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Carnival Corporation ha elevado su objetivo de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero tras lograr su objetivo anterior de 2030 cinco años antes de lo previsto. Según el Informe de Sostenibilidad de 2025, recientemente publicado por la compañía, Carnival redujo la intensidad de las emisiones de gases de efecto invernadero en un 20% en 2025 en comparación con su línea de base de 2019, lo que le permite introducir un nuevo objetivo de una reducción del 25% para 2029, medido en función de los días de litera inferior disponibles.
La compañía afirmó que el progreso se ha logrado principalmente gracias a las mejoras en las operaciones de los buques, la eficiencia energética y la introducción gradual de tecnologías de bajas emisiones. Desde 2008, Carnival ha reducido la intensidad de los gases de efecto invernadero de sus operaciones en un 44%, a pesar del crecimiento continuo de la capacidad de la flota. Las ganancias de eficiencia también están produciendo un efecto financiero medible, y se espera que el ahorro de combustible alcance aproximadamente 650 millones de dólares en 2026 en comparación con los niveles de 2019.
La estrategia de Carnival se basa primero en reducir la cantidad de energía necesaria para operar sus buques. La planificación y el enrutamiento de los viajes se están optimizando para limitar el consumo de combustible, mientras que tecnologías como los Power Saver Packs, los sistemas de recuperación de calor residual y los sistemas de lubricación por aire se están implementando en toda la flota. La lubricación por aire reduce la fricción entre el casco y el agua circundante, mientras que las tecnologías de gestión energética se utilizan para reducir la demanda de los sistemas hoteleros y técnicos. El programa actual de eficiencia energética de Carnival incluye más de 600 millones de dólares en inversiones desde 2015.
La compañía también está incorporando mejoras de eficiencia en su programa de nuevas construcciones. Se espera que siete buques programados para unirse a la flota hasta 2033 proporcionen una eficiencia por pasajero más de un 20% mayor que la generación anterior de embarcaciones. Carnival está actualizando simultáneamente los buques existentes mediante la mejora de la propulsión, el rendimiento del casco y la hélice, la monitorización energética y las tecnologías de limpieza subacuática del casco.
La siguiente etapa del programa implica la expansión del uso de fuentes de energía de bajas emisiones. Carnival opera buques propulsados por GNL y continúa aumentando la capacidad de energía en tierra, lo que permite a los buques conectarse a las redes eléctricas locales mientras están atracados donde la infraestructura necesaria está disponible. La compañía también ha realizado pruebas con biocombustibles y está evaluando tecnologías que incluyen el almacenamiento en baterías, las pilas de combustible y los futuros combustibles alternativos. Su estrategia de emisiones para 2025 identifica los biocombustibles, el bio-GNL, el e-metanol, el hidrógeno y otras tecnologías emergentes como posibles componentes de la transición a largo plazo hacia operaciones de buques con menos carbono.
Carnival ha declarado que su flota de GNL comprende actualmente 11 buques en operación, con otros siete pedidos, mientras que todos los motores de sus buques están diseñados para ser adaptables a combustibles alternativos sostenibles a medida que esos combustibles estén disponibles a escala comercial.
Josh Weinstein, CEO de Carnival Corporation, describió el logro temprano del objetivo anterior como el resultado de una inversión sostenida y un trabajo operativo en toda la flota. Indicó que la compañía trataría el logro como un paso en un programa de descarbonización más largo en lugar de como un punto final, con el nuevo objetivo de 2029 destinado a mantener la presión para futuras reducciones.
El objetivo a largo plazo de Carnival sigue siendo cero emisiones netas de gases de efecto invernadero de las operaciones de los buques para 2050. Por lo tanto, el enfoque actual de la compañía combina medidas que pueden reducir el consumo de combustible de inmediato con inversiones en tecnologías e infraestructuras destinadas a proporcionar una mayor flexibilidad a medida que se desarrollen los combustibles marinos alternativos y los sistemas de propulsión.
