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O Porto de Long Beach registrou seu agosto mais movimentado da história, já que as importações de contêineres dos EUA permaneceram mais fortes do que o esperado durante a temporada de pico do final do verão.
O porto movimentou 919.992 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) em agosto, um aumento de 2% em relação ao mesmo mês do ano passado e marcando o quinto mês mais movimentado nos 115 anos de história do porto.
As importações aumentaram 3,6% ano a ano para 456.100 TEUs, enquanto as exportações subiram 4% para 99.754 TEUs. A movimentação de contêineres vazios diminuiu ligeiramente, caindo 0,4% para 364.138 TEUs.
Nos primeiros oito meses de 2026, Long Beach movimentou 6,68 milhões de TEUs, um aumento de 1,3% em relação ao mesmo período do ano passado.
"Nossos números de agosto nos dizem que os expedidores continuam a se adaptar às tarifas e à incerteza geopolítica e estão confiantes na capacidade do Porto de Long Beach de entregar", disse Noel Hacegaba, CEO do Porto de Long Beach. "Os números também mostram que o Porto é um porto seguro e protegido com o qual os clientes podem contar."
O recorde de agosto de Long Beach se encaixa em uma tendência nacional mais ampla que mostra o pico de importação de contêineres dos EUA durando mais do que muitos esperavam.
O mais recente relatório Global Port Tracker da National Retail Federation e Hackett Associates agora prevê setembro como o mês de importação mais movimentado do ano nos principais portos de contêineres dos EUA, com volumes esperados para atingir 2,31 milhões de TEUs.
Isso representaria um aumento de 9,6% em relação a setembro de 2025 e ligeiramente acima dos 2,3 milhões de TEUs de julho.
A perspectiva mudou consideravelmente nas últimas semanas. Previsões anteriores sugeriam que o esforço dos varejistas para movimentar mercadorias antes das mudanças tarifárias havia antecipado grande parte da temporada de pico tradicional para a primavera e início do verão, com volumes esperados para diminuir no final do verão.
Em vez disso, a carga permaneceu elevada. A NRF atribuiu o pico estendido em parte à forte demanda do consumidor, atrasos de navios causados por mau tempo na China e alguns navios desviando do Canal do Panamá em meio a preocupações com possíveis condições de seca.
Os varejistas também continuaram importando mercadorias, apesar das tarifas, inflação e preços mais altos de combustível ligados ao conflito no Irã.
O desempenho de Long Beach em agosto sugere que o maior complexo de portos de contêineres do país continua a se beneficiar dessa resiliência na demanda de importação.
Espera-se que Hacegaba discuta os fatores por trás dos volumes de carga de agosto do porto com mais detalhes durante a próxima edição do briefing Supply Chain Insight do porto em 16 de setembro.
Apesar do verão mais forte do que o esperado, o Global Port Tracker ainda espera que as importações diminuam no final do outono, com volumes previstos em 2,11 milhões de TEUs em outubro e 2 milhões de TEUs em novembro.
Para o ano inteiro, as importações nos portos cobertos pelo relatório agora devem atingir 25,7 milhões de TEUs, um aumento de cerca de 1% em relação a 2025.
