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Ampliación de los tractores terminales eléctricos de batería para avanzar en operaciones más limpias y de alto rendimiento en el Muelle 400.
APM Terminals Los Ángeles (Muelle 400) y Orange EV anunciaron hoy un contrato para la adquisición de 40 tractores terminales eléctricos de batería HUSK-e® XP, ampliando una relación de flota existente para elevar el número total de tractores terminales eléctricos del Muelle 400 a 60 unidades. La expansión completa la electrificación de la flota de transporte ferroviario en muelle de la terminal, siendo la primera terminal de contenedores en el Puerto de Los Ángeles en alcanzar este hito.
La adquisición amplía una relación construida sobre resultados operativos, validando la decisión de escalar. Desde el despliegue de 20 tractores terminales Orange EV en el Muelle 400 a partir de abril de 2025, la flota operada manualmente ha ofrecido un sólido rendimiento en un exigente entorno de manipulación de contenedores. Las unidades existentes han acumulado 42.000 horas de funcionamiento con cero emisiones de escape con una tasa de disponibilidad promedio del 98,8%, han desplazado más de 40.700 galones equivalentes de diésel y han evitado un estimado de 427 toneladas métricas de CO₂.
Desde 2017, el Muelle 400 ha reducido las emisiones de su flota de equipos de manipulación de contenedores en un 82% para óxidos de nitrógeno, un 61% para partículas diésel, un 56% para óxidos de azufre y un 59% para gases de efecto invernadero, según el Inventario de Emisiones Atmosféricas del Puerto de Los Ángeles.
"Esta adquisición se basa en 12 meses de datos de rendimiento en el mundo real", dijo Jon Poelma, Director General de APM Terminals Los Ángeles. "Nuestros operadores hicieron funcionar estos camiones con intensidad, y los resultados justificaron esta expansión. Sus comentarios sobre el rendimiento impulsaron el estándar que requeríamos, y nuestros mecánicos principales están capacitados y listos para mantener esta flota funcionando al más alto nivel."
Antes de que las nuevas unidades entren en servicio, un grupo selecto de mecánicos principales del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenistas (ILWU) completará un curso de capacitación en seguridad eléctrica de Nivel 2, basándose en la capacitación fundamental completada por 21 mecánicos de Power Shop en 2025. También se ha colocado una unidad Orange EV HUSK-e XP en el centro de capacitación de mecánicos del ILWU, donde servirá como un activo de capacitación práctica para la fuerza laboral en general.
Con 60 tractores terminales eléctricos que se espera que estén en funcionamiento para enero de 2027, el Muelle 400 habrá convertido aproximadamente el 60% de su flota de 101 tractores terminales a eléctricos de batería, la tasa de conversión más alta entre las terminales de contenedores en el Puerto de Los Ángeles. La adquisición impulsa el compromiso de APM Terminals hacia la conversión total de la flota de tractores terminales, respaldado por una solicitud de subvención adicional actualmente en curso para 30 unidades eléctricas más.
Actualmente, la terminal opera 51 cargadores, más que cualquier otra terminal en el complejo portuario de la Bahía de San Pedro, con una infraestructura existente que respalda el despliegue inicial de las 40 nuevas unidades. Para apoyar la flota ampliada, la terminal adquirirá 20 estaciones de carga rápida de Nivel 3 de doble enchufe adicionales a través de un proceso de solicitud de propuestas competitivo separado, que se espera que se emita en el segundo trimestre de 2026.
Las unidades HUSK-e XP se fabrican en las instalaciones de producción de Orange EV en Kansas City, Kansas, y cumplen plenamente con los requisitos de la Ley Build America, Buy America (BABA) aplicables al Programa de Puertos Limpios de la EPA, sin necesidad de exenciones. Cada camión está diseñado específicamente para operaciones portuarias y terminales pesadas, capaz de mover hasta 180.000 libras de peso combinado. Los vehículos emplean una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 310 kWh, el paquete de baterías más grande disponible en la línea de Orange EV.
El contrato refleja el enfoque de adquisición de APM Terminals de evaluar el valor total durante la vida útil del activo, abarcando la disponibilidad de piezas de repuesto, las métricas de rendimiento y los estándares de respuesta del servicio, en lugar de solo el costo por unidad.
"En entornos como APM Terminals, el rendimiento se mide en tiempo de actividad, rendimiento y fiabilidad", dijo Kurt Neutgens, cofundador, presidente y CTO de Orange EV. "Hemos trabajado estrechamente con el equipo del Muelle 400 incluso antes de que se desplegaran las primeras unidades, y sus comentarios operativos informaron directamente las mejoras del HUSK-e XP. Esta expansión refleja tanto la solidez de nuestra asociación como un punto de inflexión más amplio, donde las flotas se están estandarizando en torno a los camiones Orange EV para mejorar el tiempo de actividad y el costo total de propiedad."
La adquisición forma parte del contrato de subreceptor de 80 millones de dólares de APM Terminals en el marco del Programa de Puertos Limpios de la EPA, otorgado a través del Puerto de Los Ángeles. El alcance del proyecto abarca la sustitución de 64 piezas de equipos de manipulación de contenedores, incluidos manipuladores de carga superior, carretillas elevadoras y carros de conos. La financiación se estructura como 60% de fondos de subvención federal del Programa de Puertos Limpios de la EPA, 20% de contribución del Puerto de Los Ángeles y 20% de inversión de capital de APM Terminals. Como parte de su programa más amplio de electrificación de la flota en el Muelle 400, la terminal ha comprometido 40 millones de dólares de su propio capital para acelerar la transición de proyectos piloto a un despliegue a gran escala.
"El Programa de Puertos Limpios de la EPA fue diseñado para proporcionar aire más limpio a las comunidades portuarias, y APM Terminals está demostrando cómo se supone que funciona esa inversión", dijo Gene Seroka, Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles. "Sesenta tractores terminales eléctricos operados por humanos en el Muelle 400 significan menos emisiones de escape diésel para los trabajadores y las comunidades vecinas al puerto. Este es el Programa de Puertos Limpios logrando su propósito: equipos reales, en funcionamiento, marcando una diferencia medible."
Fuente: apm_terminals
