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Un estudio elaborado con datos operativos de empresas asociadas reveló que las unidades de más de 50 toneladas registraron 39,69 gramos de CO₂ por tonelada-kilómetro, frente a los 84,86 gramos de las unidades de hasta 21 toneladas, aplicando los criterios de la norma ISO 14083.
La Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL) presentó los resultados de un estudio propio sobre consumo de combustible y huella de carbono del transporte de cargas, elaborado a partir de datos operativos de 2025 aportados por empresas asociadas de los sectores de consumo masivo, alimentos, industria farmacéutica, automotriz y transporte de cargas peligrosas.
El análisis, que aplicó los criterios de la norma ISO 14083, comparó la eficiencia de distintas categorías de camiones medida en gramos de CO₂ por tonelada-kilómetro. Las unidades de más de 50 toneladas registraron el menor índice de la muestra con 39,69 gramos, frente a los 84,86 gramos de las unidades de hasta 21 toneladas.
El estudio también destacó el desempeño de los camiones de entre 31 y 35 toneladas, que con un factor de ocupación del 83% lograron minimizar el impacto de los viajes vacíos en su eficiencia. En el resto de las categorías, según el informe, el consumo por tonelada-kilómetro prácticamente se duplicó al incorporar los recorridos sin carga.
Rodolfo Fiadone, coordinador del Departamento de Ambiente y Sustentabilidad de CEDOL, señaló que la planificación logística y la reducción de viajes vacíos son claves para avanzar hacia cadenas de suministro más sostenibles.
