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A Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey celebra a utilidade da nova rampa inaugurada em julho na Corbin Street para o Porto de Newark. Essa entrada, a norte, gerencia aproximadamente 3.600 veículos por hora de pico, dos quais 40%, cerca de 1.500, são caminhões.
A conexão é um elo fundamental na cadeia de suprimentos do porto marítimo mais ativo da costa leste, que transporta mercadorias para dezenas de milhões de consumidores na região e sustenta mais de meio milhão de empregos.
A rampa, que conecta a Port Street no sentido leste com a Corbin Street no sentido sul, é o principal ponto de acesso norte ao Porto de Newark e ao Terminal Marítimo da Autoridade Portuária de Elizabeth. Diariamente, milhares de caminhões a utilizam para transportar carga entre os terminais marítimos do porto e a rede rodoviária regional, que conectam o complexo portuário a armazéns, centros de distribuição e consumidores em toda a região e no país.
"Todos os dias, milhares de caminhões transitam por este intercâmbio transportando os bens que sustentam as famílias e as comunidades de nossa região. Pode ser que a maioria das pessoas nunca dirija por este intercâmbio, mas percebem sua importância cada vez que entram em uma loja, pedem um pacote ou mobiliam sua casa. Quando a infraestrutura que transporta esses bens é segura, eficiente e moderna, toda a região se beneficia", assinalou Kevin O'Toole, presidente da Autoridade Portuária de NYNJ.
"A rampa anterior representava um gargalo em um dos corredores de carga mais movimentados da Costa Leste, uma estrutura obsoleta que contribuía para atrasos e acidentes. Uma rampa completamente nova na Corbin Street restabelece a capacidade, melhora a segurança e proporciona aos caminhoneiros a infraestrutura moderna que precisam para trabalhar de forma segura e eficiente. Isso se traduz em um transporte de mercadorias mais rápido e confiável para os milhões de empresas e consumidores que dependem deste porto", expressou Kathryn Garcia, diretora executiva da Autoridade Portuária.
"O volume de carga no Porto de Nova York e Nova Jersey cresceu drasticamente na última década, e todas as projeções apontam para um crescimento contínuo. O Projeto de Melhoria do Corredor da Port Street foi projetado pensando nesse futuro: uma rede rodoviária moderna construída para satisfazer as demandas da indústria de carga do amanhã, não as do passado. Com esta nova rampa e as melhorias mais amplas do projeto em andamento, o porto estará melhor posicionado do que nunca para servir como uma das principais portas de entrada de carga do país", declarou Bethann Rooney, diretora do Porto.
A nova rampa restabelece duas faixas de acesso e conta com um raio de giro melhorado, projetado para acomodar os caminhões maiores e mais pesados de hoje em dia. Substitui uma estrutura que datava da década de 1960, a qual havia sido reduzida a uma única faixa para preservar sua integridade estrutural, com uma geometria da estrada, curvas fechadas e visibilidade reduzida que não estavam projetadas para o tamanho dos caminhões modernos. Foram reportados mais de 700 acidentes entre 2005 e 2022 no corredor da Port Street, o que provocou atrasos constantes e problemas de segurança.
A construção é a peça central do Projeto de Melhoria do Corredor da Port Street, avaliado em USD 220 milhões, uma modernização de cinco anos da rede rodoviária norte do complexo portuário, financiada em parte por uma subvenção federal de USD 44 milhões do programa de Infraestrutura para a Reconstrução dos Estados Unidos (Infra) do Departamento de Transporte. Prevê-se que, uma vez finalizado o projeto em 2028, as melhorias economizem 700 mil horas de viagem aos veículos que acessam o complexo durante o primeiro ano completo, reduzam os acidentes em mais de 35%, diminuam o consumo médio anual de combustível e evitem a emissão de cerca de 750 toneladas de carbono ao ano.
O projeto de melhoria do corredor da Port Street também inclui a reconstrução da Outer Port Street, novos semáforos e melhorias nos existentes, a elevação da área principal do intercâmbio para reduzir as inundações, um novo sistema de drenagem pluvial conectado a um ponto de descarga no canal de Port Newark, a realocação das vias férreas para criar um percurso mais seguro e visível através do intercâmbio, e nova iluminação pública ao longo das ruas Kellogg e Marlin.
Uma vez finalizado, a Port Street contará com duas faixas de circulação em cada direção, construídas segundo os padrões modernos das autoestradas e separadas por uma mediana central de concreto.
A Autoridade Portuária também impulsiona sua ambiciosa agenda de sustentabilidade através deste projeto. Em julho de 2025, a agência inaugurou uma estação de carregamento para caminhões elétricos. Isso foi possível, em parte, graças às melhorias na infraestrutura elétrica subterrânea realizadas como parte deste projeto em colaboração com a PSE&G.