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El transporte marítimo de cabotaje en la Región Sur consolidó su recuperación y cerró 2025 con 33,6 millones de toneladas movilizadas, entre enero y diciembre. El volumen representó un crecimiento del 1,38% en comparación con 2024, cuando se registraron 33,2 millones de toneladas.
Los datos, elaborados por la Agencia Nacional de Transporte Fluvial (Antaq) y recopilados por el Ministerio de Puertos y Aeropuertos, reflejan la resiliencia del sector tras los fuertes impactos climáticos que afectaron a Rio Grande do Sul durante el año.
Santa Catarina concentró la mayor parte del movimiento con 19,6 millones de toneladas, seguida por Rio Grande do Sul con 9,6 millones y Paraná con 4,4 millones. En conjunto, los tres estados consolidan al Sur como un eje estratégico para la redistribución de carga en el país, conectando cadenas productivas y garantizando el abastecimiento energético e industrial.
Desde el Ministerio de Puertos y Aeropuertos destacaron que el desempeño del cabotaje demuestra la capacidad del sector para mantener la continuidad operativa incluso frente a eventos extremos. “Incluso ante eventos extremos, el cabotaje ha demostrado adaptabilidad y continuidad operativa, garantizando el suministro, fortaleciendo la industria y aumentando la competitividad de los estados”, señaló el ministro del área.
Entre los productos más movilizados se destacan:
Petróleo: 17,2 millones de toneladas
Contenedores: 10 millones de toneladas
Derivados del petróleo: 3 millones de toneladas
Hierro y acero: 2,6 millones de toneladas
También se registró transporte de gas de petróleo y biodiésel, insumos clave para el sistema energético y la industria.
El avance del cabotaje también estuvo vinculado a un entorno regulatorio más estable. Las medidas implementadas en el marco del Programa BR do Mar contribuyeron a fortalecer la seguridad jurídica y generar condiciones para la expansión del sector.
Según el Secretario Nacional de Navegación y Vías Navegables, Otto Luiz Burlier, la previsibilidad es un factor decisivo: “Cuando hay estabilidad y reglas claras, el sector gana confianza para invertir, ampliar rutas y aumentar la eficiencia. Esto se traduce en desarrollo regional e integración nacional”.
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Portos e Aeroportos (BR)
