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SSA Marine concluiu um programa de investimentos de mais de USD 100 milhões destinado a modernizar e expandir a capacidade do Jacksonville Container Terminal (JCT). A instalação está localizada em Blount Island e é operada pela empresa no complexo portuário de Jaxport, na Flórida, Estados Unidos.
O projeto busca aumentar a capacidade de transferência de contêineres, melhorar a eficiência operacional e permitir que o terminal atenda a navios porta-contêineres maiores.
Entre as principais obras executadas, destaca-se a incorporação de três novos guindastes ship-to-shore Super Post-Panamax, com os quais o JCT dobrou sua frota desse tipo de equipamento, passando de três para seis unidades.
Além disso, foram instalados quatro novos guindastes pórtico sobre pneus (RTG) para otimizar a movimentação de contêineres dentro do terminal.
A modernização também incluiu a renovação da iluminação, a construção de quase 100 acres de pavimento de alta resistência e o redesenho do complexo de acesso terrestre, que agora conta com seis novas pistas de saída destinadas a melhorar o fluxo de caminhões.
"Nosso projeto de modernização não apenas torna o JCT mais eficiente do ponto de vista operacional, mas também posiciona tanto a SSA Marine quanto a Jaxport para continuar crescendo por muitos anos", afirmou Frank McBride, vice-presidente regional de Operações da Flórida da SSA Marine.
Maior capacidade
A SSA Marine, que mantém um relacionamento de mais de 40 anos com a Jaxport, havia concluído em 2025 um projeto de modernização do terminal no valor de USD 72 milhões. Posteriormente, a empresa realizou investimentos adicionais em equipamentos de manuseio de carga, elevando o desembolso acumulado para mais de USD 100 milhões.
Atualmente, o Jacksonville Container Terminal dispõe de dois locais de atracação que totalizam 2.380 pés lineares (725 metros) e tem uma capacidade anual superior a 650.000 TEU.
Os novos guindastes Super Post-Panamax permitirão atender de forma mais eficiente a alguns dos maiores porta-contêineres que chegam a Jacksonville, enquanto os RTGs estão contribuindo para agilizar a movimentação das unidades dentro do recinto.
De acordo com a SSA Marine, os primeiros resultados já são visíveis. A empresa indicou que os novos RTGs permitiram reduzir os tempos de entrega das cargas de importação, facilitando uma saída mais rápida dos contêineres do terminal.
As melhorias também buscam maximizar as vantagens oferecidas pelo canal de navegação de 47 pés (14,3 metros) de Jaxport, infraestrutura que permite ao porto receber navios de maior porte e movimentar carga com maior eficiência.
Os investimentos da SSA Marine ocorrem em paralelo ao crescimento de Jacksonville como centro logístico e de distribuição para os Estados Unidos.
Segundo a Jaxport, mais de 98 milhões de consumidores americanos estão a menos de um dia de viagem rodoviária de Jacksonville. A cidade também conta com conexão direta às rodovias interestaduais I-10 e I-95 e serviços ferroviários de Classe I fornecidos pela CSX e Norfolk Southern.
No nível portuário, a Jaxport também avança em um projeto destinado a aumentar o gabarito aéreo operacional do canal de navegação do rio St. Johns para 205 pés (62,5 metros), com uma altura total de 225 pés (68,6 metros). A iniciativa está prevista para ficar operacional até o final de 2026.
"Uma das coisas que diferencia o JCT é o nosso serviço personalizado ao cliente. A melhoria contínua dos processos é um foco central para nós e nossa equipe fornece atualizações oportunas sobre o status da carga, algo que nossos clientes valorizam", afirmou McBride.
