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La Sociedad de Clasificación de China informa que un complejo proyecto de conversión de seis meses fue completado con éxito, marcando la conversión más grande de un granelero en un portacontenedores. Afirman que fue el primer proyecto de conversión importante que involucró un granelero Kamsarmax de 80.000 TPM en un portacontenedores celular.
El proyecto comenzó con el granelero Chang Xin 66, construido en 2012. El barco era un granelero Kuangchi Delta estándar basado en un diseño de Deltamarin de Finlandia. El concepto de diseño para la clase maximizó las capacidades de carga al tiempo que optimizó el diseño del casco para aumentar la eficiencia operativa.
La conversión se llevó a cabo bajo la supervisión de la Sociedad de Clasificación de China. Su equipo estuvo involucrado, comenzando con el proceso de planificación y las etapas de revisión del esquema. Su equipo también estuvo en el astillero durante el proceso de construcción para brindar apoyo proactivo. Califica la conversión completada como un proyecto innovador.
El trabajo fue realizado por Zhoushan Xinya Shipbuilding & Repair Co. CCS informa que el proyecto fue a gran escala y señaló que tiene altas barreras técnicas.
El complejo proceso de construcción incluyó extensas modificaciones estructurales al casco y una reestructuración general del diseño de la bodega de carga. También requirió el diseño e instalación del sistema de amarre de contenedores. Durante el proyecto, los sistemas del barco fueron optimizados y adaptados para su nueva función.
El barco completado fue renombrado Guang Qi De Er Ta. Anteriormente se informó con 43.746 toneladas brutas. Ahora tiene una capacidad de 3.600 TEU. El proyecto se completó el 10 de junio.
Las compañías navieras en diferentes momentos han considerado la posibilidad de convertir graneleros o petroleros en portacontenedores. Durante la pandemia, varios buques de carga general fueron rápidamente adaptados para transportar contenedores.
Ahora, con la demanda de portacontenedores en niveles récord y capacidad limitada, los proyectos a gran escala y costosos están ganando nueva tracción. Otra compañía china también informó recientemente que había convertido graneleros Handymax más pequeños en portacontenedores de 2.500 TEU.
Es un medio relativamente rápido para satisfacer la demanda mientras la utilización de portacontenedores se mantiene en niveles altos.
Fuente: Maritime Executive
