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MSC, Maersk, CMA CGM y Hapag-Lloyd son las cuatro navieras que, en conjunto, mantienen el 93,3% de la capacidad desplegada en las rutas marítimas entre Europa y Sudamérica.
De acuerdo con datos de Alphaliner correspondientes a abril, las compañías marítimas asiáticas continúan con una participación menor en estos recorridos, teniendo a Cosco Shipping y Ocean Network Express (ONE) como las únicas que operan entre Europa y la costa oeste y este sudamericana con una cuota de mercado de 6,2% entre ambas, consignó El Estrecho Digital.
Según las cifras del analista, 99 portacontenedores operaron en abril en las rutas entre Europa y ambas costas sudamericanas con una capacidad acumulada de 710.530 TEU, equivalente al 2,1% de la flota mundial de contenedores.
En particular, la ruta Europa-costa este de Sudamérica contó con 49 buques y una capacidad de 369.573 TEU, levemente por sobre el trayecto Europa-costa oeste de Sudamérica, que registró 50 naves y 340.957 TEU. El tamaño medio de los buques en la ruta hacia la costa este se situó en 7.542 TEU, frente a los 6.819 TEU de la ruta hacia la costa oeste.
MSC se convirtió en la naviera líder del mercado en el tramo Europa-costa este sudamericana al incrementar 4,1% su capacidad interanual, alcanzando una cuota de 34,8%, desplazando del primer lugar a Maersk.
La naviera danesa redujo su capacidad para dicha ruta en 13% interanual, luego de trasladar una serie de buques clase Cap San con espacio para 10.589 TEU a la travesía Asia-Latinoamérica.
Fuente: portalportuario
