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China puso en vigencia el 1 de mayo de 2026 la primera actualización integral de su Código Marítimo desde 1993, incorporando un marco normativo compuesto por 16 capítulos y 310 artículos orientados a regular el transporte marítimo internacional, contratos de carga, seguros marítimos, reclamaciones, contaminación y limitación de responsabilidad. La reforma busca fortalecer la seguridad jurídica y adaptar la legislación marítima china a las nuevas dinámicas del comercio global y de las cadenas logísticas internacionales.
El nuevo artículo 295 establece que los contratos internacionales de transporte marítimo vinculados a puertos chinos deberán regirse por las disposiciones del Código Marítimo chino. Asimismo, la normativa amplía las obligaciones de las navieras sobre recepción y entrega de carga, y extiende el concepto de "porteador efectivo" a operadores logísticos y terminales portuarios. También se mantienen los plazos de reclamación por daños o pérdidas, reforzando además el valor de la evidencia documental y registros operativos dentro de disputas marítimas.
La actualización del Código Marítimo chino podría generar impactos relevantes sobre contratos de transporte, gestión documental, seguros y operaciones logísticas vinculadas al comercio internacional. Asimismo, las nuevas disposiciones obligarán a navieras, propietarios de carga, bancos, aseguradoras y operadores portuarios a revisar procedimientos de reclamación, esquemas de evaluación de riesgos y mecanismos de cumplimiento contractual, en un contexto donde China continúa consolidándose como uno de los principales actores del transporte marítimo y de las cadenas globales de suministro.
Fuente: camara_ecuador
