larga escala e 24 horas por dia do CONPAS, seu novo sistema de informação portuária.

Devido ao fato de que o congestionamento em torno dos portões do terminal de contêineres tem aumentado os tempos de espera dos reboques e apresentado um sério obstáculo para a fluidez da logística nacional, a MOL continuará trabalhando para melhorar a eficiência e a produtividade da logística de contêineres por meio de operações de terminal que aproveitam as últimas tecnologias DX. A empresa também se esforça para reduzir as emissões de gases de efeito estufa (GEE) em seus terminais, instalando painéis solares nos portões de contêineres e nos telhados das instalações logísticas.