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Por Weilun Soon y Alex Longley
20 de junio de 2026 (Bloomberg) – Los barcos pueden considerar transitar el Estrecho de Ormuz a lo largo de la ruta sur en cualquier momento del día con sus señales encendidas, dijo un grupo clave de información naval, mientras los comerciantes de energía y los armadores buscan pistas sobre qué tan rápido y seguro puede volver a la normalidad el tráfico de Ormuz.
No hay obligación de coordinar con la marina de los EE. UU. al navegar por el estrecho a lo largo de la costa de Omán, dijo el Centro de Información Marítima Conjunta, que sirve de enlace entre las marinas y el transporte marítimo mercante, en un aviso. Esto contrasta con una actualización que Irán publicó esta semana, que decía que los buques solo pueden transitar por la vía fluvial con el permiso de Teherán.
Un superpetrolero parecía estar transitando por la ruta sur con su señal satelital encendida el sábado temprano. Sin embargo, las importantes interferencias y el bloqueo en el área dificultan garantizar la veracidad de dichas señales. Dos petroleros chinos también parecían estar saliendo por la ruta iraní.
El tráfico a través de Ormuz, que antes de la guerra manejaba una quinta parte del petróleo mundial, aumentó el jueves después de que un acuerdo de paz entre EE. UU. e Irán entrara en vigor, pero disminuyó nuevamente al día siguiente a medida que surgía la incertidumbre sobre una apertura segura del estrecho. La descongestión del suministro tiene el potencial de liberar una ola de barriles atrapados en el mercado petrolero, y los precios del crudo ahora son más de un 35% más bajos que su pico en el apogeo de la guerra.
"Se aconseja a los marinos que pueden transitar la ruta sur de día o de noche con su AIS encendido, radares radiando, luces de navegación encendidas y uso normal de VHF", dijo el JMIC, refiriéndose al sistema de identificación automática de transpondedores y a las comunicaciones de radio de muy alta frecuencia. "La coordinación con NCAGS no es obligatoria. Los barcos pueden transitar la ruta sur sin coordinación".
Los barcos deben ser conscientes de la posible congestión y la posibilidad de minas en el estrecho, dijo el JMIC, agregando que se esperan operaciones de limpieza. El servicio hidrográfico de Pakistán advirtió que se avistó una mina cerca de Omán el viernes, aunque la marina de los EE. UU. había dicho anteriormente que la ruta sur está libre de minas.
La última actualización del JMIC se produce después de que el ejército de los EE. UU. alentara a los buques a principios de esta semana a transitar por Ormuz "a oscuras", lo que significa que los barcos deben apagar sus transpondedores, según un aviso visto por Bloomberg News.
Aunque la coordinación con los EE. UU. no es necesaria para el tránsito, el aviso decía que los barcos deben comunicarse con la marina estadounidense para obtener información sobre rutas de tránsito seguras.
El JMIC también evalúa ahora que el nivel de amenaza de seguridad en Ormuz es "moderado", un nivel más bajo que el nivel "sustancial" antes de la firma del acuerdo.
© 2026 Bloomberg L.P.
Fuente: GCAPTAIN_NEWS
