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Un buque metanero que transporta un cargamento para la India ha salido del Estrecho de Ormuz, el primero para el país desde el Golfo Pérsico desde que comenzó la guerra de Irán hace meses, mientras los exportadores de la región abastecen discretamente a compradores clave.
El buque metanero Al Hamra de Adnoc Logistics & Services fue avistado el último día, cargado y dirigiéndose al oeste de la India, según datos de seguimiento de buques recopilados por Bloomberg. La embarcación dejó de enviar una señal alrededor del 19 de abril, pero en ese momento estaba vacía y en reposo cerca de la entrada oriental de Ormuz.
El buque cargó en la planta de exportación de Das Island de Abu Dhabi National Oil Co., que se encuentra en el Golfo Pérsico detrás de Ormuz, durante el período en que no enviaba una señal, según Kpler. Las imágenes satelitales muestran que los buques metaneros han estado atracando en Das Island, a pesar de que ningún buque está transmitiendo sus posiciones cerca de la planta.
Adnoc ha exportado otros dos cargamentos desde el Golfo Pérsico en buques metaneros que "se apagaron" al atravesar la vía fluvial, uno a Japón y el otro a China.
Ormuz ha permanecido prácticamente cerrado mientras Estados Unidos e Irán luchan por llegar a un acuerdo de paz, con ambas partes aplicando un bloqueo de facto en una vía fluvial que normalmente maneja aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de GNL. Los buques continúan enfrentando amenazas a la seguridad, y la mayoría de los tránsitos a través de Ormuz se realizan con los transpondedores apagados para evitar la detección.
El año pasado, la India recibió más de la mitad de su GNL de Qatar y los Emiratos Árabes Unidos, pero esos flujos se han detenido esencialmente en los últimos meses, según muestran los datos de los buques. La disminución en las entregas ha obligado a la India a adquirir más cargamentos del costoso mercado spot, así como a reducir los suministros a algunas industrias.
Los buques metaneros vinculados a Adnoc han dejado de transmitir señales alrededor de Ormuz y dentro del Golfo Pérsico, según muestran los datos de los buques, como medida de seguridad para proteger las embarcaciones y su tripulación. Adnoc no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios fuera del horario comercial habitual.
Si bien la medida sugiere que los exportadores de GNL del Golfo Pérsico están encontrando formas de entregar combustible a los clientes, todavía representa solo una fracción de los volúmenes anteriores a la guerra, cuando aproximadamente tres buques que transportaban el combustible superenfriado salían de Ormuz a diario.
© 2026 Bloomberg L.P.
Fuente: GCAPTAIN_NEWS
