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El 2 de junio de 2026, PrimeServ, la división de posventa de Everllence, completó con éxito una mejora a combustible dual de metanol del motor principal del "Seaspan Yangtze". Propiedad de Seaspan Corporation, el mayor armador independiente de portacontenedores del mundo, el trabajo se llevó a cabo en COSCO Shipping Heavy Industry (Shanghai) Co., Ltd. El buque ya ha entrado en servicio y es el primero de un programa de modernización de cinco buques planeado para la flota de Hapag-Lloyd.
La modernización representa la trigésima mejora de este tipo de un buque existente ejecutada por PrimeServ en plataformas de GNL, metanol y GLP. Everllence afirma que el mensaje clave de sus modernizaciones de combustible dual es la garantía de que los clientes pueden confiar en soluciones de mejora probadas que garantizan una ejecución rápida, un bajo tiempo fuera de servicio de menos de tres meses y ganancias operativas protegidas. Simultáneamente, estas permiten flexibilidad de combustible y un mejor rendimiento de emisiones.
El Dr.-Ing. Christoph Thiem, Director de Innovación y Proyectos de Flota en Hapag-Lloyd, dijo: "La modernización del Seaspan Yangtze demuestra que la mejora de los buques existentes para la operación con combustible dual de metanol ya no es un concepto, sino una solución de ingeniería probada y repetible. Al combinar la experiencia del fabricante de equipos originales (OEM) en motores, una cuidadosa preparación del proyecto y una estrecha coordinación con Seaspan, Everllence y el astillero, pudimos realizar una conversión técnicamente compleja a tiempo y apoyar la preparación del buque para la operación con combustibles de menor emisión de carbono."
Peter Jackson, Director de Tecnología de Seaspan, dijo: "El éxito de nuestro programa de modernización de metanol se basa en una sólida colaboración entre nuestros socios. Juntos, estamos demostrando que la modernización de los buques existentes para metanol puede ser una vía viable y escalable para la reducción de emisiones, ayudando a cerrar la brecha entre la flota actual y los combustibles del futuro."
Michael Petersen, Vicepresidente Senior y Jefe de PrimeServ Dinamarca, Everllence, dijo: "El proyecto Seaspan Yangtze es una clara prueba de nuestra plataforma probada, escalable y madura para la mejora de buques existentes a combustible dual, entregada con velocidad y fiabilidad. Desde la perspectiva del cliente, elegir mejorar un motor de buque existente con Everllence no es un caso de prueba, sino un enfoque demostrado y de bajo riesgo basado en una sólida experiencia y conocimientos de OEM en toda la cadena de valor."
Everllence informa además que el paquete de solución de modernización de los buques Seaspan también incluye una suscripción de dos años a PrimeServ Assist, su servicio de monitoreo y asesoramiento basado en datos 24/7. Este utiliza inteligencia artificial y diagnósticos remotos expertos para monitorear exhaustivamente el rendimiento del motor, detectar y solucionar anomalías, y apoyar las decisiones de mantenimiento de los equipos, optimizando en última instancia el rendimiento.
Después de la modernización, Seaspan afirma que el Índice de Eficiencia Energética de Buques Existentes (EEXI) del buque es aproximadamente un 55% inferior al estándar mínimo internacional (Fase 0), con un alto potencial de eficiencia energética y reducción de carbono a nivel mundial.
