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En jaque se mantiene la importación de partes y repuestos de vehículos, la mayoría originados en Asia, debido a los bloqueos en el corredor vial Buga-Buenaventura. Los cortes de ruta y protestas están generando una presión sobre el material disponible y, según la Asociación de Sector Automotriz y sus Partes (Asopartes) se estiman pérdidas diarias que alcanzarían los 92 millones de dólares para el comercio exterior.
La Zona Portuaria de Buenaventura, cabe mencionar, es la puerta de enlace entre Colombia y Asia, siendo sus terminales los que concentran la mayor cantidad de importaciones procedentes de oriente.
Se ha estimado que los cortes de ruta ha paralizado unas 57 mil toneladas de carga. Del total diario en impactos económicos, unos 69 millones de dólares equivalen a productos importados, mientras que los otros 23 a exportaciones que ni siquiera, en algunos casos, han logrado acercarse al puerto para conseguir embarcar.
Carlos Andrés Pineda Osorio, presidente nacional de Asopartes, afirmó que "lo que está ocurriendo en la vía a Buenaventura no solo afecta el comercio exterior. Estamos hablando de la posibilidad de que miles de talleres, distribuidores y empresas del sector motriz enfrenten dificultades para acceder a repuestos e insumos esenciales para mantener la movilidad del país. Cada día de interrupción aumenta la presión sobre los inventarios y los costos logísticos de toda la cadena".
De momento, las empresas de este sector indicaron que cuentan con stock, pero una prolongación de los bloqueos sí podría generar efectos adversos y escasez. Ante esto, el gremio hizo un llamado al Gobierno de Gustavo Petro a implementar mecanismos institucionales tendientes a resguardar los corredores logísticos e infraestructuras críticas de Colombia.
El gremio validó el derecho a protesta ciudadana; sin embargo, también advirtió que las movilizaciones no pueden alterar la movilidad, la productividad, el empleo formal y la confianza de inversionistas. En esa misma línea, la Asociación observó que existe la necesidad de diversificar métodos de transporte y optimizar el uso de rutas alternativas para el comercio exterior.
Fuente: portalportuario
