EE. UU. en desacuerdo con sus aliados sobre la facilidad para reabrir Ormuz

Por Michael Nienaber, Alberto Nardelli, Andrea Palasciano y Josh Wingrove

16 de junio de 2026 (Bloomberg) – El presidente de EE. UU., Donald Trump, sigue repitiendo que el Estrecho de Ormuz, por donde normalmente fluye una quinta parte del petróleo mundial y los suministros de gas natural licuado, reabrirá el viernes.

Pero al margen de la cumbre del Grupo de los Siete, donde Irán probablemente dominó la conversación de la cena del lunes, está claro que sus aliados europeos no comparten su optimismo. No están de acuerdo en que el comercio pueda reanudarse a finales de semana, como prometió Trump, y tienen preguntas prácticas sobre qué se acordó exactamente antes de que puedan comprometerse con misiones de desminado y patrullas.

Según un funcionario del G7, que habló bajo condición de anonimato para discutir dinámicas internas, existen serias dificultades para encontrar una posición común entre el grupo sobre cómo abordar la situación en Irán. Pocos esperan un comunicado conjunto, algo que ha resultado esquivo durante la era Trump.

Incluso la primera ministra italiana, Giorgia Meloni, quien en su mayor parte ha evitado hábilmente provocar a Trump, dijo que la contribución de su país está condicionada a un cese de hostilidades en el Líbano, donde el ejército de Israel ha llevado a cabo ataques en los últimos días. Ella no es la única en cuestionar el cronograma acelerado de Trump.

No ayuda que incluso dentro de la propia administración de Trump, haya figuras prominentes que no llegaron tan lejos al prometer que la navegación a lo largo del vital punto de estrangulamiento puede volver a la normalidad en un abrir y cerrar de ojos.

Un alto funcionario estadounidense dijo que el tráfico en la vía fluvial aumentaría con el tiempo, y que podría tardar hasta dos semanas en aumentar significativamente, e incluso más en volver a los niveles vistos antes de que EE. UU. e Israel atacaran a Irán en febrero. Hay minas en el estrecho que aún deben ser despejadas y los transportistas tienen diferentes tolerancias al riesgo al navegar por Ormuz, dijo el funcionario.

El funcionario dijo que el memorando de entendimiento entre EE. UU. e Irán dejará explícito que el estrecho estará abierto sin peaje durante 60 días, y EE. UU. esperará que esa disposición se incluya en un acuerdo final. El hecho es que la navegación libre, antes un hecho, ahora es objeto de negociaciones que ni siquiera han comenzado.

Los líderes de la industria petrolera han dicho a la Casa Blanca y a la administración Trump en general durante meses que sería insostenible para EE. UU. permitir que se cobren peajes por el paso seguro a través del Estrecho de Ormuz, según una persona familiarizada con esas discusiones, que pidió no ser nombrada porque eran privadas. La Casa Blanca sabe cuál es la postura de la industria, agregó la persona.

Si bien EE. UU. e Irán dijeron que llegaron a un acuerdo provisional para reabrir el estrecho, sin un documento oficial a la vista, han ofrecido diferentes descripciones de lo que dice.

"La forma en que Irán lo describe es horrible, la forma en que nosotros lo describimos tiene sentido para mí", dijo el senador Lindsey Graham, republicano de Carolina del Sur y aliado cercano de Trump. "Veamos qué es realmente".

Los funcionarios deben firmar el acuerdo en Suiza el viernes. Los funcionarios estadounidenses han ofrecido diferentes plazos para la publicación del texto completo, con Trump diciendo que a finales de semana como muy pronto y otro alto funcionario estadounidense diciendo que dentro de los próximos dos días. Es probable que el vicepresidente JD Vance represente a la administración en la firma.

Los líderes del G7 decidirán a continuación un marco para desminar la vía fluvial, incluido un acuerdo de Irán y otras partes involucradas, informó Bloomberg anteriormente. Los líderes europeos planean buscar la aprobación de Trump para la misión en el G7.

El problema al que se enfrentan es que Trump ha minimizado su papel y las dificultades que enfrentarían al intentar ayudar.

"Los barcos están empezando a salir ahora, el viernes estará completamente abierto", dijo Trump el lunes en la cumbre de líderes en Evian. "Están buscando un par de minas que ya han encontrado, pero esencialmente los barcos están empezando a salir ahora".

Además, los despliegues no comenzarán antes de que haya un acuerdo final entre EE. UU. e Irán que restaure los derechos de navegación comercial completos y sin obstáculos, así como un entorno permisivo para los activos militares en el estrecho, informó Bloomberg anteriormente.

"Se necesitaría un alto el fuego permanente para que Canadá se sentara a la mesa", dijo la ministra de Asuntos Exteriores de Canadá, Anita Anand, a los periodistas en el Parlamento de Ottawa el lunes.

Eso podría ser cuestión de semanas en lugar de días, advierten los funcionarios alemanes, porque cualquier participación directa requeriría un mandato internacional. Y el desminado podría resultar complejo y llevar mucho tiempo.

No está claro cuántas minas hay en el estrecho o incluso si se colocaron algunas para empezar. Irán ha dicho, en varias ocasiones, que había minado la estrecha vía fluvial. Ya a mediados de marzo, el Reino Unido dijo que parecía claro que Irán lo había hecho, mientras que EE. UU. dijo que no era el caso.

Asegurarse de que el estrecho esté despejado será un ejercicio minucioso, dijo Caitlin Talmadge del Instituto Tecnológico de Massachusetts. El trabajo irá más rápido si Irán proporciona cualquier información que tenga sobre la colocación de minas, dijo.

Los países europeos tienen una cantidad sustancial de capacidades de desminado, agregó. Pero esos buques estarían en una mala posición si se reanudan las hostilidades.

"Las operaciones de desminado están destinadas a llevarse a cabo en un entorno permisivo", dijo. "Los buques y operadores relevantes podrían ser vulnerables si se reanudan los ataques iraníes, particularmente los buques dedicados a contramedidas de minas que generalmente carecen de la capacidad de defenderse".

A pesar de sus reservas, los europeos están avanzando con su planificación.

El presidente francés, Emmanuel Macron, y el primer ministro del Reino Unido, Keir Starmer, han liderado un esfuerzo de los aliados de EE. UU. para elaborar un plan para ayudar a reabrir el estrecho en caso de un acuerdo de paz final. Más de 15 países han comprometido equipos y personal para la misión.

Como anfitrión, y este es su último G7 como líder, Macron está involucrado.

"Es un asunto muy importante para la paz, para todo el mundo, y reabrirá Ormuz", dijo Macron. "Proporcionará paz en el Líbano. Y por eso estamos listos para asumir nuestra parte justa de la carga y ser parte del compromiso de la comunidad internacional".

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