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Publicado em 06 de outubro de 2026
O Projeto de Lei de Emenda da Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (o "Projeto de Lei") foi apresentado para Primeira Leitura no Parlamento hoje. Desde que a Lei da MPA foi promulgada em 1996, as operações marítimas evoluíram significativamente, incluindo maior digitalização, o surgimento de novas tecnologias, como operações remotas e embarcações autônomas, e operações portuárias cada vez mais complexas. O Projeto de Lei busca emendar a Lei da Autoridade Marítima e Portuária de Singapura de 1996 ("Lei da MPA") para abordar esses desenvolvimentos, fortalecer as salvaguardas contra riscos emergentes e permitir que a MPA intervenha efetivamente para manter a operação segura, confiável e eficiente do Porto de Singapura. As principais emendas propostas no Projeto de Lei são as seguintes.
A Lei da MPA atualmente contém diferentes estruturas para licenciar e regular serviços marítimos que apoiam a operação segura e confiável do Porto de Singapura. As emendas propostas estabelecerão uma estrutura abrangente para o licenciamento desses serviços, incluindo a definição das considerações da MPA na avaliação de pedidos de licença e permitindo que a MPA emita diretrizes relativas à eficiência, segurança, confiabilidade, sustentabilidade ambiental ou qualidade dos serviços regulamentados. As emendas propostas também permitirão que a MPA apoie melhor a provisão e manutenção de infraestrutura portuária essencial. Juntas, essas mudanças permitirão que a MPA regule de forma mais eficaz os licenciados e mantenha os padrões exigidos para operações portuárias seguras e confiáveis.
Embarcações encalhadas ou abandonadas, naufrágios ou outros objetos nas águas de Singapura podem representar riscos à segurança da navegação, ao ambiente marinho e às operações portuárias. As emendas propostas fortalecerão a capacidade da MPA de tomar medidas oportunas para lidar com esses riscos, incluindo a expansão das circunstâncias em que a MPA pode exigir ou realizar sua remoção, para garantir a segurança marítima.
À medida que o ecossistema marítimo se torna cada vez mais digitalizado e interconectado, a salvaguarda dos sistemas que apoiam essas operações tornou-se cada vez mais importante. As emendas propostas estabelecerão uma estrutura setorial de segurança cibernética sob a Lei da MPA, permitindo que a MPA designe Infraestrutura de Informação Importante (III), estabeleça requisitos de segurança cibernética e emita diretrizes para salvaguardar esses sistemas e infraestrutura. Isso complementará a Lei de Segurança Cibernética de 2018 e fortalecerá a preparação e resposta do setor a riscos e incidentes de segurança cibernética.
Novas tecnologias, como embarcações de superfície autônomas, drones aéreos e inteligência artificial, estão sendo cada vez mais usadas em operações marítimas, com o potencial de melhorar a segurança e a eficiência. As emendas propostas atualizarão as definições e disposições relevantes na Lei da MPA para levar em conta esses desenvolvimentos e fornecer à MPA a base legal para regulamentar seu uso seguro. Isso permitirá que a estrutura regulatória da MPA acompanhe a evolução das tecnologias e modelos operacionais marítimos.
A regulamentação eficaz das atividades marítimas depende do acesso da MPA a informações precisas e oportunas e da capacidade de investigar possíveis infrações. As emendas propostas fortalecerão os poderes da MPA para obter e verificar informações, realizar inspeções quando necessário e lidar com informações ou documentos falsos, bem como a falha em fornecer as informações ou documentos exigidos. Essas mudanças apoiarão a supervisão regulatória eficaz e a operação segura e eficiente do porto de Singapura.
O Parlamento debaterá o Projeto de Lei na Segunda Leitura em novembro de 2026.
Fonte: Port of Singapore
