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Data de lançamento: 2026-09-02
Relatório Semestral de 2026 (Trechos)
I. Principais Dados Contábeis e Indicadores Financeiros
(I) Principais Dados Contábeis
Unidade: RMB Moeda: RMB
| Principais Dados Contábeis | Período de Relatório Atual (Jan–Jun) | Mesmo Período do Ano Passado | Variação Anual (%) |
|---|---|---|---|
| Receita Operacional | 21.428.784.311,86 | 19.569.225.716,54 | 9,50 |
| Lucro Total | 11.179.434.462,29 | 10.350.808.660,52 | 8,01 |
| Lucro Líquido Atribuível aos Acionistas da Companhia Listada | 8.519.408.311,61 | 8.039.559.323,21 | 5,97 |
| Lucro Líquido Atribuível aos Acionistas da Companhia Listada após Dedução de Ganhos e Perdas Não Recorrentes | 7.777.598.019,37 | 7.368.852.354,80 | 5,55 |
| Fluxo de Caixa Líquido das Atividades Operacionais | 6.946.426.783,96 | 6.285.383.281,96 | 10,52 |
| Fim do Período de Relatório Atual | Fim do Ano Passado | Variação em Relação ao Fim do Ano Passado (%) | |
| Ativos Líquidos Atribuíveis aos Acionistas da Companhia Listada | 146.627.074.623,20 | 140.941.511.746,60 | 4,03 |
| Ativos Totais | 238.734.638.100,97 | 221.735.642.992,73 | 7,67 |
(II) Principais Indicadores Financeiros
| Principais Dados Contábeis | Período de Relatório Atual (Jan–Jun) | Mesmo Período do Ano Passado | Variação Anual (%) |
|---|---|---|---|
| Lucro Básico por Ação (RMB/ação) | 0,3663 | 0,3459 | 5,90 |
| Lucro Diluído por Ação (RMB/ação) | 0,3662 | 0,3458 | 5,90 |
| LPA Básico após Dedução de Ganhos e Perdas Não Recorrentes (RMB/ação) | 0,3344 | 0,3170 | 5,49 |
| Retorno Médio Ponderado sobre o Patrimônio Líquido (%) | 5,8701 | 5,8804 | Uma diminuição de 0,0103 pontos percentuais |
| ROE Médio Ponderado após Dedução de Ganhos e Perdas Não Recorrentes (%) | 5,3589 | 5,3898 | Uma diminuição de 0,0103 pontos percentuais |
II. Discussão e Análise da Gestão
2026 marca o ano de abertura do 15º Plano Quinquenal da China (2026-2030) e, mais importante, um ano crucial para consolidar as conquistas do 14º Plano Quinquenal (2020-2025) e lançar uma nova rodada de desenvolvimento portuário de alta qualidade. Em linha com os objetivos e metas de negócios estabelecidos no início do ano, a Companhia aderiu firmemente à diretriz de trabalho de "buscar progresso garantindo estabilidade, superando dificuldades, melhorando a qualidade e a eficiência e mantendo vantagens". A Companhia avançou com determinação e superou desafios, fazendo esforços contínuos para consolidar sua posição como um hub de transporte marítimo, tomando medidas proativas para expandir o espaço estratégico para o desenvolvimento, mantendo-se firme na salvaguarda da segurança e estabilidade. A Companhia desenvolveu vigorosamente a indústria de serviços de transporte marítimo moderno, acelerou o ritmo da transformação digital, inteligente e verde, e se esforçou para alcançar um crescimento razoável em quantidade e uma melhoria efetiva na qualidade, a fim de aprimorar continuamente sua posição como um porto hub de transporte marítimo globalmente conectado. As operações no primeiro semestre do ano progrediram de forma constante, proporcionando um bom começo para o 15º Plano Quinquenal.
Primeiro, a produção e as operações progrediram de forma constante. No primeiro semestre do ano, a movimentação de carga do porto de origem da Companhia atingiu 305 milhões de toneladas, um aumento de 2,7% em relação ao ano anterior, das quais a movimentação de granéis e carga geral atingiu 39,137 milhões de toneladas, uma queda de 2,6% em relação ao ano anterior. A movimentação de contêineres do porto de origem da Companhia atingiu 28,737 milhões de TEUs, um aumento de 6,2% em relação ao ano anterior, dos quais a Área Portuária de Yangshan movimentou 15,194 milhões de TEUs, um aumento de 8,1% em relação ao ano anterior e representando 52,9% da movimentação total de contêineres do porto. Em janeiro, a movimentação de contêineres atingiu 5,063 milhões de TEUs, um aumento de 1,3%, atingindo um recorde histórico na movimentação mensal de contêineres. Em 9 de junho, o Porto de Xangai alcançou uma movimentação diária (24 horas) de contêineres de 187.312 TEUs e um volume de contêineres por turno de 68.088 TEUs, quebrando os recordes de movimentação diária e volume por turno, respectivamente. No primeiro semestre do ano, a Companhia alcançou uma receita operacional de RMB 21,429 bilhões, um aumento de 9,50%, e um lucro líquido atribuível aos acionistas da companhia listada de RMB 8,519 bilhões, um aumento de 5,97%.
Segundo, as funções do hub de transporte marítimo foram continuamente aprimoradas. Com foco na gestão coordenada de recursos da orla, organização da produção e elevação das funções do hub de transporte marítimo, a Companhia melhorou constantemente o mecanismo de coordenação em todo o porto para horários de navios, berços e recursos de pátio de contêineres, avançou no agendamento inteligente de navios e aprofundou a coordenação de negócios entre o Centro de Coleta e Distribuição e os terminais de Yangshan. Ajustou dinamicamente o layout da rede de rotas e otimizou continuamente os arranjos de atracação para rotas-chave para atender às demandas do mercado e dos clientes. Os serviços de valor agregado foram ativamente expandidos, elevando ainda mais a capacidade do hub internacional da Companhia, com transbordo internacional, consolidação internacional à beira do porto e comércio eletrônico transfronteiriço registrando crescimento constante.
A Companhia otimizou continuamente as transferências de barcaças de transporte e as conexões de transbordo dentro do porto, expandiu os serviços de alimentação da linha principal e melhorou constantemente a eficiência do serviço de transbordo. Também fortaleceu o suporte de serviço para as rotas da aliança "Twin Star" e as rotas premium domésticas "Três Portos, Uma Rota", mantendo uma escala de operação e eficiência de produção estáveis em toda a sua rede de rotas. A cooperação no comércio doméstico foi aprofundada: a rota premium doméstica Xangai-Liaoning foi lançada com sucesso, e a rota de alimentação doméstica de Nanjing tornou-se cada vez mais madura, emergindo como um canal importante para o hub de transbordo regional e entrega de carga do cliente.
Terceiro, as capacidades de serviço de logística integrada foram fortalecidas. Com foco em indústrias-chave, incluindo fotovoltaica, eletrodomésticos e automóveis, a Companhia otimizou continuamente soluções de logística de cadeia completa que abrangem transporte doméstico, frete marítimo internacional e serviços no exterior, apoiou ativamente as empresas a se globalizarem e expandiu constantemente projetos de cadeia de suprimentos no exterior, bem como joint ventures e cooperação. As rotas da Aliança Yangtze desenvolveram-se de forma constante, com o Wuhan Express e a Aliança Jiujiang-Yangshan lançados sucessivamente. Aproveitando a rota premium de Veículos de Nova Energia (NEV), a Companhia aprofundou a cooperação com os principais fabricantes de automóveis. Acelerou a construção do Centro de Transporte Multimodal do Cinturão Econômico do Rio Yangtze e estabeleceu um mecanismo de coordenação inter-regional ao longo do Rio Yangtze.
A Companhia aprimorou continuamente os canais de coleta e distribuição em rios interiores e a capacidade do hub, promovendo o desenvolvimento de negócios integrados em toda a região do Delta do Rio Yangtze. Para o transporte intermodal ferroviário-marítimo, 18 "trens-bloco diários" foram estabelecidos; o Trem Especial NEV de Nanjing e o Trem Especial Ferroviário-Marítimo CKD de Wuxi foram lançados, e o "sistema de documento único" ferroviário-marítimo de Hefei estava sendo implementado. O transporte intermodal aéreo-ferroviário alcançou acesso direto a Xangai a partir de dez cidades, e a integração de dados entre o sistema aéreo-ferroviário e a plataforma de serviço público transfronteiriço entrou em uma fase de teste estável. A Companhia expandiu ativamente os negócios de celulose e roll-on/roll-off (ro-ro), avançou na liberação de carga sem papel e nas atualizações de automação de celulose, e coordenou os recursos ro-ro de "Dois Portos, Três Locais". Como resultado, a movimentação de celulose importada de comércio exterior e veículos ro-ro aumentou, elevando ainda mais as capacidades de serviço de logística integrada da Companhia.
Quarto, os principais projetos de engenharia foram avançados de forma ordenada. O Projeto da Área de Operação Norte de Xiaoyangshan e o Projeto de Renovação da Área Portuária de Luojing prosseguiram conforme o planejado. Para o Projeto da Área de Operação Norte de Xiaoyangshan, a construção aquática e terrestre foi acelerada, com esforços ativos para a conclusão total da Seção Oeste I até o final de 2026. A Fase II do Projeto de Renovação da Área Portuária de Luojing concluiu sua aceitação de entrega em maio de 2026 e deve atender às condições para aceitação final até o final de 2026. Enquanto isso, a Companhia acelerou os esforços para avançar na abertura da Área de Operação Norte de Xiaoyangshan e da Área Portuária de Luojing ao público, ajudando a colocar em operação sua capacidade operacional de terminal conforme o previsto.
Quinto, a transição verde e de baixo carbono foi acelerada. A Companhia aprofundou continuamente a conservação de energia e a redução de emissões, garantindo que o consumo total de energia permanecesse estável e sob controle. Promoveu constantemente a eletrificação de máquinas móveis não rodoviárias. Aproveitando o apoio político para o desenvolvimento de Xangai como um hub e centro de comércio de abastecimento de combustível verde para transporte marítimo internacional, a Companhia continuou a aprimorar sua capacidade de abastecimento de energia limpa para GNL, metanol verde e outros combustíveis, e a construção de um novo navio de abastecimento de GNL foi iniciada. No primeiro semestre do ano, a Companhia completou 74 escalas de navios de abastecimento de GNL com um volume total de 388.000 metros cúbicos, e 17 escalas de navios de abastecimento de metanol com um volume total de 51.200 toneladas, um aumento de 57,5% em relação ao ano anterior, das quais 14.700 toneladas foram de metanol verde.
Sexto, a tecnologia inteligente foi avançada para impulsionar o desenvolvimento. O grande projeto "Tecnologias e Aplicações Chave para Terminais Inteligentes Multicenários de Domínio Completo" sob a iniciativa Nacional de Inovação em Ciência e Tecnologia 2030 — "Inteligência Artificial de Próxima Geração", liderado e realizado pela Companhia, concluiu a avaliação de desempenho abrangente de todos os seus subprojetos e se preparou para a avaliação de desempenho abrangente final do projeto. O projeto "P&D e Aplicação de um Solucionador de Otimização e Agendamento Inteligente para Terminais de Carga Geral" sob o Programa de P&D de Tecnologia Chave da Comissão Municipal de Ciência e Tecnologia de Xangai foi implementado de forma ordenada. A Companhia implementou constantemente seus principais projetos de inovação em ciência e tecnologia, avançou na atualização de automação de terminais convencionais de forma ordenada e formulou e emitiu diretrizes de promoção. Avançou nos testes de operação de demonstração sem motorista de caminhões pesados inteligentes de Yangshan e aprimorou constantemente as capacidades tecnológicas.
A Companhia aprofundou ativamente a aplicação integrada da tecnologia de IA em sistemas de negócios e escritório, sediou um fórum temático na Conferência Mundial de Inteligência Artificial (WAIC) de 2026 e lançou um sistema de produtos de inovação de IA de cadeia completa, fornecendo um novo paradigma tecnológico para o desenvolvimento de portos verdes e inteligentes e ajudando o porto a alcançar o "duplo aprimoramento" da capacidade de movimentação e competitividade central, juntamente com a "dupla redução" de custos operacionais e riscos de negócios. No primeiro semestre do ano, a Companhia e suas subsidiárias ganharam um Prêmio Especial, dois Primeiros Prêmios e quatro Segundos Prêmios nos Prêmios de Ciência e Tecnologia de 2025 da Associação de Portos e Docas da China, bem como nove prêmios de ouro, 10 de prata e um de bronze na 9ª Exposição Internacional de Invenções de Xangai.
No futuro previsível, a Companhia deverá continuar a enfrentar múltiplos desafios. Todos os funcionários da Companhia permanecerão confiantes, enfrentarão os desafios de frente, aproveitarão as oportunidades e trabalharão com determinação e pragmatismo para cumprir todas as metas e tarefas anuais. A Companhia continuará a consolidar a posição do Porto de Xangai como o maior porto do mundo em movimentação de carga, acelerará sua transformação de um porto definido por escala para um distinguido por capacidades, e fará maiores contribuições para o desenvolvimento de Xangai como um centro de transporte marítimo internacional e para a contínua abertura da China.
