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Una evaluación de la sociedad de clasificación global DNV, utilizando su Práctica Recomendada para la verificación del rendimiento de la captura y almacenamiento de carbono a bordo (OCCS), ha confirmado que el sistema centrífugo de captura de carbono a bordo de Carbon Ridge puede alcanzar tasas de captura de CO2 de hasta el 98%. Este es el primer despliegue marítimo de un sistema OCCS centrífugo, que durante las pruebas se configuró para capturar y tratar una parte del flujo de emisiones generado por un buque tanque de productos LR2 propiedad de Scorpio Tankers Inc.
Los resultados se obtuvieron utilizando datos recopilados durante un período piloto programado de cinco meses, que comenzó en julio de 2025 en el astillero Besiktas en Turquía, a bordo del STI Spiga de 109.999 TPM, construido en 2015, mientras el buque realizaba operaciones comerciales regulares.
DNV revisó y validó las metodologías, cálculos y métricas de rendimiento informadas asociadas y, basándose en los datos proporcionados, pudo corroborar tasas máximas de captura de CO2 de más del 98%, con el 55% de las observaciones cayendo dentro de un rango del 86-98%.
"Esta evaluación bajo la Práctica Recomendada de DNV valida la capacidad de la tecnología OCCS centrífuga modular de Carbon Ridge para reducir significativamente las emisiones de los buques existentes y de nueva construcción", dijo Chase Dwyer, CEO y fundador de Carbon Ridge. "Los datos iniciales y los aprendizajes de la prueba del STI Spiga respaldan aún más nuestras ambiciones de escalar el OCCS de Carbon Ridge en toda la flota global. Este trabajo no sería posible sin socios de la industria como Scorpio Tankers Inc que apoyan el despliegue de estas tecnologías críticas."
Chara Georgopoulou, Jefa de Captura de Carbono a Bordo de DNV Maritime, dijo: "Las tasas de captura de carbono verificadas de forma independiente serán vitales para construir un modelo de negocio comercialmente viable para OCCS. En DNV estamos aplicando nuestra nueva Práctica Recomendada de verificación de OCCS para asegurarnos de que la presentación de informes de rendimiento se pueda aplicar de manera precisa y consistente en toda la industria y para ayudar a escalar el OCCS. Esta ha sido una gran cooperación con Scorpio Tankers y Carbon Ridge, y esperamos dar los siguientes pasos, pasando de la verificación periódica a la garantía continua mediante el uso de datos en tiempo real."
El director de operaciones de Scorpio Tankers Inc., Cameron Mackey, dijo: "Nos complace que DNV haya validado los resultados de nuestra prueba con Carbon Ridge. Para cualquier armador que prevea precios más altos o regulaciones más estrictas para el carbono, el OCCS de Carbon Ridge es una solución atractiva. Su sistema es fácil de instalar y representa una baja carga operativa para la tripulación. Carbon Ridge ha demostrado la capacidad técnica y la comprensión necesarias para el despliegue marítimo, y esperamos seguir construyendo esta asociación."
El piloto de Scorpio Tankers Inc. marca el primer despliegue de un sistema OCCS centrífugo en operaciones marítimas, estableciendo a Carbon Ridge como el pionero en llevar este método de captura de carbono a la industria naviera.
El diseño compacto de la tecnología significa que los requisitos de espacio se reducen hasta en un 75% en comparación con las columnas OCCS convencionales, mientras que sus opciones de instalación flexibles, vertical u horizontal según las limitaciones del buque, pueden adaptarse a los requisitos de la flota diversa y globalmente operativa de la industria naviera. El CO2 capturado se comprime, licúa y almacena de forma segura durante la duración del viaje.
