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Las exportaciones de petróleo crudo iraní están mostrando signos de vida nuevamente después de un bloqueo naval de dos meses, con varios petroleros vinculados a Irán reapareciendo en AIS y dirigiéndose a través del Golfo de Omán pocos días después de que Washington y Teherán anunciaran un acuerdo marco destinado a poner fin a su conflicto.
Según los datos de seguimiento de buques de Kpler/MarineTraffic y TankerTrackers.com, al menos cuatro petroleros cargados que cargaron crudo en la isla iraní de Kharg a principios de este año reactivaron sus señales AIS el 16 de junio y comenzaron a alejarse del Estrecho de Ormuz.
Entre ellos se encuentran los VLCC de la Compañía Nacional Iraní de Petroleros (NITC) Hero II y Diona, cada uno transportando aproximadamente 2 millones de barriles de crudo, según Kpler. Los barcos fueron observados navegando hacia el sureste a través del Golfo de Omán a velocidades de aproximadamente 9.5 a 11 nudos y parecen haber superado lo que se había convertido efectivamente en el límite del bloqueo de la Armada de los EE. UU.
Ninguno de los buques ha declarado un destino.
El petrolero Suezmax Sonia I siguió una ruta de salida similar, mientras que otro VLCC cargado, Amber, reactivó el AIS cerca de la entrada oriental del Estrecho de Ormuz, aunque solo hay datos de movimiento limitados disponibles.
De confirmarse, estas serían las primeras exportaciones de crudo de Irán en aproximadamente dos meses, después del bloqueo liderado por Estados Unidos impuesto a principios de este año durante el conflicto con Teherán.
Los movimientos de los petroleros se producen pocos días después de que el presidente Donald Trump anunciara que Estados Unidos e Irán habían acordado un memorando de entendimiento destinado a poner fin a las hostilidades, levantar el bloqueo de los puertos iraníes y reabrir el Estrecho de Ormuz. Los detalles específicos del acuerdo aún no están claros a pesar de la especulación de los medios.
Exactamente cómo se implementará el acuerdo también sigue sin estar claro. El estado legal del bloqueo no se ha aclarado formalmente, ni se han publicado detalles de ningún alivio de las sanciones. Pero los movimientos sugieren que las condiciones en el agua ya podrían estar cambiando.
El último aviso del Centro de Información Marítima Conjunta (JMIC) redujo el nivel de amenaza marítima regional de Severo a Sustancial, citando el memorando anunciado entre Estados Unidos e Irán como un factor que contribuye a un entorno operativo más estable. Al mismo tiempo, la organización advirtió que "un ataque es una fuerte posibilidad" y dijo que persisten riesgos significativos.
El tráfico comercial a través del Estrecho de Ormuz sigue "significativamente reducido", y la mayoría de los barcos continúan evitando el Esquema de Separación de Tráfico tradicional y, en cambio, transitan hacia el sur a través de las aguas territoriales omaníes, según el JMIC. El aviso también advierte que persisten los riesgos de minas en y alrededor del TSS y que la interferencia electrónica de navegación continúa en toda la región.
Las últimas cifras de tráfico del JMIC subrayan lo lejos que está la región de las operaciones normales. El Estrecho históricamente manejaba alrededor de 138 tránsitos de buques por día. El JMIC no registró tránsitos el 14 de junio y solo siete el 15 de junio.
Por ahora, los primeros signos visibles de recuperación parecen provenir de las exportaciones de petróleo iraní en lugar de la industria naviera comercial en general. Si bien el crudo está comenzando a moverse nuevamente, la mayoría de los armadores siguen siendo cautelosos mientras esperan ver si el avance diplomático se traduce en seguridad duradera y una reapertura genuina de uno de los puntos de estrangulamiento marítimos más importantes del mundo.
Fuente: GCAPTAIN_NEWS
