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O desenvolvimento da infraestrutura busca fortalecer a atividade mineradora e logística do sul do país, com o objetivo de consolidar essa zona como um ponto importante para o crescimento. O investimento será de US$ 404,8 milhões.
O Ministério dos Transportes e Comunicações (MTC) apoiou o convênio entre a Proinversión e a Shougang Hierro Perú, o qual permitirá desbloquear a suspensão do contrato de concessão do Novo Terminal Portuário de San Juan de Marcona, que contempla um investimento estimado de US$ 404,8 milhões.
O ministro dos Transportes e Comunicações, José Tangherlini, participou da assinatura do acordo, a qual permitirá a entrega efetiva dos terrenos e o início dos trabalhos de engenharia e construção. Até o momento, segundo a Controladoria, ainda não há novidades a respeito.
Se for concluído dentro do prazo, o contrato de concessão do terminal entrará em vigor e continuará um investimento privado voltado para a modernização do Sistema Portuário Nacional.
A empresa Shougang Hierro Perú comprometeu-se a não reclamar nem exercer direitos derivados de suas concessões mineradoras dentro da área prevista para o projeto. Além disso, o acordo mantém a titularidade do MTC sobre os terrenos que serão entregues à concessionária San Juan Port S.A.
O ministro Tangherlini indicou que o terminal terá influência em 29 províncias e 280 distritos de Ica, Ayacucho, Arequipa, Apurímac e Cusco. Ele acrescentou que a infraestrutura oferecerá uma nova alternativa logística para as atividades produtivas e os projetos mineradores do sul peruano.
Para o MTC, o acordo permite retomar a execução de um projeto considerado de necessidade e utilidade pública. A entidade sustenta que o terminal fortalecerá a infraestrutura logística e apoiará o crescimento das atividades produtivas e mineradoras do sul.
A concessão terá uma vigência de 30 anos e incluirá o projeto, financiamento, construção, operação, manutenção e transferência da infraestrutura portuária multipropósito.
A primeira etapa exigirá mais de US$ 271 milhões para construir um cais com dois berços, uma ponte de acesso, áreas de armazenamento, sistemas de embarque e equipamentos portuários.
O novo terminal atenderá principalmente embarques de concentrados de ferro e cobre provenientes da mina Pampa de Pongo. Também movimentará carga geral, carga em contêineres e insumos vinculados a projetos mineradores.
A Controladoria Geral da República observou o processo de controvérsia entre a ProInversión, o MTC e a Shougang antes da assinatura do referido convênio.
Segundo o Relatório de Marco de Controle n.º 11425-2026-CG/APP-SCC, cujo período de avaliação foi de 21 a 26 de agosto de 2026, existe uma controvérsia legal que coloca em risco a concretização da ata de posse com o concessionário do porto de Marcona.
Em detalhe, o órgão de controle adverte que, apesar do convênio assinado e do desbloqueio, existe um prazo para a entrega dos terrenos a esta empresa. A data limite, segundo eles, é 12 de outubro.
