• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
El Puerto de Gioia Tauro completó su primer suministro de energía eléctrica en frío a un portacontenedores, tras recibir al MSC Mirja de 19.000 TEU.
Tras el atraque, el personal técnico conectó el buque a la toma móvil del sistema de conexión a tierra mediante cables de alimentación. Una vez finalizadas las comprobaciones técnicas y la conexión con la subestación eléctrica, el buque apagó sus motores auxiliares y se alimentó exclusivamente de la red eléctrica de tierra, con una capacidad total de aproximadamente siete MW.
"Hoy, el Puerto de Gioia Tauro da un paso que marca un momento histórico no solo para nuestro puerto, sino para todo el sistema portuario nacional. Un megabuque portacontenedores apagó sus motores mientras estaba atracado, obteniendo energía exclusivamente de la red eléctrica terrestre. No estamos hablando de una infraestructura simplemente terminada, sino de un sistema completamente funcional al servicio de las compañías navieras", declaró el presidente Paolo Piacenza.
Gioia Tauro sigue siendo pionera en la transformación de los puertos europeos, invirtiendo en tecnologías que reducen el impacto ambiental y refuerzan el atractivo del puerto, haciéndolo cada vez más eficiente, sostenible e integrado con las principales redes logísticas internacionales.
El proyecto forma parte de la estrategia general de la Autoridad Portuaria para reducir las emisiones derivadas de las actividades portuarias, en consonancia con las directivas europeas sobre la promoción de energías limpias en el transporte. El sistema de conexión a la red eléctrica permite a los buques atracados apagar sus generadores diésel de a bordo, que normalmente se utilizan para funcionar mientras están en puerto, eliminando así las emisiones atmosféricas y reduciendo significativamente la contaminación acústica.
El proyecto de electrificación de los muelles representa una de las inversiones energéticas más importantes que se están llevando a cabo actualmente en el sistema portuario italiano. Para alimentar los buques atracados, el proyecto de la Autoridad Portuaria tiene como objetivo aumentar la disponibilidad de electricidad a 80 MW. Este requisito se complementa con el de Medcenter Container Terminal SpA (MCT), la concesionaria de la terminal de contenedores, que ha puesto en marcha un ambicioso plan para electrificar su infraestructura operativa, incluyendo las grúas portuarias automáticas (ASC) y la modernización de las grúas portuarias eléctricas (STS), para obtener 80 MW adicionales.
En general, el proyecto consiste en ampliar la conexión a la red nacional de alta tensión destinada a dar servicio tanto a la Autoridad del Sistema Portuario como a MCT, para una potencia total de 160 MW.
Fuente: Portal Portuario
