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17 Ago 2026
Santander, 17 de agosto de 2026. O presidente da Autoridade Portuária de Santander (APS), César Díaz, informou esta manhã sobre o “bom andamento” das obras para a incorporação de parte do polígono de Wissocq à superfície operacional do porto, que já enfrentam os últimos retoques da primeira fase.
No final do mês, acrescentou, a APS disporá de 20.000 novos metros quadrados, que se somam aos 3.700 que já estão operacionais desde a segunda quinzena de julho, numa zona do polígono que se integra no recinto portuário fechado, aumentando a capacidade do porto de Santander .
Os trabalhos desta primeira etapa incluem a demolição de quatro naves industriais em estado de abandono, a do cercamento existente e a construção de um novo, assim como a nivelamento e pavimentação do terreno. Deste modo, elimina-se a separação que existia entre o polígono e as instalações portuárias, o que limitava as operações no movimento de mercadorias, já que os fluxos de transporte requeriam percursos adicionais.
Com esta ação “aproveitaremos melhor o domínio público portuário, reduziremos deslocamentos desnecessários, melhoraremos a eficiência na gestão das mercadorias e reduziremos custos operacionais”, explicou Díaz .
Segunda fase de ampliação
Em paralelo, esta mesma semana começa já a segunda fase do processo de incorporação de terrenos ao recinto fechado do Porto. Este espaço, situado na zona norte adjacente ao atual cercamento da ZAL, implicará a geração de outros 20.000 novos metros quadrados.
Ao mesmo tempo, proceder-se-á à demolição de alguns dos antigos armazéns do polígono de Wissocq não aptos para armazenamento de mercadoria, ganhando assim outros 6.200 metros quadrados.
No total, as duas fases em que se dividiu a intervenção global contabilizam um total de 50.000 metros quadrados de nova superfície portuária e representam um investimento a cargo da APS de 6,3 milhões de euros.
Esta ação, no seu conjunto, “ permitirá dispor de novas esplanadas destinadas principalmente ao armazenamento de mercadoria geral e ao desenvolvimento de atividades logísticas vinculadas aos tráfegos portuários, aumentando a capacidade do Porto para dar resposta às necessidades dos nossos clientes, aos incrementos de atividade e ao estabelecimento de novos projetos” assegurou o presidente da APS.
Díaz acrescentou que, a esta operação, somam-se outras iniciativas como a ampliação do silo de automóveis ou a recuperação de terrenos portuários em desuso -como o triângulo curvilíneo-, que também aumentaram a capacidade espacial da infraestrutura cantábrica.
Nesse sentido, assegurou que “geramos novo terreno de forma constante para melhorar as condições de desenvolvimento dos tráfegos atuais e, ao mesmo tempo, estar sempre preparados para acolher as novas oportunidades de negócio que se nos apresentam”.
“O nosso objetivo é oferecer ao setor industrial e produtivo as melhores oportunidades de acesso aos mercados internacionais com custos competitivos e aumentar a nossa contribuição para o PIB e o emprego na Cantábria”-14% e 11%, respetivamente-, concluiu.
