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Yangzijiang Shipbuilding (YZJ) entregó a CMA CGM un nuevo portacontenedores de categoría megamax propulsado por gas natural licuado (GNL). La unidad tiene capacidad para movilizar 24.212 TEU y es la segunda de una serie de 10 buques encargados en 2023.
En línea con lo informado por Alphaliner, la nueva nave en integrarse a la flota de la naviera francesa es el CMA CGM Pantheon, el que sigue a la botadura en octubre de 2025 del CMA CGM Notre Dame desde las instalaciones de Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding, filial de YZJ.
"Diseñadas por el instituto Maric, las diez naves forman parte de la clase Jacques Saadé de la naviera. Frente al diseño inicial de Maric de 23.112 TEU (Mark-I, 9 buques) y al diseño optimizado de 23.872 TEU (Mark-II, 4 buques), las diez nuevas naves de la serie Mark-III representan un paso evolutivo adicional con una capacidad de carga mejorada hasta los 24.212 TEU", comunicó la consultora.
"La nueva clase de buques de CMA CGM alcanza los 399,9 metros de eslora y 61,30 metros de manga (24 filas de contenedores), con un peso muerto de 240.000 toneladas y un calado de 17 metros. Las naves están equipadas con motores principales de la serie MAN B&W 10G95ME-C10-GI-EGRTC, capaces de desarrollar una potencia aproximada de 60.800 kW", agregó.
A diferencia de los 13 buques de las series Mark-I y Mark-II, equipados con 2.200 tomas para contenedores refrigerados, las diez naves Mark-III -construidas por el astillero YZJ- contarán con una capacidad menor para carga con temperatura controlada, ofreciendo 1.600 conexiones.
El CMA CGM Pantheon se incorporará al servicio Asia-Europa denominado FAL1 (también conocido como NEU4) de OCEAN Alliance, ruta que opera con una flota mixta compuesta por portacontenedores categoría megamax (de entre 21.000 y 24.000 TEU), además de diez naves con capacidad superior a los 17.000 TEU.
