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La Unión Europea ha impuesto sanciones a dos individuos iraníes y a una unidad de la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) por supuestos esfuerzos para restringir la libertad de navegación a través del Estrecho de Ormuz.
El Consejo de la UE dijo el lunes que incluyó en la lista al Comando Provincial de Hormozgan de la Armada del IRGC, acusándolo de ayudar a operar un sistema de peaje para los buques que transitan por la estratégica vía fluvial. La UE dijo que se ha exigido a los buques que proporcionen documentos de identificación, detalles de la carga e información de destino, que luego se utilizan para examinar los barcos y determinar si pueden pasar, en algunos casos después de pagar peajes.
El Estrecho de Ormuz sigue siendo uno de los puntos de estrangulamiento marítimos más importantes del mundo, manejando aproximadamente una quinta parte del comercio mundial de petróleo y GNL.
La UE también incluyó en la lista a Mohammad Akbarzadeh, subcomandante de asuntos políticos de la Armada del IRGC, y a Hamid Hosseini, representante de la Unión de Exportadores de Productos de Petróleo, Gas y Petroquímicos de Irán y miembro de la Cámara de Comercio de Irán.
Según el Consejo, Akbarzadeh ha apoyado las acciones de la Armada del IRGC que socavan la navegación en el Estrecho de Ormuz, incluidas las amenazas contra buques comerciales. Hosseini fue incluido en la lista por promover políticas que exigen que los buques presenten información, se sometan a una evaluación y paguen tarifas de tránsito a las autoridades iraníes para un paso seguro.
Las sanciones llegan menos de dos semanas después de que el Departamento del Tesoro de EE. UU. sancionara a la llamada Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico (PGSA) de Irán, a la que Washington acusa de coordinarse con el IRGC y la Armada del IRGC para imponer un régimen de tránsito basado en permisos en la vía fluvial.
Según la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Tesoro de EE. UU., los buques que transitan por Ormuz han tenido que presentar información operativa a las autoridades iraníes y seguir las instrucciones de ruta coordinadas con la Armada del IRGC a cambio de lo que Teherán describe como paso seguro. El Tesoro alega que las tarifas de tránsito finalmente benefician al IRGC.
La designación de EE. UU. marcó una escalada significativa en la respuesta de Washington a los esfuerzos de Irán para formalizar el control sobre el transporte marítimo comercial a través de Ormuz. El Tesoro advirtió que los armadores, aseguradoras, corredores, bancos y otros proveedores de servicios marítimos podrían enfrentar sanciones por facilitar transacciones que involucren a la PGSA o entidades iraníes relacionadas.
Los ejecutivos navieros y los analistas de seguridad marítima han caracterizado cada vez más el sistema como un intento de establecer un régimen de peaje y control de facto sobre las rutas marítimas internacionales.
Las sanciones de la UE incluyen la congelación de activos y la prohibición de poner fondos o recursos económicos a disposición de las personas y entidades incluidas en la lista. Los dos individuos también están sujetos a prohibiciones de viaje de la UE.
Las inclusiones elevan el régimen de sanciones de la UE en el marco modificado a 26 individuos y 27 entidades.
La medida sigue a la decisión de la UE del 22 de mayo de ampliar su régimen de sanciones contra Irán para cubrir a las personas y entidades involucradas en acciones que amenazan la libertad de navegación en Oriente Medio, particularmente en el Estrecho de Ormuz.
En las conclusiones adoptadas en marzo, los líderes de la UE pidieron la plena implementación de la Resolución 2817 del Consejo de Seguridad de la ONU y destacaron la importancia de la seguridad marítima y la libertad de navegación a través del estrecho. Tras el alto el fuego entre EE. UU. e Irán anunciado en abril, la UE también instó a todas las partes a garantizar el paso seguro a través de Ormuz de acuerdo con el derecho internacional y la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.
