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O Ministério dos Transportes e Comunicações (MTC), através dos Serviços Postais do Peru (SERPOST), tem fortalecido a operação postal-logística do país com a ativação do modelo de transporte marítimo para a entrada de remessas internacionais, principalmente vinculadas ao crescimento do comércio eletrônico transfronteiriço.
Um dos principais câmbios se registra na distribuição das vias utilizadas para o transporte internacional. Até 2025, aproximadamente 99,5% das remessas internacionais entravam no país por via aérea e apenas 0,5% por via marítima. Em 2026, essa combinação migrou gradualmente, agora 46% entram por via marítima e 54% por via aérea, a partir da incorporação de volumes aproveitando os portos de Callao e Chancay.
Enquanto isso, o total de remessas recebidas pela SERPOST, que inclui os fluxos internacionais e nacionais, é processado da seguinte forma: 34% por via marítima, 41% por via aérea e 25% por via terrestre. Dessa forma, a SERPOST vem avançando de um modelo predominantemente aéreo por décadas para um esquema multimodal postal-logístico.
Durante o primeiro semestre de 2026, a SERPOST processou aproximadamente 2,2 milhões de remessas, entre correspondências, encomendas leves e encomendas, mantendo seu papel como operador postal designado do Estado, conectando o país com o mundo, impulsionando o comércio eletrônico transfronteiriço e buscando se tornar o braço postal-logístico das micro, pequenas e médias empresas (miPymes).
Do total processado, aproximadamente 740 mil remessas corresponderam a pacotes provenientes de plataformas internacionais de comércio eletrônico, principalmente de países asiáticos. Além disso, 921 mil remessas vieram de serviços postais de outros países e 461 mil corresponderam a operações dentro do território nacional. Finalmente, cerca de 70 mil remessas foram processadas com destino internacional, principalmente para a América do Norte e Europa.
A incorporação da via marítima para o comércio eletrônico permite diversificar as rotas de entrada, otimizar os custos logísticos para os atores da cadeia, especialmente para remessas de maior peso e volume, e ampliar a capacidade diante do crescimento dos volumes associados ao comércio eletrônico internacional.