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En su séptima edición de EuBeachCleanUp, la delegación de la Unión Europea en Argentina y la Municipalidad de Vicente López se unen una vez más este 19 de septiembre. Esta campaña global por el Día de la Limpieza -que se celebra el 20 de septiembre- tiene como objetivo generar conciencia sobre la contaminación y promover acciones concretas sobre el ambiente.
La actividad se llevará a cabo desde las 9:30 hrs en una limpieza de la costa a lo largo de la orilla del Río La Plata, contando también con la participación de la sociedad civil. El municipio dispondrá las bolsas de recolección y la jornada finalizará con la plantación de 40 especies nativas en el Sendero Verde UE, según la Delegación de la Unión Europea en Argentina.
La jornada, que se realiza desde 2017, busca generar conciencia sobre la contaminación marina y promover cambios hacia modelos de consumo más sostenibles. La gestión de los residuos en los ambientes costeros también representa un desafío para las actividades vinculadas al mar, entre ellas el transporte marítimo y la pesca, y plantea la necesidad de avanzar en medidas de prevención y gestión ambiental.
Los ambientes costeros proporcionan múltiples servicios ecosistémicos y comprenden una gran diversidad de ambientes, incluyendo humedales de agua dulce y salobre, manglares, estuarios, pantanos, lagunas, zonas intermareales lodosas, playas, dunas, arrecifes de coral, praderas de pastos marinos y bosques de algas, todos ellos altamente productivos, según un informe del Ministerio de Turismo, Ambiente y Deportes.
El mismo texto destaca que los plásticos en los ambientes costeros y marinos provienen de basura vertida por embarcaciones y de fuentes terrestres, como residuos arrastrados por los sistemas de drenaje de aguas residuales, los ríos, el viento y la basura dejada en las playas por el turismo.
A medida que nos alejamos de la costa hacia mar abierto, aumenta la proporción de residuos plásticos provenientes de actividades marítimas. Según el informe, las fuentes terrestres, incluidos los desechos de playa, representan aproximadamente el 80 % de los residuos plásticos, mientras que el 18 % de los residuos plásticos encontrados en el ambiente marino se atribuyen a la industria pesquera.
La acumulación de basura en los ambientes costeros y marinos también tiene consecuencias para distintas actividades, entre ellas el transporte marítimo y la pesca. En este sentido, la contaminación por plásticos puede generar impactos sobre los ecosistemas y afectar a distintas especies marinas.
En Argentina se identificaron 45 especies afectadas por la interacción con plásticos, entre ellas peces, aves, invertebrados, mamíferos y reptiles. Entre los residuos registrados aparecen fragmentos de plástico, restos de aparejos de pesca, embalajes y bolsas, mientras que entre las formas de interacción registradas se encuentran la ingesta y el enredo.
Frente a esta problemática, la fuente destaca la necesidad de implementar distintas medidas para reducir los impactos de los residuos sobre los ecosistemas costeros y marinos, entre ellas acciones de concientización y gestión orientadas a mitigar la contaminación por plásticos.
En este contexto, la gestión ambiental adquiere relevancia también para la actividad portuaria, donde distintas iniciativas buscan incorporar herramientas destinadas a prevenir y reducir los impactos ambientales asociados a las actividades que se desarrollan en estos espacios.
En Argentina, distintas iniciativas apuntan a incorporar criterios ambientales en la planificación y gestión de los espacios portuarios. Entre ellas se encuentran la implementación de Puertos Azules y el nuevo procedimiento de evaluación de impacto ambiental impulsado por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) para obras y actividades en puertos y vías navegables.
La iniciativa Puertos Azules, impulsada por la FAO, busca transformar terminales pesqueras en modelos de desarrollo sostenible desde las dimensiones social, económica y ambiental. En Mar del Plata, el proceso contempla la participación de distintos actores de la comunidad portuaria para avanzar en sus lineamientos.
Por su parte, ANPYN puso en marcha un procedimiento para establecer un régimen preventivo de evaluación de impacto ambiental aplicable a obras, tareas de dragado y actividades operativas en puertos y vías navegables. La propuesta busca establecer un marco para la protección ambiental en estos espacios.
