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El Grupo CMA CGM anuncia el primer repostaje de bio-GNL del CMA CGM NOTRE DAME, el último portacontenedores propulsado por GNL de 24.000 TEU del Grupo y actualmente el portacontenedores propulsado por GNL más grande del mundo. Con 11.125 m³ de bio-GNL entregados, esta operación se encuentra entre las operaciones de repostaje de bio-GNL más grandes del mundo y es la mayor jamás realizada para un buque de CMA CGM.
El CMA CGM NOTRE DAME recibirá su primera operación de repostaje en Róterdam, cargando 11.125 m³ de bio-GNL producido en Europa a partir de biometano derivado de residuos agrícolas y orgánicos. El bio-GNL será suministrado por el buque de repostaje de GNL de TotalEnergies.
Puesto en servicio en mayo de 2026 y navegando bajo bandera francesa, el CMA CGM NOTRE DAME es el portacontenedores más grande que opera bajo bandera francesa. Con una capacidad de 24.212 TEU, incluyendo 1.600 enchufes para contenedores refrigerados, el buque ha sido diseñado para operar con GNL y ya es totalmente compatible con el uso de bio-GNL y, en el futuro, con combustibles sintéticos como el e-metano.
El bio-GNL, o biometano licuado, es un combustible renovable que cumple con los estándares europeos y ofrece al menos una reducción del 67% en las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida completo en comparación con los combustibles marinos convencionales. Su uso ayuda a acelerar la transición energética de la industria marítima, al tiempo que se basa en la infraestructura de repostaje de GNL ya desplegada a gran escala, con entregas basadas en un enfoque de balance de masas.
Con el apoyo de TotalEnergies y el Puerto de Róterdam, y como parte del desarrollo de un corredor verde entre Róterdam y Asia, esta operación ilustra la determinación de CMA CGM de seguir su estrategia de descarbonización, al tiempo que apoya el desarrollo de cadenas de valor europeas de combustibles renovables para el transporte marítimo. Como uno de los principales centros de repostaje de GNL y bio-GNL del mundo, el Puerto de Róterdam desempeña un papel clave para permitir el despliegue a gran escala de combustibles marinos alternativos.
Se basa en las iniciativas pioneras del Grupo lanzadas en 2020 con la entrada en servicio del CMA CGM JACQUES SAADE. En pleno cumplimiento de los requisitos europeos de sostenibilidad y trazabilidad, CMA CGM también está contribuyendo al desarrollo del sector del biometano para acelerar la reducción de la huella de carbono de sus operaciones.
Durante varios años, CMA CGM ha seguido una ambiciosa estrategia de transición energética basada en una cartera diversificada de soluciones tecnológicas. El Grupo está realizando importantes inversiones en buques propulsados por GNL, metanol y, en el futuro, otros combustibles de bajas emisiones de carbono para apoyar la transformación de la industria naviera.
Hoy en día, CMA CGM opera una de las flotas de doble combustible más grandes del mundo y continúa invirtiendo en acelerar la descarbonización del transporte marítimo, con el objetivo de lograr Cero Emisiones Netas de Carbono para 2050.
